[發(fā)明專利]一種可分離船體式多功能除污船在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810869540.1 | 申請(qǐng)日： | 2018-08-02 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN109204721A | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-01-15 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 牛廣智;萬(wàn)磊;孫中科;曾江峰;鄭曉波;宋軍;黃兆捷;佟鑫;徐鈺斐;唐松奇 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 哈爾濱工程大學(xué) |
| 主分類號(hào)： | B63B35/32 | 分類號(hào)： | B63B35/32;E02B15/04;E02B15/10 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 150001 黑龍江省哈爾濱市南崗區(qū)*** | 國(guó)省代碼： | 黑龍江;23 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 栓柱 除污 后鏈 前鏈 船體 噴水推進(jìn)器 污染區(qū)域 吸油裝置 可分離 可伸縮 油污 污染物 噴水推進(jìn)裝置 固體漂浮物 拖網(wǎng) 船舶領(lǐng)域 固體垃圾 機(jī)動(dòng)性能 物理方式 回收 圍油欄 右半體 左半體 吊臂 靈活 傷害 | ||
1.一種可分離船體式多功能除污船，其特征在于：包括左半體(1)，右半體(2)，第一前鏈橋栓柱(3)，第二前鏈橋栓柱(13)，可伸縮前鏈橋(4)，可伸縮后鏈橋(5)，第二噴水推進(jìn)器(6)，拖網(wǎng)(7)，圍油欄(8)，第一吸油裝置(9)，第二吸油裝置(15)，吊臂(10)，第一后鏈橋栓柱(14)，第二后鏈橋栓柱(11)和第一噴水推進(jìn)器(12)；
第一前鏈橋栓柱(3)固定在左半體(1)上表面前方，第一后鏈橋栓柱(14)固定在左半體(1)上表面后方；第二前鏈橋栓柱(13)固定在右半體(2)上表面前方，第二后鏈橋栓柱(11)固定在右半體(2)上表面后方；
可伸縮前鏈橋(4)的兩端連接在第一前鏈橋栓柱(3)和第二前鏈橋栓柱(13)上，可伸縮后鏈橋(5)的兩端連接在第一后鏈橋栓柱(14)和第二后鏈橋栓柱(11)上；
吊臂(10)固定在右半體(2)上表面，位于第二前鏈橋栓柱(13)和第二后鏈橋栓柱(11)之間；
第一噴水推進(jìn)器(12)安裝在左半體(1)尾部側(cè)面，第二噴水推進(jìn)器(6)安裝在右半體(2)尾部側(cè)面；
拖網(wǎng)(7)的兩端固定在左半體(1)和右半體(2)的尾部，圍油欄(8)的兩端固定在左半體(1)和右半體(2)的尾部；
第一吸油裝置(9)安裝在左半體(1)尾部的船體內(nèi)，第二吸油裝置(15)安裝在右半體(2)尾部的船體內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可分離船體式多功能除污船，其特征在于：所述的第一吸油裝置(9)包括抽油泵，油水分離器和吸油管，第一吸油裝置(9)的吸油管伸出左半體(1)；第二吸油裝置(15)包括抽油泵，油水分離器和吸油管，第二吸油裝置(15)的吸油管伸出右半體(2)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于哈爾濱工程大學(xué)，未經(jīng)哈爾濱工程大學(xué)許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810869540.1/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
