[發明專利]一種新型軌道車輛風道模塊集成結構

在審

• 申請號: 201810860265.7
• 申請日: 2018-08-01
• 公開（公告）號: CN108860196A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 王耀武;劉皓鋒;楊昭興;胡國鵬;孫健
• 申請（專利權）人: 青島威奧軌道股份有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00;B61D17/14;B61D29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型軌道車輛風道模塊集成結構，其特征在于：包括風道模塊(1)、中頂板(2)、通風格柵(3)、照明裝置(4)和側頂板(5)；所述風道模塊(1)、中頂板(2)、通風格柵(3)、照明裝置(4)和側頂板(5)在車體骨架(6)的左右兩側對稱設置；所述風道模塊(1)的上側與車體骨架(6)固定連接，風道模塊(1)的內側安裝中頂板(2)、通風格柵(3)和照明裝置(4)，風道模塊(1)的下側安裝側頂板(5)；風道模塊(1)的內側上端與中頂板(2)固定連接，中頂板(2)下側設置通風格柵(3)，通風格柵(3)的外側與風道模塊(1)固定連接；通風格柵(3)的下側設置照明裝置(4)，照明裝置(4)的上端和下端均與風道模塊(1)固定連接；照明裝置(4)的下側設置側頂板(5)，側頂板(5)的上端與風道模塊(1)固定連接，側頂板(5)的下端外側與側墻骨架(7)固定連接，側墻骨架(7)與車體骨架(6)固定連接。

2.如權利要求1所述的一種新型軌道車輛風道模塊集成結構，其特征在于：所述風道模塊(1)包括風道(11)和風道型材骨架(12)，風道型材骨架(12)固定連接在風道(11)的內側和外側。

3.如權利要求2所述的一種新型軌道車輛風道模塊集成結構，其特征在于：所述風道型材骨架(12)通過鉚釘與風道(11)固定，風道型材骨架(12)通過T型螺栓(13)與車體骨架(5)固定，中頂板(2)的上側與風道型材骨架(12)通過籠子螺母(21)和螺釘(8)固定連接，中頂板(2)設置在T型螺栓(13)的內側。

4.如權利要求1所述的一種新型軌道車輛風道模塊集成結構，其特征在于：所述通風格柵(3)包括格柵支架(31)和格柵(32)，格柵支架(31)外側與風道型材骨架(12)通過螺釘(8)固定連接，格柵支架(31)內側與格柵(32)外端的中間位置通過螺釘(8)固定連接。

5.如權利要求1所述的一種新型軌道車輛風道模塊集成結構，其特征在于：所述通風格柵(3)下側的風道型材骨架(12)上設置第一鉤型槽(40)和第一C型槽(41)，第一C型槽(41)設置在第一鉤形槽(40)的內側，照明裝置(4)下側的風道型材骨架(12)上設置第二鉤型槽(42)和第二C型槽(43)，第二C型槽(43)設置在第二鉤形槽(42)的上側。

6.如權利要求1所述的一種新型軌道車輛風道模塊集成結構，其特征在于：所述照明裝置(4)包括照明電器件(44)、照明支架(45)和燈罩(46)；所述照明電器件(44)安裝在照明支架(45)上，燈罩(46)設置在照明支架(45)內側；照明支架(45)上端設置掛鉤結構(47)與第一鉤形槽(40)相對應，照明支架(45)下端與第二C型槽(43)貼合；燈罩(46)下端設置掛鉤結構(47)與第二鉤形槽(42)相對應，燈罩(46)上端與第一C型槽(41)貼合；第一C型槽(41)和第二C型槽(43)內設置滑動螺母，通過螺釘(8)將照明支架(45)和燈罩(46)分別與風道型材骨架(12)固定。

7.如權利要求6所述的一種新型軌道車輛風道模塊集成結構，其特征在于：所述照明支架(45)的掛鉤結構(47)的上側與橡膠塞(48)固定，當照明支架(45)與風道型材骨架(12)固定時，橡膠塞(48)的上側與風道型材骨架(12)連接。

8.如權利要求5所述的一種新型軌道車輛風道模塊集成結構，其特征在于：所述第二C型槽(43)外側的風道型材骨架(12)上設置第三鉤形槽(50)和橡膠條(51)，第三鉤形槽(50)設置在橡膠條(51)的下方。

9.如權利要求1所述的一種新型軌道車輛風道模塊集成結構，其特征在于：所述側頂板(5)的上端設置圓鉤結構(52)，圓鉤結構(52)與第三鉤形槽(50)相對應，側頂板(5)的下端與側墻骨架(7)內側固定的L型角鋁(71)貼合，側頂板(5)下端與L型角鋁(71)通過螺釘固定。

10.如權利要求9所述的一種新型軌道車輛風道模塊集成結構，其特征在于：所述圓鉤結構(52)內側上端設置擋板(53)，當側頂板(5)分別與風道型材骨架(12)和L型角鋁(71)固定連接時，擋板(53)內側與橡膠條(51)連接。