[發明專利]一種單向套的加工工藝

有效

• 申請號: 201810861791.5
• 申請日: 2018-08-01
• 公開（公告）號: CN108817866B
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 王君;陸澤平
• 申請（專利權）人: 寧波普澤機電有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及單向器技術領域，尤其涉及一種單向套的加工工藝，本發明通過下料、第一次正擠、第二次正擠、墩粗、反擠壓、鉆孔、第一次車削、第二次車削、磷化皂化處理、擠花鍵、第三次車削、熱處理的工序，整個過程基本采用冷成型處理工藝，這樣便可達到既能有效保證加工精度的要求，還可有效降低生產成本的目的。

技術領域

本發明涉及單向器技術領域，尤其涉及一種單向套的加工工藝。

背景技術

單向套是汽車起動機單向離合器中的一個重要零件之一，因其內腔是異形的滾道，在生產過程中因模具的磨損而導致產品不合格，無形中造成浪費，提高了生產成本，不利于保證產品質量。而現有的單向套一般采用機加工或線切割形成滾道空腔的方法生產具有精度高的優點，但其生產周期長、制造成本高。

發明內容

本發明的目的在于提供一種單向套的加工工藝，其既能有效保證加工精度的要求，還可有效降低生產成本的特點。

為了解決上述技術問題，本發明通過下述技術方案得以解決：

一種單向套的加工工藝，包括以下步驟：

a、下料，選用裁剪成長33.2mm，直徑32mm的滲碳鋼胚料；

b、第一次正擠，通過第一模具將滲碳鋼胚料正擠壓成上圓柱直徑為30.7mm，下圓柱直徑為25.3mm，上圓柱與下圓柱之間的錐形過渡臺階的錐度為30°，下圓柱的長度為18.5mm，上圓柱頂端到下圓柱底端的距離為46mm；

c、第二次正擠，通過第二模具將滲碳鋼胚料正擠壓成上圓柱直徑為32.8mm，下圓柱直徑為22.6mm，上圓柱與下圓柱之間的錐形過渡臺階的錐度為30°，上圓柱和下圓柱的長度均為17mm，上圓柱頂端到下圓柱底端的距離為43mm；

d、墩粗，對進行第二次正擠的滲碳鋼胚料進行橫向擠壓墩粗，使上圓柱直徑為46mm，下圓柱直徑為22.8mm，上圓柱與錐形過渡臺階之間的距離11.5mm，上圓柱的長度均為大于7mm，下圓柱的長度為18.5mm；

e、反擠壓，先在墩粗后的上圓柱內采用車床車削孔，之后通過模具將坯料的一部分沿著凸模與凹模之間的間隙流出，其流動方向與凸模運動方向相反的擠壓成弧形孔，弧形孔底端到上圓柱底端的距離為大于6mm，弧形孔底端到下圓柱底端的距離為26mm，所述弧形孔最遠端與弧形孔中心的距離為19.22mm；

f、鉆孔，采用鉆床對下圓柱中間鉆直徑為10.5mm的孔，該孔與所述弧形孔相通；

g、第一次車削，將上圓柱底端進行倒直角車削，倒直角的距離和角度為0.8mm×45°，對上圓柱與下圓柱之間進行倒圓角車削，倒圓角的半徑為2mm；

h、第二次車削，將上圓柱內的弧形孔和下圓柱內的孔之間車削錐形孔，錐形孔的錐度為30°，錐形孔的上部直徑為16.6mm，之后對下圓柱內的孔底端內壁進行倒直角車削，該倒直角的長度小于2mm、角度為45°，并對孔口去毛刺；

i、磷化皂化處理，對上一工序的產品進行先磷化后皂化的冷成型擠壓處理；

j、擠花鍵，通過模具對下圓柱內的孔內進行冷擠壓花鍵處理，使花鍵底端到上圓柱內的弧形孔底端的距離大于25mm；

k、第三次車削，先對上圓柱底端的倒直角再進行倒圓角車削，該倒圓角的半徑為1.4mm，該倒圓角與上圓柱底端的倒直角之間車削有半徑為0.8mm的圓弧角，并對下圓柱的下部進行不規則的錐形車削，之后對上圓柱頂端進行車削加工，使上圓柱頂端形成兩個錐形圓環結構，頂端錐形圓環的直徑為42.5mm，頂端錐形圓環外的另一錐形圓環的直徑為45.3mm，得到初步成型的單向套；

l、熱處理，最后對初步成型的單向套進行淬火處理，之后進行拋丸，得到單向套成品，最后清洗包裝。