[發明專利]一種轉軸的裝配角度自動矯正裝置有效
| 申請號: | 201810853829.4 | 申請日: | 2018-07-30 |
| 公開(公告)號: | CN109108636B | 公開(公告)日: | 2019-12-13 |
| 發明(設計)人: | 毛尚;周思龍;趙雷強;陳政華;屈帥峰;李翔 | 申請(專利權)人: | 格力電器(鄭州)有限公司;珠海格力電器股份有限公司 |
| 主分類號: | B23P19/10 | 分類號: | B23P19/10 |
| 代理公司: | 11250 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 | 代理人: | 朱靜謙 |
| 地址: | 450001 河南省*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 矯正 轉軸 升降驅動 裝配 自動矯正裝置 電機轉軸 步進電機轉軸 旋轉驅動機構 技術缺陷 矯正組件 角度誤差 人力成本 升降機構 旋轉驅動 終端執行 自動矯正 螺釘 完成時 伸縮 復位 豎直 柱沿 轉動 驅動 勞動 | ||
1.一種轉軸的裝配角度自動矯正裝置,其特征在于,包括:
安裝板(3);
旋轉驅動機構(23),所述旋轉驅動機構(23)設置在所述安裝板(3)上;
伸縮矯正組件(22),所述伸縮矯正組件(22)的固定端與所述旋轉驅動機構(23)的旋轉輸出端連接,伸縮自由端設有與待矯正轉軸(4)對接定位的矯正柱(21),所述矯正柱(21)借助所述旋轉驅動機構(23)具有旋轉自由度;
升降機構(1),所述升降機構(1)的升降驅動端借助隨動組件與所述矯正柱(21)可脫卸連接,并借助所述隨動組件脫卸釋放所述矯正柱(21)下降與所述待矯正轉軸(4)抵接限位,或驅動所述矯正柱(21)上升復位;
其中,所述伸縮矯正組件(22)還包括伸縮套筒,所述伸縮套筒的第一端與所述旋轉驅動機構(23)的旋轉輸出端連接,伸縮自由端與所述矯正柱(21)連接,所述伸縮套筒中包括套筒(221),所述套筒(221)的第一端與所述旋轉驅動機構(23)的旋轉輸出端連接、管壁上設有導向定位滑孔(2211)、第二端為開放端口;導向銷(223),所述導向銷(223)的第一端穿過所述導向定位滑孔(2211)后,與所述矯正柱(21)定位連接,所述導向銷(223)的第二端露出所述套筒(221)外限位;彈性件(222),所述彈性件(222)位于所述套筒(221)內,所述矯正柱(21)與所述彈性件(222)的伸縮自由端抵接,并置于所述套筒(221)內;所述矯正柱(21)在所述升降機構(1)的升降驅動端作用下與所述待矯正轉軸(4)抵接時,所述矯正柱(21)沿所述套筒(221)內方向移動并壓縮所述彈性件(222);抵接作用力消失時,所述彈性件(222)伸長復位,所述矯正柱(21)沿其軸向伸長;所述套筒(221)在所述旋轉驅動機構的旋轉輸出端作用下轉動時,所述矯正柱(21)借助所述導向銷(223)與所述導向定位滑孔(2211)的配合定位,與所述套筒(221)限位。
2.根據權利要求1所述的轉軸的裝配角度自動矯正裝置,其特征在于,所述隨動組件中包括:
提升部,與所述升降機構(1)的升降驅動端連接;
隨動部,設置在所述矯正柱(21)上;
所述隨動部借助升降驅動端對所述提升部的上升驅動,與所述提升部同步上升,并借助升降驅動端對提升部的下降驅動,與所述提升部同步下降并脫卸連接。
3.根據權利要求2所述的轉軸的裝配角度自動矯正裝置,其特征在于,所述提升部包括:
驅動板(13),與所述升降機構(1)的升降驅動端連接,其上設有通孔。
4.根據權利要求3所述的轉軸的裝配角度自動矯正裝置,其特征在于,所述隨動部包括:
定位擋環(212),設置在所述矯正柱(21)中部,所述矯正柱(21)的底端穿過所述驅動板(13)上的通孔后,借助所述定位擋環(212)限位在所述驅動板(13)上;
所述驅動板(13)借助所述升降機構(1)具有遠離所述待矯正轉軸(4)的位移時,矯正柱(21)借助所述定位擋環(212)與所述驅動板(13)抵接限位,所述矯正柱(21)與所述驅動板(13)具有同步遠離所述待矯正轉軸(4)的位移,此時所述伸縮矯正組件(22)的伸縮自由端被壓縮;所述驅動板(13)借助所述升降機構(1)具有靠近所述待矯正轉軸(4)的位移時,所述伸縮矯正組件(22)的伸縮自由端復位伸長,直至所述矯正柱(21)與所述待矯正轉軸(4)抵接。
5.根據權利要求1所述的轉軸的裝配角度自動矯正裝置,其特征在于,所述升降機構(1)中包括:
驅動機構(11),設置在所述安裝板(3)頂端,且升降驅動端向下安裝;
連接柱(12),設置在所述驅動機構(11)的升降驅動端并與所述隨動組件連接。
6.根據權利要求5所述的轉軸的裝配角度自動矯正裝置,其特征在于,所述驅動機構(11)是氣缸驅動、直線電機驅動及滾珠絲杠驅動中的任意一種。
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