[發明專利]一種新型高強耐蝕減震器支架

在審

• 申請號: 201810853288.5
• 申請日: 2018-07-30
• 公開（公告）號: CN109017191A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 黃浩;黃強;笪思喜
• 申請（專利權）人: 蕪湖市鴻坤汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60G13/00
• 分類號: B60G13/00;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/42;C22C38/44;C22C38/50
• 代理公司: 北京思創大成知識產權代理有限公司 11614
• 代理人: 高爽

1.一種新型高強耐蝕減震器支架，其特征在于，該減震器支架為一體成型結構，包括：

底板，所述底板上設置有第一連接孔；

第一耳板和第二耳板，所述第一耳板和第二耳板相對設置于所述底板上，所述第一耳板和第二耳板上分別設置有第二連接孔；

其中，所述減震器支架的材質為高強耐蝕鋼，所述高強耐蝕鋼含有以重量百分比計的以下化學成分：C 0.12-0.28％，Si 0.3-0.5％，Mn 0.5-0.8％，Cr 0.2-0.4％，Al 0.3-0.5％，Cu 0.15-0.25％，Ni 0.1-0.25％，Ti 0.02-0.035％，W 0.003-0.005％，P≤0.015％，S≤0.003％，其余為Fe和不可避免的雜質。

2.根據權利要求1所述的新型高強耐蝕減震器支架，其中，所述高強耐蝕鋼含有以重量百分比計的以下化學成分：C 0.15-0.25％，Si 0.35-0.45％，Mn 0.55-0.75％，Cr 0.25-0.35％，Al 0.32-0.48％，Cu 0.18-0.22％，Ni 0.15-0.2％，Ti 0.025-0.03％，W 0.0035-0.0045％，P≤0.015％，S≤0.003％，其余為Fe和不可避免的雜質。

3.根據權利要求1所述的新型高強耐蝕減震器支架，其中，所述高強耐蝕鋼的制造工藝依次包括：轉爐冶煉→真空爐精煉→連鑄→軋制成型→熱處理。

4.根據權利要求1所述的新型高強耐蝕減震器支架，其中，所述第一連接孔為多個。

5.根據權利要求1所述的新型高強耐蝕減震器支架，其中，所述第一連接孔為2-6個。

6.根據權利要求1所述的新型高強耐蝕減震器支架，其中，所述第一耳板和第二耳板與所述底板形成的夾角均為90-110度。

7.根據權利要求1所述的新型高強耐蝕減震器支架，其中，所述第一耳板和第二耳板上的所述第二連接孔對稱設置。

8.根據權利要求1所述的新型高強耐蝕減震器支架，其中，所述底板為長方形或正方形。