[發(fā)明專利]一種汽車把手慣性鎖止結(jié)構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810854845.5 | 申請日： | 2018-07-31 |
| 公開（公告）號： | CN108843158A | 公開（公告）日： | 2018-11-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 胡煒飛 | 申請（專利權(quán)）人： | 寧波華德汽車零部件有限公司 |
| 主分類號： | E05B77/06 | 分類號： | E05B77/06;E05B79/22 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 315336 浙*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 慣性鎖 拉手 解鎖裝置 限位凸起 把手底座 解鎖拉繩 解鎖 轉(zhuǎn)動 汽車把手 逆時針轉(zhuǎn)動 安裝方便 汽車內(nèi)部 人員安全 一端連接 汽車門 車內(nèi) 鎖體 鎖住 車門 干涉 汽車 保證 | ||
1.一種汽車把手慣性鎖止結(jié)構(gòu)，包括把手底座，其特征在于：還包括慣性鎖裝置和拉手解鎖裝置，所述的把手底座上設(shè)有位于左側(cè)的第一支架和位于右側(cè)的第二支架，所述的慣性鎖裝置與所述的第一支架轉(zhuǎn)動連接，所述的拉手解鎖裝置與所述的第二支架轉(zhuǎn)動連接，還包括一解鎖拉繩，所述的解鎖拉繩一端與所述的拉手解鎖裝置連接，另一端連接汽車內(nèi)部鎖體，當所述的拉手解鎖裝置轉(zhuǎn)動時，拉動所述的解鎖拉繩實現(xiàn)拉手解鎖，從而打開汽車門；
所述的慣性鎖裝置設(shè)有第一限位凸起，所述的拉手解鎖裝置設(shè)有第二限位凸起，所述的第一限位凸起與所述的第二限位凸起相對應(yīng)，當所述的慣性鎖裝置逆時針轉(zhuǎn)動時，所述的第一限位凸起與所述的第二限位凸起發(fā)生干涉，從而該慣性鎖裝置限制所述的拉手解鎖裝置轉(zhuǎn)動而無法實現(xiàn)拉手解鎖。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車把手慣性鎖止結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的慣性鎖裝置包括慣性鎖體和第一扭簧，所述的慣性鎖體與所述的第一支架轉(zhuǎn)動連接，所述的第一扭簧設(shè)置在所述的慣性鎖體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車把手慣性鎖止結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的慣性鎖體上設(shè)有定位軸，所述的第一扭簧套設(shè)在所述的定位軸上，所述的第一支架上設(shè)有定位孔，所述的定位軸可插入所述的定位孔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車把手慣性鎖止結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的拉手解鎖裝置包括解鎖件、轉(zhuǎn)軸和第二扭簧，所述的解鎖件通過所述的轉(zhuǎn)軸與所述的第二支架轉(zhuǎn)動連接，所述的第二扭簧套設(shè)在所述的轉(zhuǎn)軸上，且所述第二扭簧的工作端抵接在所述的解鎖件上。
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