[發(fā)明專利]一種具有輪胎偏心調節(jié)裝置的房車及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810853000.4
• 申請日: 2018-07-30
• 公開（公告）號: CN108674117B
• 公開（公告）日: 2023-06-13
• 發(fā)明（設計）人: 錢東文;趙華寧
• 申請（專利權）人: 榮成名駿戶外休閑用品股份有限公司
• 主分類號: B60G17/00
• 分類號: B60G17/00;B60P3/32
• 代理公司: 威海惠和惠知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 37387
• 代理人: 劉玉涵

本發(fā)明公開了一種具有輪胎偏心調節(jié)裝置的房車及方法，房車包括車體，車體從前到后依次設置有車尾、車廂、車頭；車頭、車廂的下端均設置有車輪，車輪為多個；車輪的內側均設置有獨立懸架，獨立懸架與車輪一一對應；獨立懸架的上端設置有輪胎偏心調節(jié)裝置，輪胎偏心調節(jié)裝置通過獨懸固定梁與車體下端的車架相連接；房車中的輪胎偏心調節(jié)裝置的調節(jié)方法通過自動調整輪胎豎直方向和水平方向的角度，保證輪胎與路面豎直。本發(fā)明的房車的輪胎偏心調節(jié)裝置能根據(jù)不同的路況自動調整輪胎豎直方向和水平方向的角度，保證輪胎與路面豎直，減少行車過程中的吃胎現(xiàn)象；減緩了輪胎的磨損，增加了輪胎的使用壽命，經(jīng)濟效益好。

技術領域

本發(fā)明涉及一種房車及方法，尤其涉及一種具有輪胎偏心調節(jié)裝置的房車及方法。

背景技術

吃胎是一個或者幾個輪胎內側或者外側不正常的加速磨損現(xiàn)象，是行車中的常見問題；吃胎使得某一個胎的某個部分比起其他輪胎磨損的特別快，在檢查輪胎的時候可以明顯的看出輪胎某部分的花紋磨損比別的輪胎或者同一輪胎另一邊磨損的嚴重，造成偏磨，導致該輪胎報廢。目前市面上現(xiàn)有的房車沒有設置輪胎角度調節(jié)裝置，房車在不同路況的路面上行駛時，輪胎會相對于路面偏斜，出現(xiàn)吃胎現(xiàn)象，加速了輪胎的磨損，減少了輪胎的使用壽命，經(jīng)濟效應差。

發(fā)明內容

為了解決上述技術所存在的不足之處，本發(fā)明提供了一種具有輪胎偏心調節(jié)裝置的房車及方法。

為了解決以上技術問題，本發(fā)明采用的技術方案是：一種具有輪胎偏心調節(jié)裝置的房車，包括車體，車體從前到后依次設置有車尾、車廂、車頭；車頭、車廂的下端均設置有車輪，車輪為多個；車輪的內側均設置有獨立懸架，獨立懸架與車輪一一對應；獨立懸架的上端設置有輪胎偏心調節(jié)裝置，輪胎偏心調節(jié)裝置通過獨懸固定梁與車體下端的車架相連接；獨懸固定梁包括一號獨懸固定梁、三號獨懸固定梁、二號獨懸固定梁、四號獨懸固定梁；一號獨懸固定梁、三號獨懸固定梁、二號獨懸固定梁、四號獨懸固定梁均與車架固定相接；

輪胎偏心調節(jié)裝置包括螺栓、偏心調節(jié)板；偏心調節(jié)板包括上板、下板；下板為圓形板，上板偏心固定于下板上；上板的上側為六角形，六角形的內部開設有螺栓孔，下板與上板相對應的位置開設有螺栓孔；上板和下板的螺栓孔內插置有螺栓；上板、下板為一體結構且一體成型；

獨立懸架包括二號縱臂、一號縱臂；一號縱臂設置于車輪的內側，一號縱臂的內側設置有二號縱臂；二號縱臂的后端與一號縱臂的后端向中間收攏通過橫梁相連接；橫梁的上端設置有連接臂，連接臂向外突出與車輪連接在一起；一號縱臂的前端向左傾斜設置于一號獨懸固定梁與三號獨懸固定梁之間；二號縱臂的前端向右傾斜設置于二號獨懸固定梁與四號獨懸固定梁之間；

一號獨懸固定梁的下側開設有豎直的一號活動孔；一號獨懸固定梁的左端設置有偏心調節(jié)板，偏心調節(jié)板的螺栓孔內插置的螺栓向右穿過一號活動孔將偏心調節(jié)板、一號獨懸固定梁、一號縱臂、三號獨懸固定梁連接在一起；車輪在豎直平面內逆順時針翻轉帶動連接臂移動，連接臂通過一號縱臂帶動偏心調節(jié)板沿著一號活動孔豎直上下移動；

二號獨懸固定梁的下端開設有水平的二號活動孔；二號獨懸固定梁的右端設置有偏心調節(jié)板，偏心調節(jié)板的螺栓孔內插置的螺栓向左穿過二號活動孔將偏心調節(jié)板、二號獨懸固定梁、二號縱臂、四號獨懸固定梁連接在一起；車輪在水平平面內左右轉動帶動連接臂移動，連接臂通過二號縱臂帶動偏心調節(jié)板沿著二號活動孔水平前后移動。

一號活動孔的外側設置有一號限位座，用于限制偏心調節(jié)板沿一號活動孔在豎直方向的移動；一號限位座固定設置于一號獨懸固定梁上。

二號活動孔的外側設置有二號限位座，用于限制偏心調節(jié)板沿二號活動孔在水平方向的移動；二號限位座固定設置于二號獨懸固定梁上。

一號縱臂與二號縱臂之間設置有加固梁，用于增強獨立懸架的穩(wěn)固性。

獨立懸架與車架之間設置有彈簧減震器，用于緩和不平路面帶來的沖擊。