[發明專利]基于車載接觸網運行狀態檢測的地面控制平臺

在審

• 申請號: 201810855686.0
• 申請日: 2018-07-31
• 公開（公告）號: CN108872796A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 林巍;呂永新
• 申請（專利權）人: 廣州科易光電技術有限公司
• 主分類號: G01R31/08
• 分類號: G01R31/08
• 代理公司: 廣州德科知識產權代理有限公司 44381
• 代理人: 陳曉妍;林玉旋

本發明公開了一種基于車載接觸網運行狀態檢測的地面控制平臺，該地面控制平臺包括：數據分析模塊以及統計分析模塊，數據分析模塊，用于根據預先構造的故障識別模型對電力機車的車載設備檢測到的實時車載數據進行識別，得到識別結果；以及，根據識別結果確定電力機車的弓網存在的故障并發出故障報警；統計分析模塊，用于對電力機車的車載設備在預設時間段內檢測的所有車載數據進行統計分析，得到分析報告?？梢?，實施本發明實施例能夠根據對高速運行狀態下的電力機車的弓網進行在線檢測得到的數據進行分析，及時發現弓網異常并報警。

技術領域

本發明涉及車載接觸網檢測技術領域，具體涉及一種基于車載接觸網運行狀態檢測的地面控制平臺。

背景技術

基于啟動加速快、爬坡能力強、工作不受嚴寒影響以及對環境無污染等優點，電力機車在運行繁忙的鐵路干線和隧道多、坡度陡的山區線路上更能發揮其優越性。但是，在電力機車實際運行過程中，一些因素(如高溫導致的接觸網電氣故障、接觸網存在異物等)會給電力機車的安全運行帶來很大的威脅。為了保障電力機車的安全運行，根據對高速運行狀態下的電力機車的弓網進行在線檢測得到的數據進行分析，以及時發現弓網異常顯得尤為重要。

發明內容

本發明實施例公開了一種基于車載接觸網運行狀態檢測的地面控制平臺，能夠根據對高速運行狀態下的電力機車的弓網進行在線檢測得到的數據進行分析，以及時發現弓網異常。

本發明實施例第一方面公開了一種基于車載接觸網運行狀態檢測的地面控制平臺，所述地面控制平臺包括數據分析模塊以及統計分析模塊，其中：

所述數據分析模塊，用于根據預先構造的故障識別模型對電力機車的車載設備檢測到的實時車載數據進行識別，得到識別結果；以及，根據所述識別結果確定所述電力機車的弓網存在的故障并發出故障報警，其中，所述弓網由所述電力機車的接觸網和受電弓組成，所述實時車載數據包括所述弓網的紅外圖像、所述弓網的可見光圖像、所述接觸網的幾何參數以及所述電力機車的實時運行狀態數據，所述電力機車的實時運行狀態數據包括所述電力機車的公里標、交路標識、所述電力機車的車次標識、所述實時運行狀態數據的采集時間以及區段車站標識中的至少一種，所述接觸網的幾何參數包括所述接觸網的導高值和拉出值；

所述統計分析模塊，用于對所述電力機車的車載設備在預設時間段內檢測的所有車載數據進行統計分析，得到分析報告，所述分析報告包括所述所有車載數據中表示所述弓網出現故障的目標車載數據以及所述弓網的故障類型。

作為一種可選的實施方式，所述地面控制平臺還包括數據存儲模塊，其中：

所述數據存儲模塊，用于存儲所述實時車載數據以及所述所有車載數據；

所述數據分析模塊，還用于根據所述實時車載數據所包括的所述電力機車的實時運行狀態數據確定所述故障的分段樣本數據，并將所述分段樣本數據發送給分析人員，以供所述分析人員根據所述分段樣本數據分析所述故障并反饋分析結果；

所述分析報告還包括所述目標車載數據的檢測時間、所述分析人員的標識、所述弓網出現故障的原因、針對所述弓網出現的故障的處理意見以及所述分析人員的備注信息；

以及，所述統計分析模塊，還用于按照時間順序對接收到的所述所有車載數據所包括的目標類型的數據進行統計分析，或者，分析接收到的所述所有車載數據所包括的目標類型的數據在各個預設取值區間的分布情況。

作為一種可選的實施方式，所述地面控制平臺還包括異常監控模塊，其中：

所述異常監控模塊，用于實時監控所述電力機車的運行狀態；以及，識別針對所述地面控制平臺的異常訪問并輸出異常訪問報警；以及，接收針對所述電力機車的報警信息；

所述數據分析模塊，還用于根據操作人員輸入的不同檢索條件從所述所有車載數據中查詢與所述檢索條件相對應的數據并形成報告文檔。