[發明專利]用于校準發射單元的系統和方法以及水運工具有效
| 申請號: | 201810863138.2 | 申請日: | 2018-08-01 |
| 公開(公告)號: | CN109387816B | 公開(公告)日: | 2023-10-03 |
| 發明(設計)人: | 克勞斯·基特曼;西蒙·布恩斯 | 申請(專利權)人: | 空中客車防務和空間有限責任公司 |
| 主分類號: | G01S7/40 | 分類號: | G01S7/40 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 楊鐵成;陳煒 |
| 地址: | 德國陶*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 校準 發射 單元 系統 方法 以及 水運 工具 | ||
1.一種用于校準發射單元(1)的系統(10),包括:
具有至少四個發射單元(1,2,3,4)的布置結構(20);
其中,所述至少四個發射單元(1,2,3,4)中的第一發射單元(1)存儲有關于所述第一發射單元(1)的設定點位置(1a)的位置數據(31);
其中,所述第一發射單元(1)被設計成向其余三個發射單元(2,3,4)中的每個發射單元發射第一發射信號(11);
其中,所述其余三個發射單元(2,3,4)中的每個發射單元被設計成接收所述第一發射信號(11),并且在接收到所述第一發射信號(11)之后向所述第一發射單元(1)返回第一響應信號(12);
其中,所述第一發射單元(1)被設計成基于所返回的第一響應信號(12)來確定所述第一發射單元(1)相對于所述其余三個發射單元(2,3,4)的相對位置數據(41);并且
其中,所述第一發射單元(1)被設計成檢測所存儲的位置數據(31)與所確定的相對位置數據(41)之間的偏差(d),并基于檢測到的偏差(d)來執行對所述第一發射單元(1)的發射參數的校準。
2.根據權利要求1所述的系統(10),
其中,所述第一發射單元(1)被設計成基于所述第一發射信號(11)的傳播時間測量和所述第一響應信號(12)的傳播時間測量來確定所述第一發射單元(1)相對于所述其余三個發射單元(2,3,4)的相對位置數據(41)。
3.根據前述權利要求中任一項所述的系統(10),
其中,所述至少四個發射單元(1,2,3,4)中的第二發射單元(2)被設計成向所述第一發射單元(1)發射第二發射信號(13);
其中,所述第一發射單元(1)被設計成接收所述第二發射信號(13),并且在接收到所述第二發射信號(13)之后向所述第二發射單元(2)返回第二響應信號(14);并且
其中,所述第二發射單元(2)被設計成基于所述第二響應信號(14)來檢查對所述第一發射單元(1)的發射參數的校準。
4.根據權利要求3所述的系統(10),
其中,所述第二發射單元(2)存儲有關于所述第二發射單元(2)的位置的位置數據(51);并且
其中,基于所述第二發射信號(13)的傳播時間和所述第二響應信號(14)的傳播時間與所存儲的關于所述第二發射單元(2)的位置的位置數據(51)的比較來實施對所述第一發射單元(1)的發射參數的校準。
5.根據權利要求3和4中任一項所述的系統(10),
其中,所述第一發射信號(11)和所述第二發射信號(13)均是雷達信號;并且/或者
其中,所述第一響應信號(12)和所述第二響應信號(14)均是雷達信號。
6.根據權利要求3至5中任一項所述的系統(10),
其中,所述第一發射信號(11)和所述第二發射信號(13)均是無線電信號形式的信標信號;
其中,所述第一響應信號(12)和所述第二響應信號(14)均是無線電信號形式的信標信號。
7.根據前述權利要求中任一項所述的系統(10),
其中,所述第一發射單元(1)被設計成:如果所述其余三個發射單元(2,3,4)中的至少一個發射單元的第一響應信號(12)未出現,則確定所述系統(10)發生故障。
8.根據前述權利要求中任一項所述的系統(10),
其中,對所述第一發射單元(1)的校準包括對所述第一發射單元(1)的時間參數和/或頻率參數的設定。
9.根據前述權利要求中任一項所述的系統(10),
其中,所述具有至少四個發射單元(1,2,3,4)的布置結構(20)中的每個發射單元(1,2,3,4)被設計成接收相對于所述布置結構(20)移動的對象(200)的雷達信號(15),并且因此向所述移動對象(200)發射響應信號(16),使得能夠確定所述移動對象(200)相對于所述具有至少四個發射單元(1,2,3,4)的布置結構(20)的相對位置。
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