[發明專利]電機驅動器及其控制電路板斷電保護裝置、控制方法

在審

• 申請號: 201810858050.1
• 申請日: 2018-07-31
• 公開（公告）號: CN109039220A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 胡余生;游健康;牛高產;郭偉林
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: H02P29/028
• 分類號: H02P29/028;B60L3/00
• 代理公司: 北京煦潤律師事務所 11522
• 代理人: 梁永芳

本發明提供一種電機驅動器及其控制電路板斷電保護裝置、控制方法，所述裝置包括：電壓轉換電源，一端與所述電動車輛的高壓直流電源連接，另一端與所述電動車輛的驅動器控制電路板的低壓電源系統連接，用于將所述高壓直流電源輸出的第一直流電轉換為具有設定電壓的第二直流電；控制單元，用于在判斷所述電動車輛的低壓直流電壓斷電時，使所述電壓轉換電源轉換的所述第二直流電為所述驅動器控制電路板的低壓電源系統供電。本發明提供的方案能夠提高驅動器的整體可靠性，有效地避免駕駛危險的發生。

技術領域

本發明涉及控制領域，尤其涉及一種電機驅動器及其控制電路板斷電保護裝置、控制方法。

背景技術

在電動大巴車等電動車輛的供電系統中，主要有高壓電池供電系統和低壓電池供電系統，高壓電池系統主要給電動大巴的動力部分供電，低壓直流電源主要給控制部分、儀表等供電。電動大巴的主電機驅動器內部的控制電路部分的輸入電源是低壓電源系統，在驅動器內部轉換成所需要的電壓作為整個驅動器控制部分的電源。在電動大巴行駛過程中，如果因故障或意外導致驅動器輸入的低壓直流電源斷開時，驅動器將不能工作，失去對主電機的控制。在高速行駛時，驅動器突然失去對主電機的控制，會發生危險，甚至造成車輛發生事故。因此，需要提出一種在低壓直流電源斷開情況下能夠保證驅動器正常工作的方法。

發明內容

本發明的主要目的在于克服上述現有技術的缺陷，提供一種電機驅動器及其控制電路板斷電保護裝置、控制方法，以解決現有技術中電動車輛低壓輸入電源因故障或意外等掉電的情況下驅動器失去對主電機控制而導致危險的問題。

本發明一方面提供了一種電機驅動器控制電路板斷電保護裝置，用于電動車輛的電機驅動器，包括：電壓轉換電源，一端與所述電動車輛的高壓直流電源連接，另一端與所述電動車輛的驅動器控制電路板的低壓電源系統連接，用于將所述高壓直流電源輸出的第一直流電轉換為具有設定電壓的第二直流電；控制單元，用于在判斷所述電動車輛的低壓直流電壓斷電時，使所述電壓轉換電源轉換的所述第二直流電為所述驅動器控制電路板的低壓電源系統供電。

可選地，所述電機驅動器控制電路板斷電保護裝置，還包括：電壓采樣單元，與所述電動車輛的低壓直流電源連接，用于對所述低壓直流電源的電壓進行采樣；所述控制單元，進一步用于根據所述電壓采樣單元采樣得到的所述低壓直流電源的電壓，判斷所述電動車輛的低壓直流電壓斷電。

可選地，所述控制單元，根據所述電壓采樣單元采樣得到的所述低壓直流電源的電壓判斷所述電動車輛的低壓直流電壓斷電，包括：當所述電壓采樣單元采樣得到的所述電壓小于預設閾值時，判斷所述電動車輛的低壓直流電壓斷電。

可選地，所述電機驅動器控制電路板斷電保護裝置，還包括：繼電器，分別與所述電壓轉換電源連接和所述電動車輛的驅動器控制電路板的低壓電源系統連接；所述繼電器斷開時，所述電壓轉換電源與所述驅動器控制電路板的低壓電源系統不連接；所述繼電器閉合時，所述電壓轉換電源與所述驅動器控制電路板的低壓電源系統連接。

可選地，所述控制單元，使所述電壓轉換電源轉換的所述第二直流電為所述驅動器控制電路板的低壓電源系統供電，包括：當所述電動車輛的低壓直流電源正常時，使所述繼電器斷開，以使所述驅動器控制電路板的低壓電源系統通過所述低壓直流單元供電；當所述電動車輛的低壓直流電源斷電時，使所述繼電器閉合，以使所述驅動器控制電路板的低壓電源系統通過所述電壓轉換電源轉換的所述第二直流電供電。

本發明還提供了一種如前述任一所述的電機驅動器控制電路板斷電保護裝置的控制方法，包括：判斷所述電動車輛的低壓直流電源是否斷電；當判斷所述低壓直流電源斷電時，使所述電壓轉換電源轉換的所述第二直流電為所述驅動器控制電路板的低壓電源系統供電。

可選地，當所述斷電保護裝置還包括電壓采樣單元時，判斷所述電動車輛的低壓直流電源是否斷電，包括：判斷所述電壓采樣單元采樣得到的所述低壓直流電源的電壓是否小于預設閾值；當所述電壓小于所述預設閾值時，判斷所述電動車輛的低壓直流電源斷電。