[發(fā)明專利]車體生產(chǎn)線傳輸裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810864470.0
• 申請日: 2018-08-01
• 公開（公告）號(hào): CN109264318B
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁文忠;徐志強(qiáng);張碩;王惠;楊博;孫建
• 申請（專利權(quán)）人: 中車唐山機(jī)車車輛有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 劉丹;黃健

1.一種車體生產(chǎn)線傳輸裝置，其特征在于，包括構(gòu)架、承載橫梁組件、第一下心盤和第二心盤組件；

所述構(gòu)架包括第一橫梁、第二橫梁以及兩個(gè)平行設(shè)置的縱梁，所述第一橫梁的兩端分別與兩個(gè)所述縱梁的上端固定連接，且所述第一橫梁的上側(cè)面設(shè)有所述第一下心盤；所述第二橫梁的兩端分別與兩個(gè)所述縱梁的下端固定連接；

所述承載橫梁組件設(shè)置在所述第一橫梁和所述第二橫梁之間，且所述承載橫梁組件通過所述第二心盤組件與所述第二橫梁連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車體生產(chǎn)線傳輸裝置，其特征在于，所述車體生產(chǎn)線傳輸裝置還包括兩個(gè)折疊旁承組件，且兩個(gè)所述折疊旁承組件分別固定在所述第一橫梁的兩端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車體生產(chǎn)線傳輸裝置，其特征在于，所述折疊旁承組件包括支承柱以及與所述第一橫梁固定連接的第一安裝座；

所述支承柱的下端與所述第一安裝座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，以使所述支承柱處豎直狀態(tài)或者水平狀態(tài)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車體生產(chǎn)線傳輸裝置，其特征在于，所述第一安裝座上設(shè)有橫向延伸的第一腰型孔；所述第一橫梁設(shè)有沿橫向延伸的第二腰型孔；

緊固螺栓穿設(shè)過所述第一腰型孔和所述第二腰型孔與螺母連接，以將所述第一安裝座固定在所述第一橫梁上。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車體生產(chǎn)線傳輸裝置，其特征在于，所述承載橫梁組件包括承載橫梁和兩個(gè)承載支撐座；

所述承載橫梁通過所述第二心盤組件與所述第二橫梁連接；

兩個(gè)所述承載支撐座分別固定在所述承載橫梁的兩端，且所述承載支撐座位于所述折疊旁承組件遠(yuǎn)離所述第一下心盤的一側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車體生產(chǎn)線傳輸裝置，其特征在于，所述承載支撐座的下端設(shè)有橫向延伸的第三腰型孔；所述承載橫梁設(shè)有沿橫向延伸的第四腰型孔；

緊固螺栓穿設(shè)過所述第三腰型孔和所述第四腰型孔與螺母連接，以將所述承載支撐座固定在所述承載橫梁上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的車體生產(chǎn)線傳輸裝置，其特征在于，所述縱梁包括下縱梁以及分別固定在所述下縱梁兩端的第一立梁和第二立梁，且所述第一立梁和所述第二立梁位于所述下縱梁的上側(cè)；

所述第一橫梁與所述第一立梁和所述第二立梁的上端固定連接；

所述第二橫梁與所述下縱梁固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車體生產(chǎn)線傳輸裝置，其特征在于，所述縱梁還包括兩個(gè)上縱梁；其中一個(gè)所述上縱梁與所述第一立梁的上端固定連接，且朝向遠(yuǎn)離所述第二立梁的一側(cè)延伸；另外一個(gè)所述上縱梁與所述第二立梁的上端固定連接，且朝向遠(yuǎn)離所述第一立梁的一側(cè)延伸；

所述車體生產(chǎn)線傳輸裝置還包括兩個(gè)輪對(duì)，且兩個(gè)所述輪對(duì)分別與兩個(gè)所述上縱梁固定連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的車體生產(chǎn)線傳輸裝置，其特征在于，所述第一下心盤與所述第一橫梁通過連接螺栓固定連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的車體生產(chǎn)線傳輸裝置，其特征在于，所述第二心盤組件包括設(shè)置在所述承載橫梁組件下側(cè)面的第二上心盤以及設(shè)置在所述第二橫梁上側(cè)面的第二下心盤。