[發(fā)明專利]一種公交卡傳遞系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810854740.X | 申請(qǐng)日: | 2018-07-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109018908A | 公開(公告)日: | 2018-12-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊佳志 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 成都中機(jī)盈科科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65G35/06 | 分類號(hào): | B65G35/06 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 610110 四川省成都市龍泉驛區(qū)*** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 吊桿 工型 伸縮彈簧 公交卡 掛板 環(huán)形軌道 回位彈簧 放置袋 銷裝置 輪轂電機(jī)軸 傳遞系統(tǒng) 輪轂電機(jī) 綠燈 鎖定 頂部位置 橢圓環(huán)形 壓縮狀態(tài) 公交車 復(fù)位 底端 滑槽 空時(shí) 上套 下端 復(fù)原 紅燈 | ||
本發(fā)明公開了一種公交卡傳遞系統(tǒng),環(huán)形軌道呈橢圓環(huán)形設(shè)置在公交車內(nèi)的頂部位置,在環(huán)形軌道內(nèi)設(shè)有多套輪轂電機(jī),輪轂電機(jī)通過(guò)輪轂電機(jī)軸安裝在環(huán)形軌道的滑槽內(nèi),在輪轂電機(jī)軸上吊掛有U型架,U型架的掛板上設(shè)有工型吊桿,掛板上方的工型吊桿上套設(shè)有回位彈簧,在掛板上設(shè)有伸縮彈簧銷裝置,在工型吊桿向下被拉動(dòng)一次時(shí),通過(guò)伸縮彈簧銷裝置將工型吊桿鎖定在掛板上,回位彈簧處于壓縮狀態(tài),工型吊桿向下再被拉動(dòng)一次時(shí),伸縮彈簧銷裝置解除對(duì)工型吊桿的鎖定,工型吊桿向上復(fù)位,回位彈簧處于復(fù)原狀態(tài),工型吊桿下端連接有伸縮彈簧繩,在伸縮彈簧繩底端連接有公交卡放置袋,公交卡放置袋上設(shè)有紅燈和綠燈顯示,當(dāng)公交卡放置袋是空時(shí)顯示綠燈。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及交通工具設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種公交卡傳遞系統(tǒng)。
背景技術(shù)
總所周知,現(xiàn)有的公交車,在早晚上班高峰時(shí),由于人流量大很多顧客從后門上車,上車后把公交卡由其他顧客慢慢傳遞到最前端刷完后再遞回來(lái),這樣很費(fèi)時(shí)費(fèi)事,而且在遞卡過(guò)程中容易拿錯(cuò)卡,同時(shí)還影響刷卡效率。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的即在于克服現(xiàn)有技術(shù)不足,提供一種公交卡傳遞系統(tǒng),解決現(xiàn)有的公交車,在早晚上班高峰時(shí),由于人流量大很多顧客從后門上車,上車后把公交卡由其他顧客慢慢傳遞到最前端刷完后再遞回來(lái),這樣很費(fèi)時(shí)費(fèi)事,而且在遞卡過(guò)程中容易拿錯(cuò)卡,同時(shí)還影響刷卡效率的問(wèn)題。
本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種公交卡傳遞系統(tǒng),包括環(huán)形軌道、刷卡器和控制器,所述環(huán)形軌道呈橢圓環(huán)形設(shè)置在公交車內(nèi)的頂部位置,在環(huán)形軌道內(nèi)設(shè)有多套輪轂電機(jī),所述輪轂電機(jī)通過(guò)輪轂電機(jī)軸安裝在環(huán)形軌道的滑槽內(nèi),在輪轂電機(jī)軸上吊掛有U型架,所述U型架的掛板上設(shè)有工型吊桿,掛板上方的工型吊桿上套設(shè)有回位彈簧,在掛板上設(shè)有伸縮彈簧銷裝置,在工型吊桿向下被拉動(dòng)一次時(shí),通過(guò)伸縮彈簧銷裝置將工型吊桿鎖定在掛板上,回位彈簧處于壓縮狀態(tài),當(dāng)工型吊桿向下再被拉動(dòng)一次時(shí),伸縮彈簧銷裝置解除對(duì)工型吊桿的鎖定,工型吊桿向上復(fù)位,回位彈簧處于復(fù)原狀態(tài),工型吊桿下端連接有伸縮彈簧繩,在伸縮彈簧繩底端連接有公交卡放置袋,公交卡放置袋上設(shè)有紅燈和綠燈顯示,當(dāng)公交卡放置袋是空的時(shí)候,顯示綠燈,當(dāng)公交卡放置袋內(nèi)放有公交卡時(shí),顯示是紅燈;
