[發(fā)明專利]齒輪疲勞實(shí)驗(yàn)加載系統(tǒng)液壓管路保護(hù)裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810870080.4
• 申請日: 2018-08-02
• 公開（公告）號: CN109115488A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王罡;吳蓋特;任珂;王立平;融亦鳴
• 申請（專利權(quán)）人: 清華大學(xué)
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 北京華圣典睿知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11510
• 代理人: 趙景平

1.一種齒輪疲勞實(shí)驗(yàn)加載系統(tǒng)液壓管路保護(hù)裝置，其特征在于，包括油箱、液壓泵、第一過濾器、第二過濾器、溢流閥、減壓閥、電液伺服閥、液壓缸、截止閥組、蓄能器、位移傳感器、齒輪箱、被測齒輪安裝軸、加載齒輪、加載齒輪安裝軸、加載力臂；

所述油箱分別連通有出油管路和回油管路，所述液壓泵由電動機(jī)驅(qū)動，所述液壓泵設(shè)于所述出油管路上，所述液壓泵的進(jìn)油口連通所述油箱，所述液壓泵的出油口連通所述電液伺服閥的進(jìn)油口，所述電液伺服閥的出油口分別所述液壓缸的有桿腔和無桿腔，所述液壓缸的出油口連通所述電液伺服閥的回油口，所述電液伺服閥的出油口連通所述回油管路；

所述第一過濾器、第二過濾器、所述減壓閥依次設(shè)置在所述液壓泵連通所述電液伺服閥的出油管路上，所述第一過濾器、第二過濾器之間的出油管路上設(shè)有截止閥組、蓄能器，所述截止閥組的進(jìn)油口連通所述出油管路，所述截止閥組的出油口連通所述蓄能器；所述第一過濾器、第二過濾器之間的出油管路上設(shè)有所述溢流閥，所述溢流閥的進(jìn)油口連通出油管路，所述溢流閥的出油口連通回油管路；

所述被測齒輪安裝軸、所述加載齒輪安裝軸并排設(shè)置，且所述被測齒輪安裝軸的兩端、所述加載齒輪安裝軸的兩端均支撐于所述齒輪箱；所述加載力臂沿垂直于所述加載齒輪安裝軸延伸方向安裝于所述加載齒輪安裝軸的一端；所述液壓缸的動力輸出端作用于所述加載力臂。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪疲勞實(shí)驗(yàn)加載系統(tǒng)液壓管路保護(hù)裝置，其特征在于，所述液壓泵出油口處的出油管路上設(shè)有單向閥，所述液壓泵的出油口連通所述單向閥的進(jìn)油口。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪疲勞實(shí)驗(yàn)加載系統(tǒng)液壓管路保護(hù)裝置，其特征在于，所述第一濾油器為具有旁通閥的濾油器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪疲勞實(shí)驗(yàn)加載系統(tǒng)液壓管路保護(hù)裝置，其特征在于，所述第二濾油器為高壓濾油器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪疲勞實(shí)驗(yàn)加載系統(tǒng)液壓管路保護(hù)裝置，其特征在于，所述回油管路上設(shè)有水冷卻器，所述水冷卻器用于對回油管路中的液壓油進(jìn)行冷卻。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪疲勞實(shí)驗(yàn)加載系統(tǒng)液壓管路保護(hù)裝置，其特征在于，所述回油管路上設(shè)有第三濾油器，所述第三濾油器的出油口連通油箱。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的齒輪疲勞實(shí)驗(yàn)加載系統(tǒng)液壓管路保護(hù)裝置，其特征在于，所述濾油器為具有旁通閥的濾油器。