[發明專利]齒輪疲勞實驗加載系統液壓管路保護裝置

在審

• 申請號: 201810870080.4
• 申請日: 2018-08-02
• 公開（公告）號: CN109115488A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 王罡;吳蓋特;任珂;王立平;融亦鳴
• 申請（專利權）人: 清華大學
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 北京華圣典睿知識產權代理有限公司 11510
• 代理人: 趙景平

本發明屬于齒輪的疲勞試驗等技術領域，具體涉及一種齒輪疲勞實驗加載系統液壓管路保護裝置。該齒輪疲勞實驗加載系統液壓管路保護裝置包括油箱、液壓泵、第一過濾器、第二過濾器、溢流閥、減壓閥、電液伺服閥、液壓缸、截止閥組、蓄能器、位移傳感器、齒輪箱、被測齒輪安裝軸、加載齒輪、加載齒輪安裝軸、加載力臂。本發明提供的齒輪疲勞實驗加載系統液壓管路保護裝置，在出油管路上設置截止閥組、蓄能器，在液壓泵啟動時，過大的壓力可以部分進入蓄能器中，可以防止液壓泵啟動時瞬間高壓對電液伺服閥、出油管路及液壓缸等液壓件造成高壓沖擊，從而可以延長各液壓件的使用壽命。

技術領域

本發明屬于齒輪的疲勞試驗等技術領域，具體涉及一種齒輪疲勞實驗加載系統液壓管路保護裝置。

背景技術

在齒輪設計中，特別是對于在可靠性方面要求比較高的齒輪，依據可靠性理論對安全系數進行的評估的結果幾乎完全無法反映齒輪的可靠性水平。因此，通常需要對齒輪進行疲勞試驗，以檢驗齒輪的可靠性和耐久性，尤其如此。

現有的齒輪疲勞實驗中，在采用液壓加載系統時，液壓泵在啟動的瞬間會產生高壓的液壓油，這種高壓的液壓油對各種控制閥門、出油管路及液壓缸等液壓件會產生高壓沖擊，將會降低各液壓件的使用壽命。

因此，如何降低液壓泵在啟動的瞬間產生的高壓對各種控制閥門、出油管路及液壓缸等液壓件產生的高壓沖擊，延長各液壓件的使用壽命，成為本領域技術人員亟待解決的技術難題。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題，提出了一種齒輪疲勞實驗加載系統液壓管路保護裝置，其可以改善上述現有技術存在的問題。

為實現本發明的目的而提供一種齒輪疲勞實驗加載系統液壓管路保護裝置，其特征在于，包括油箱、液壓泵、第一過濾器、第二過濾器、溢流閥、減壓閥、電液伺服閥、液壓缸、截止閥組、蓄能器、位移傳感器、齒輪箱、被測齒輪安裝軸、加載齒輪、加載齒輪安裝軸、加載力臂；

所述油箱分別連通有出油管路和回油管路，所述液壓泵由電動機驅動，所述液壓泵設于所述出油管路上，所述液壓泵的進油口連通所述油箱，所述液壓泵的出油口連通所述電液伺服閥的進油口，所述電液伺服閥的出油口分別所述液壓缸的有桿腔和無桿腔，所述液壓缸的出油口連通所述電液伺服閥的回油口，所述電液伺服閥的出油口連通所述回油管路；

所述第一過濾器、第二過濾器、所述減壓閥依次設置在所述液壓泵連通所述電液伺服閥的出油管路上，所述第一過濾器、第二過濾器之間的出油管路上設有截止閥組、蓄能器，所述截止閥組的進油口連通所述出油管路，所述截止閥組的出油口連通所述蓄能器；所述第一過濾器、第二過濾器之間的出油管路上設有所述溢流閥，所述溢流閥的進油口連通出油管路，所述溢流閥的出油口連通回油管路；

所述被測齒輪安裝軸、所述加載齒輪安裝軸并排設置，且所述被測齒輪安裝軸的兩端、所述加載齒輪安裝軸的兩端均支撐于所述齒輪箱；所述加載力臂沿垂直于所述加載齒輪安裝軸延伸方向安裝于所述加載齒輪安裝軸的一端；所述液壓缸的動力輸出端作用于所述加載力臂。

優選的，所述液壓泵出油口處的出油管路上設有單向閥，所述液壓泵的出油口連通所述單向閥的進油口。

優選的，所述第一濾油器為具有旁通閥的濾油器。

優選的，所述第二濾油器為高壓濾油器。

優選的，所述回油管路上設有水冷卻器，所述水冷卻器用于對回油管路中的液壓油進行冷卻。

優選的，所述回油管路上設有第三濾油器，所述第三濾油器的出油口連通油箱。

優選的，所述濾油器為具有旁通閥的濾油器。

本發明具有以下有益效果：