在環(huán)形軌道前端位置設(shè)有感應(yīng)器,所述感應(yīng)器、輪轂電機(jī)分別與控制器連接,當(dāng)輪轂電機(jī)運(yùn)行到環(huán)形軌道前端位置時(shí),如果工型吊桿處于被拉伸狀態(tài),感應(yīng)器通過(guò)對(duì)工型吊桿的感應(yīng),將感應(yīng)信號(hào)傳送給控制器,控制器控制輪轂電機(jī)暫定,如果感應(yīng)器沒有感應(yīng)到通過(guò)環(huán)形軌道的工型吊桿,工型吊桿與配套的輪轂電機(jī)在環(huán)形軌道繼續(xù)運(yùn)行,直到感應(yīng)器感應(yīng)到工型吊桿的通過(guò)時(shí),控制器控制輪轂電機(jī)暫定。
進(jìn)一步的,所述工型吊桿包括上擋板、吊板和下?lián)醢澹錾蠐醢逶O(shè)置在吊板上端,所述下?lián)醢逶O(shè)置在吊板下端,在吊板上縱向設(shè)有一排銷孔。
進(jìn)一步的,所述伸縮彈簧銷裝置包括按壓外鍵、銷鎖安裝孔、按壓內(nèi)鍵、縱向彈簧、伸縮銷和橫向彈簧,在掛板下方設(shè)有L型銷鎖安裝塊,在L型銷鎖安裝塊內(nèi)設(shè)有垂直的銷鎖安裝孔,按壓外鍵內(nèi)端環(huán)繞均布設(shè)有外鍵棘刺塊,所述按壓內(nèi)鍵外端環(huán)繞設(shè)有與外鍵棘刺塊相配合的內(nèi)鍵棘刺塊,所述按壓內(nèi)鍵內(nèi)端部設(shè)有彈簧擋銷,所述縱向彈簧套設(shè)在按壓內(nèi)鍵內(nèi)端部上,所述按壓外鍵設(shè)置在銷鎖安裝孔的外端,所述按壓內(nèi)鍵設(shè)置在銷鎖安裝孔內(nèi)端,所述銷鎖安裝孔上設(shè)有鎖定按壓外鍵的擋塊;伸縮銷橫向設(shè)置在L型銷鎖安裝塊內(nèi),在伸縮銷橫上套設(shè)有橫向彈簧,通過(guò)工型吊桿向下被拉動(dòng),工型吊桿上的上擋板摁壓按壓外鍵一次,按壓外鍵擋在擋塊上,通過(guò)按壓外鍵對(duì)按壓內(nèi)鍵的擠壓,使按壓內(nèi)鍵向下伸長(zhǎng),按壓內(nèi)鍵的底端再擠壓伸縮銷,使伸縮銷伸長(zhǎng)插設(shè)在吊板上的銷孔內(nèi),工型吊桿被鎖定,此時(shí)安裝在環(huán)形軌道上的感應(yīng)器可通過(guò)對(duì)吊板的感應(yīng),感應(yīng)到工型吊桿及輪轂電機(jī)的通過(guò),再通過(guò)工型吊桿向下被拉動(dòng),工型吊桿上的上擋板摁壓按壓外鍵一次,按壓外鍵回彈從擋塊上脫落,按壓內(nèi)鍵和伸縮銷依次回縮,工型吊桿也得到回縮復(fù)位,工型吊桿回縮后感應(yīng)器無(wú)法感應(yīng)到工型吊桿。
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- 專利分類
B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G35-00 其他類不包含的機(jī)械輸送機(jī)
B65G35-02 . 包含有配置成使圓柱形物件在支承表面上滾動(dòng)的環(huán)形牽引元件,如牽引帶
B65G35-04 . 包含有撓性載荷運(yùn)載體,如輸送帶的,此撓性載荷運(yùn)載體在一端卷緊而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封閉通路移動(dòng)的荷載運(yùn)載體,并且此運(yùn)載體適合于與沿通路間隔配置的一系列牽引元件中的任何一個(gè)嚙合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封閉通路內(nèi)移動(dòng)的互不連接的載荷運(yùn)載體系列,如許多皮帶區(qū)段,這些載體適合于相互接觸并由配置成使每個(gè)載荷運(yùn)載體依次嚙合的裝置推進(jìn)





