[發明專利]一種安全的汽輪機閥門控制系統和方法

在審

• 申請號: 201810866874.3
• 申請日: 2018-08-01
• 公開（公告）號: CN109026196A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 梁夢迪
• 申請（專利權）人: 王世美
• 主分類號: F01D17/14
• 分類號: F01D17/14;F01D17/24;F01D25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種安全的汽輪機閥門控制系統的設備，包括汽輪機，所述汽輪機內設置有第一齒輪活動腔，所述第一齒輪活動腔內底壁設置有第一空腔，所述第一齒輪活動腔內頂壁固定設置有電機，所述電機動力連接有第一轉軸，所述第一轉軸向下延伸入所述第；操作簡單，安全性較好，且完全實現了自動處理操作，大大的減少了人力的浪費，使得整體的效率更快，裝置更為智能，防止因蒸汽量過大而導致汽輪機轉速過快，發生危險，使得發電的整體過程的效果更好，閥門的調節過程極為合理，自動化程度極高。

技術領域

本發明涉及工業發電領域，具體是一種安全的汽輪機閥門控制系統和方法。

背景技術

在使用汽輪機進行發電時，傳統進氣方法，大都只能一直進氣，而沒有安全可調節進氣量的閥門，但此類工藝方法，會造成機輪機轉速過快，當發電工作腔中的壓力達到一定值后，極易產生因壓力過大而發生危險的情況，此類方法安全性有較大隱患，存在較大弊端，根據此類情況，本發明裝置將對進氣量進行極為智能的調節，當壓力過大時，減少進氣量，當壓力過小則增大，極大地加快了汽輪機的發電效率，減少了資源的浪費，且完全實現自動化操作，使得裝置更為智能。

發明內容

針對上述技術的不足，本發明提出了一種安全的汽輪機閥門控制系統和方法。

本發明提出的一種安全的汽輪機閥門控制系統的設備，包括汽輪機，所述汽輪機內設置有第一齒輪活動腔，所述第一齒輪活動腔內底壁設置有第一空腔，所述第一齒輪活動腔內頂壁固定設置有電機，所述電機動力連接有第一轉軸，所述第一轉軸向下延伸入所述第一空腔內，所述第一轉軸上固定設置有位于所述第一齒輪活動腔內的主動齒輪，所述第一齒輪活動腔上方設置有第二空腔，所述第一齒輪活動腔與所述第二空腔之間可轉動的設置有第二轉軸，所述第二轉軸上固定設置有位于所述第一齒輪活動腔內的第一從動齒輪，所述第二空腔左側設置有位于汽輪機內的第三空腔，所述第二轉軸上固定設置有位于所述第二空腔內的第一錐齒輪，所述第二空腔內可轉動的設置有第三轉軸，所述第三轉軸向左延伸入所述第三空腔內，所述第三轉軸上固定設置有位于所述第二空腔內的第二錐齒輪，所述第二錐齒輪與所述第一錐齒輪相嚙合，所述第三轉軸上固定設置有位于所述第三空腔內的第二從動齒輪，所述第三空腔內設置有第一滑槽，所述第一滑槽內滑動安裝有第一滑塊，所述第一滑塊前側端面設置有齒條，所述齒條與所述第二從動齒輪相嚙合，所述第一滑塊的頂部端面固定設置有滑桿，所述第一齒輪活動腔下方設置有第四空腔，所述第二轉軸向下延伸入所述第四空腔內，且與所述第四空腔內底壁轉動配合連接，所述第二轉軸上固定設置有位于所述第四空腔內的第三從動齒輪，所述第一空腔與所述第四空腔之間可轉動的設置有第四轉軸，所述第四轉軸上固定設置有位于所述第一空腔內的第四從動齒輪，所述第四轉軸上固定設置有位于所述第四空腔內的第五從動齒輪，所述第五從動齒輪與所述第三從動齒輪之間嚙合有鏈條，所述第一轉軸向下延伸入所述所述第一空腔內，且底部末端固定設置有花鍵套，所述第一空腔下方設置有滑動腔，所述汽輪機內設置有液壓缸，所述液壓缸的液壓桿向上延伸入所述滑動腔內，所述滑動腔內設置有第二滑槽，所述第二滑槽內可滑動的安裝有與所述液壓桿固定連接的第二滑塊，所述滑塊內可轉動的設置有花鍵軸，所述花鍵軸向上延伸入所述第一空腔內，且所述花鍵軸位于所述花鍵套的正下方，所述花鍵軸上固定設置有位于所述第一空腔內的第六從動齒輪，所述汽輪機底部端面設置有穩定機構，包括穩定座以及螺紋軸。

進一步的技術方案，所述汽輪機內設置有工作腔，所述工作腔通過進氣通道與外部連通，所述第三空腔與所述進氣通道之間設置有滑孔，從而使得所述滑桿可順利滑動，所述工作腔內可轉動的設置有發電轉軸，所述發電轉軸上固定設置有扇片。