[發(fā)明專利]電機驅(qū)動器及其控制電路板斷電保護裝置、控制方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810858050.1
• 申請日: 2018-07-31
• 公開（公告）號: CN109039220A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設計）人: 胡余生;游健康;牛高產(chǎn);郭偉林
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: H02P29/028
• 分類號: H02P29/028;B60L3/00
• 代理公司: 北京煦潤律師事務所 11522
• 代理人: 梁永芳

1.一種電機驅(qū)動器控制電路板斷電保護裝置，用于電動車輛的電機驅(qū)動器，其特征在于，包括：

電壓轉(zhuǎn)換電源，一端與所述電動車輛的高壓直流電源連接，另一端與所述電動車輛的驅(qū)動器控制電路板的低壓電源系統(tǒng)連接，用于將所述高壓直流電源輸出的第一直流電轉(zhuǎn)換為具有設定電壓的第二直流電；

控制單元，用于在判斷所述電動車輛的低壓直流電壓斷電時，使所述電壓轉(zhuǎn)換電源轉(zhuǎn)換的所述第二直流電為所述驅(qū)動器控制電路板的低壓電源系統(tǒng)供電。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷電保護裝置，其特征在于，還包括：

電壓采樣單元，與所述電動車輛的低壓直流電源連接，用于對所述低壓直流電源的電壓進行采樣；

所述控制單元，進一步用于根據(jù)所述電壓采樣單元采樣得到的所述低壓直流電源的電壓，判斷所述電動車輛的低壓直流電壓斷電。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的斷電保護裝置，其特征在于，

所述控制單元，根據(jù)所述電壓采樣單元采樣得到的所述低壓直流電源的電壓判斷所述電動車輛的低壓直流電壓斷電，包括：

當所述電壓采樣單元采樣得到的所述電壓小于預設閾值時，判斷所述電動車輛的低壓直流電壓斷電。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的斷電保護裝置，其特征在于，還包括：

繼電器，分別與所述電壓轉(zhuǎn)換電源連接和所述電動車輛的驅(qū)動器控制電路板的低壓電源系統(tǒng)連接；

所述繼電器斷開時，所述電壓轉(zhuǎn)換電源與所述驅(qū)動器控制電路板的低壓電源系統(tǒng)不連接；所述繼電器閉合時，所述電壓轉(zhuǎn)換電源與所述驅(qū)動器控制電路板的低壓電源系統(tǒng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的斷電保護裝置，其特征在于，所述控制單元，使所述電壓轉(zhuǎn)換電源轉(zhuǎn)換的所述第二直流電為所述驅(qū)動器控制電路板的低壓電源系統(tǒng)供電，包括：

當所述電動車輛的低壓直流電源正常時，使所述繼電器斷開，以使所述驅(qū)動器控制電路板的低壓電源系統(tǒng)通過所述低壓直流單元供電；

當所述電動車輛的低壓直流電源斷電時，使所述繼電器閉合，以使所述驅(qū)動器控制電路板的低壓電源系統(tǒng)通過所述電壓轉(zhuǎn)換電源轉(zhuǎn)換的所述第二直流電供電。

6.一種如權(quán)利要求1-5任一項所述的電機驅(qū)動器控制電路板斷電保護裝置的控制方法，其特征在于，包括：

判斷所述電動車輛的低壓直流電源是否斷電；

當判斷所述低壓直流電源斷電時，使所述電壓轉(zhuǎn)換電源轉(zhuǎn)換的所述第二直流電為所述驅(qū)動器控制電路板的低壓電源系統(tǒng)供電。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的控制方法，其特征在于，當所述斷電保護裝置還包括電壓采樣單元時，判斷所述電動車輛的低壓直流電源是否斷電，包括：

判斷所述電壓采樣單元采樣得到的所述低壓直流電源的電壓是否小于預設閾值；

當所述電壓小于所述預設閾值時，判斷所述電動車輛的低壓直流電源斷電。

8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的控制方法，其特征在于，當所述斷電保護裝置還包括繼電器時，使所述電壓轉(zhuǎn)換電源轉(zhuǎn)換的所述第二直流電為所述驅(qū)動器控制電路板的低壓電源系統(tǒng)供電，包括：

當所述電動車輛的低壓直流電源正常時，使所述繼電器斷開，以使所述驅(qū)動器控制電路板的低壓電源系統(tǒng)通過所述低壓直流單元供電；

當所述電動車輛的低壓直流電源斷電時，使所述繼電器閉合，以使所述驅(qū)動器控制電路板的低壓電源系統(tǒng)通過所述電壓轉(zhuǎn)換電源轉(zhuǎn)換的所述第二直流電供電。

9.一種電機驅(qū)動器，用于電動車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-5任一所述的電機驅(qū)動器控制電路板斷電保護裝置。