[發(fā)明專利]一種煤塔與裝煤車無人智能化聯(lián)鎖裝置及方法及其系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810863910.0
• 申請日: 2018-08-01
• 公開（公告）號: CN108676567A
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 夏鵬飛;邱全山;崔平;汪開保;錢虎林;李強;方亮青;徐安東;劉彥;張增蘭;白啟龍;宮則強;何錦龍;李昊嶺;張芳;楊應(yīng)平
• 申請（專利權(quán)）人: 馬鞍山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: C10B41/00
• 分類號: C10B41/00;C10B31/00
• 代理公司: 馬鞍山市金橋?qū)＠碛邢薰?34111
• 代理人: 王益西

1.一種煤塔與裝煤車無人智能化聯(lián)鎖裝置，包括焦?fàn)t本體(7)、裝煤車(6)和煤塔(1)，其特征在于，所述煤塔(1)下端的出煤口處設(shè)置有一橫向的互聯(lián)滑動閘門(2)，互聯(lián)滑動閘門(2)將煤塔(1)下端的出煤口連接在一條水平線上，在互聯(lián)滑動閘門(2)的一端還連接有鋼絲繩(3)，鋼絲繩(3)的另一端連接有帶限位的配重塊(9)；所述互聯(lián)滑動閘門(2)的下方設(shè)置有裝煤車(6)，裝煤車(6)上端的進煤口與煤塔(1)下端的出煤口相對應(yīng)，在裝煤車(6)下端的一側(cè)還安裝有讀碼器(5)，另一側(cè)安裝有限位開關(guān)(8)；所述裝煤車(6)的滾輪嵌合在焦?fàn)t本體(7)上的裝煤線軌上，焦?fàn)t本體(7)在裝煤線軌的入口處設(shè)置有碼牌(4)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種煤塔與裝煤車無人智能化聯(lián)鎖裝置，其特征在于：所述焦?fàn)t本體(7)上設(shè)置有兩道裝煤線軌，兩道裝煤線軌上均設(shè)置有碼牌(4)，裝煤車(6)通過讀碼器(5)與兩塊碼牌(4)分別定位一線或二線放煤位置。

3.如權(quán)利要求1所述的一種煤塔與裝煤車無人智能化聯(lián)鎖裝置，其特征在于：所述裝煤車(6)上的限位開關(guān)(8)與帶限位的配重塊(9)電連接。

4.一種如權(quán)利要求1所述的煤塔與裝煤車無人智能化聯(lián)鎖方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1)：在煤塔(1)下方配有互聯(lián)滑動閘門(2)，可以在裝煤車(6)上進行打開和關(guān)閉，裝煤車(6)上配備一個液壓驅(qū)動設(shè)備用于從車上打開并關(guān)閉煤倉閘門；

步驟2)：在裝煤車(6)定位到所選的煤倉閘門排處后，定位目標(biāo)板將顯示裝煤車(6)位于要求的定位公差內(nèi)，然后激活并打開煤倉閘門，將裝煤車(6)上的走行驅(qū)動裝置聯(lián)鎖，煤倉閘門操作裝置在互聯(lián)滑動閘門(2)處與啟動器相連，緊接著閘門被打開；

步驟3)：煤從煤塔(1)內(nèi)流入裝煤車(6)的漏斗中，而且在裝煤車(6)的漏斗和煤倉之間出現(xiàn)一個煤柱，漏斗稱重設(shè)備將控制漏斗的載荷情況，并且在裝載完漏斗后，會自動關(guān)閉煤倉閘門；

步驟4)：煤可以從任一排馬口中放出，通常操作中應(yīng)輪流從兩排馬口中放煤，以維持兩個煤分隔倉有相一致的料位，通過下煤通道煤被裝進煤斗內(nèi)。

5.一種如權(quán)利要求1所述的煤塔與裝煤車無人智能化聯(lián)鎖系統(tǒng)，其特征在于，包括DCS系統(tǒng)單元、協(xié)調(diào)PLC系統(tǒng)單元和裝煤軟件系統(tǒng)單元；所述DCS系統(tǒng)單元用于接收煤塔(1)相關(guān)重量引進信號，并將信號傳遞至裝煤軟件系統(tǒng)單元，裝煤軟件系統(tǒng)單元讀取重量信號，經(jīng)過轉(zhuǎn)化形成可取煤的裝煤車(6)停車位置信號，并傳到協(xié)調(diào)PLC系統(tǒng)單元中，協(xié)調(diào)PLC系統(tǒng)單元將裝煤車(6)取煤停放位置傳至裝煤車PLC系統(tǒng)中，裝煤車PLC系統(tǒng)操控裝煤車(6)開往指定位置取煤。

6.如權(quán)利要求5所述的一種煤塔與裝煤車無人智能化聯(lián)鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述裝煤車(6)通過碼牌(4)固定位置，并打開裝煤口，通過限位開關(guān)(8)確定是否開到位，通過自身的車載秤，確定是否裝完煤，裝完煤之后，關(guān)閉裝煤口，通過限位開關(guān)(8)確認馬口關(guān)到位，煤塔(1)接收到馬口關(guān)到位的信號后，打開自身的振動給料器，進行煤倉放煤，進入下一個循環(huán)。