[發明專利]一種汽車安全行駛智能系統

在審

• 申請號: 201810869898.4
• 申請日: 2018-08-02
• 公開（公告）號: CN109017563A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 李秋霞
• 申請（專利權）人: 南京梵科智能科技有限公司
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;B60Q1/14
• 代理公司: 宿州智海知識產權代理事務所(普通合伙) 34145
• 代理人: 陳燕

本發明提供一種汽車安全行駛智能系統，利用振動傳感器、距離測試單元、圖像采集模塊和圖像處理模塊，對汽車周圍的環境信息、駕駛員疲勞信息以及在發生碰撞時前后方車輛信息進行采集，以保障汽車行駛安全，其中，汽車安全行駛智能系統包括車輛速度控制單元、遠光燈控制單元、報警單元、存儲單元、中央處理單元、振動傳感器、距離測試單元、第一圖像處理單元、第二圖像處理單元、第三圖像處理單元、第一圖像采集單元、第二圖像采集單元以及第三圖像采集單元。

技術領域

本發明涉及交通測試領域，尤其涉及一種汽車安全行駛智能系統。

背景技術

汽車行駛過程中，汽車若與前后車輛發生輕微碰撞，駕駛員無法及時感知，因而無法及時獲知與之發生碰撞的車輛的信息，因此對駕駛員會造成一定的經濟損失，同時，駕駛員的疲勞駕駛、濫用遠光燈現象不僅會對駕駛員自身安全帶來隱患，也會影響其他車輛的行駛，現在私家車越來越多，導致道路上的汽車也越來越多，對駕駛者的綜合駕駛水平提出較大的要求，但并不是每個司機都有很高超的駕駛水平，所以現在道路上的車禍也在逐年遞增。因此，針對現有車輛存在的死角的問題，有必要設計出一種輔助裝置來解決。

目前，使用采集車輛振動信息以判斷駕駛車輛是否發生碰撞時，由于存儲器容量的限制，若實時監測前后車輛的車牌信息，則有可能在駕駛員發現車輛被碰撞時，存儲器內存已滿而無法獲取碰撞車輛信息。在測試駕駛員是否疲勞駕駛時，僅根據駕駛時間來判斷駕駛員是否進入疲勞駕駛階段，誤差較大。

發明內容

因此，為了克服上述問題，本發明提供一種汽車安全行駛智能系統，利用振動傳感器、距離測試單元、圖像采集模塊和圖像處理模塊，對汽車周圍的環境信息、駕駛員疲勞信息以及在發生碰撞時前后方車輛信息進行采集，以保障汽車行駛安全。

根據本發明的一種汽車安全行駛智能系統，其特征在于，汽車安全行駛智能系統包括車輛速度控制單元、遠光燈控制單元、報警單元、存儲單元、中央處理單元、振動傳感器、距離測試單元、第一圖像處理單元、第二圖像處理單元、第三圖像處理單元、第一圖像采集單元、第二圖像采集單元以及第三圖像采集單元。

中央處理單元的信號輸出端與車輛速度控制單元、遠光燈控制單元、存儲單元以及報警單元的信號輸入端連接，信號處理電路、信號處理電路、距離測試單元、第一圖像處理單元、第二圖像處理單元以及第三圖像處理單元的輸出端均與中央處理單元的信號輸入端連接，第一圖像采集單元的信號輸出端與第一圖像處理單元的信號輸入端連接，第二圖像采集單元的信號輸出端與第二圖像處理單元的信號輸入端連接，第三圖像采集單元的信號輸出端與第三圖像處理單元的信號輸入端連接，振動傳感器的輸出端與信號處理電路的輸入端連接。

距離測試單元，用于實時監測車輛與前后汽車的距離信息，并將距離信息傳輸至中央處理單元，當距離信息小于預設第一閾值時，中央處理單元發出第一觸發信號。

振動傳感器，用于在接收到中央處理單元發出的第一觸發信號后對車輛的振動信息進行監測，并將振動信息傳輸至中央處理單元，當振動信息大于預設第二閾值時，中央處理單元發出第二觸發信號。

第一圖像采集單元，用于在接收到中央處理單元發出的第二觸發信號后對車輛前后的圖像信息進行采集，并將采集到的圖像信息傳輸至第一圖像處理單元，第一圖像處理單元對第一圖像采集單元采集的圖像進行處理，將處理后的圖像傳輸至中央處理單元，中央處理單元將上述處理后的圖像傳輸至存儲單元進行保存。

第二圖像采集單元，用于采集駕駛員的臉部圖像信息，并將臉部圖像信息傳輸至第二圖像處理單元，第二圖像處理單元對第二圖像采集單元采集的圖像進行處理，將處理后的圖像傳輸至中央處理單元，中央處理單元根據處理后的臉部圖像信息判別駕駛員是否疲勞駕駛，若是，則車輛速度控制單元使車輛減速，且報警單元發出報警信息。