[發(fā)明專利]鐵路編組站車輛溜放作業(yè)、減速、防溜、制動一體化裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810864103.0 | 申請日： | 2018-08-01 |
| 公開（公告）號： | CN108995676A | 公開（公告）日： | 2018-12-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 傅金海 | 申請（專利權(quán)）人： | 西安安源智造機電設(shè)備有限公司 |
| 主分類號： | B61L23/00 | 分類號： | B61L23/00;B61L27/00 |
| 代理公司： | 成都弘毅天承知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51230 | 代理人： | 謝建 |
| 地址： | 710000 陜西省西安市西安經(jīng)濟*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 鐵路編組站 一體化裝置 防溜 制動 減速 減速器 信息采集模塊 作業(yè)技術(shù)領(lǐng)域 中央處理器 測速雷達(dá) 車輛作業(yè) 監(jiān)控系統(tǒng) 控制系統(tǒng) 路由模塊 運行效率 防溜器 減速頂 | ||
1.鐵路編組站車輛溜放作業(yè)、減速、防溜、制動一體化裝置，其特征在于，包括減速器、減速頂、防溜器、測速雷達(dá)、信息采集模塊、中央處理器、控制系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、ZigBee無線通信模塊、ZigBee路由模塊、ZigBee協(xié)調(diào)器、GPRS模塊，所述信息采集模塊分別與減速器、減速頂、防溜器、測速雷達(dá)電連接，所述信息采集模塊與ZigBee無線通信模塊電連接，所述ZigBee無線通信模塊與ZigBee路由模塊電連接，所述ZigBee路由模塊與ZigBee協(xié)調(diào)器電連接，所述ZigBee協(xié)調(diào)器與GPRS模塊電連接，所述GPRS模塊通過GPRS網(wǎng)絡(luò)與中央處理器連接，所述中央處理器與監(jiān)控系統(tǒng)電連接，所述中央處理器與控制系統(tǒng)電連接，所述控制系統(tǒng)分別與減速器、減速頂、防溜器、測速雷達(dá)電連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的鐵路編組站車輛溜放作業(yè)、減速、防溜、制動一體化裝置，其特征在于，所述減速器設(shè)置于鐵路編組場尾部股道入口端，所述減速頂設(shè)置于減速器打靶區(qū)終端至鐵路編組場尾部股道的變坡點之間。
3.按照權(quán)利要求1所述的鐵路編組站車輛溜放作業(yè)、減速、防溜、制動一體化裝置，其特征在于，所述中央處理器型號為Xeon-E5。
4.按照權(quán)利要求1所述的鐵路編組站車輛溜放作業(yè)、減速、防溜、制動一體化裝置，其特征在于，所述防溜器為液壓式防溜器。
5.按照權(quán)利要求1所述的鐵路編組站車輛溜放作業(yè)、減速、防溜、制動一體化裝置，特征在于，所述減速器為夾鉗式減速器。
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