[發明專利]汽車泄壓閥噪聲等級檢測實驗設備、檢測系統及檢測方法

在審

• 申請號: 201810852525.6
• 申請日: 2018-07-30
• 公開（公告）號: CN108931296A
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 邢立春;姚飛;徐國權;陳俠;蔡洲;王曉偉;陸強;凌超
• 申請（專利權）人: 蘇州中汽檢測技術服務有限公司
• 主分類號: G01H17/00
• 分類號: G01H17/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;吳芳

本發明公開了一種汽車泄壓閥噪聲等級檢測實驗設備、檢測系統及檢測方法，所述實驗設備包括利用通氣管道順序連接的鼓風機、靜壓箱、閉流閥、和測試倉，其中，所述測試倉放置于消音室內，所述鼓風機、靜壓箱和閉流閥均放置于消音室外；待檢測的泄壓閥安裝在所述測試倉的壁面上，在所述鼓風機的風量調節作用下，滿足預設強度的氣流依次經過靜壓箱、閉流閥和測試倉，所述靜壓箱用于對氣流起靜壓作用，所述閉流閥用于響應實驗指令而切斷所述靜壓箱與測試倉之間的氣流。本發明通過模擬汽車車門關閉過程中車內氣體的流動狀態，檢測泄壓閥在排氣泄壓過程中產生的噪聲等級，高度還原泄壓閥工作的真實狀況，測試精度高，成本低，易于推廣。

技術領域

本發明涉及噪聲測量領域，特別涉及一種汽車泄壓閥噪聲等級檢測實驗設備、檢測系統及檢測方法。

背景技術

近年來中國汽車工業發展十分迅速，現在已成為世界上汽車工業生產大國，并且這種發展趨勢還會在相當長時間內持續下去。許多世界著名的整車公司和零件供應商在中國的投資也在不斷增加。國際性的汽車公司對性能檢測技術已經展開了數十年的研究，福特、大眾、寶馬等汽車公司都有自己的舒適性研究部門與實驗室，進行整車和零部件的性能研發。

汽車泄壓閥，也稱強制排風口，通常每輛汽車兩個，對稱安裝在車身的尾部或靠近后輪罩處，是整車通過后行李箱與外界空氣相通的“窗口”。作用是調節車內壓力，保證乘坐舒適性。當乘客快速閉合車門時，會在短時間內形成強大的氣流并且瞬間停止。泄壓閥的通風葉片在氣壓的作用下會拍打閥體，產生噪聲。受泄壓閥通風葉片材質或安裝方式的影響，產生噪聲的等級會有所不同。在以往泄壓閥性能檢測中，只需要對該零件進行耐高低溫、耐腐蝕、耐久性試驗。隨著人們對汽車的性能要求越來越高，汽車NVH(噪聲、振動與聲振粗糙度，Noise、Vibration、Harshness)性能在汽車研發過程中顯得愈發重要。目前，在性能研發過程中，需要對汽車諸如車內、機艙內及進氣等位置進行噪聲檢測。所以在泄壓閥性能檢測的環節中增加了噪聲檢測。

發明內容

為了解決現有技術的問題，本發明針對目前汽車泄壓閥噪聲檢測技術空白，通過模擬汽車車門關閉時產生的氣流壓差，提供了一種汽車泄壓閥噪聲等級檢測實驗設備、檢測系統及檢測方法，操作便捷，檢測結果準確，所述技術方案如下：

本發明提供了一種汽車泄壓閥噪聲等級檢測實驗設備，包括利用通氣管道順序連接的鼓風機、靜壓箱、閉流閥、和測試倉，其中，所述測試倉放置于消音室內，所述鼓風機、靜壓箱和閉流閥均放置于消音室外；

待檢測的泄壓閥安裝在所述測試倉的壁面上，在所述鼓風機的風量調節作用下，滿足預設強度的氣流依次經過靜壓箱、閉流閥和測試倉，所述靜壓箱用于對氣流起靜壓作用，所述閉流閥用于響應實驗指令而切斷所述靜壓箱與測試倉之間的氣流。

進一步地，所述靜壓箱的箱體內壁設有吸音棉，所述箱體為立方體結構，所述箱體上設有進氣口和出氣口，所述進氣口和出氣口設置在所述箱體的對角線上，且所述進氣口的口徑大于出氣口的口徑。

進一步地，所述閉流閥包括閉流插板及設置在閉流閥的閥體內部并對接設置的進氣管道和出氣管道，所述閉流閥的閥體表面設有長條形的插孔，當所述閉流插板插入所述插孔時，所述閉流閥的進氣管道和出氣管道被所述閉流插板阻隔。

進一步地，所述進氣管道為空心圓柱結構，所述出氣管道的管徑在遠離進氣管道的方向上漸縮。

進一步地，所述閉流閥的閥體內還設有用于對所述進氣管道和出氣管道起限位作用的限位箱體，所述閉流閥的閥體與限位箱體之間設有吸音棉。

進一步地，所述消音室由隔音墻圍成，所述隔音墻由隔音材料砌成。

進一步地，所述測試倉的進倉口處設有用于測量氣流流量的流量計，所述測試倉上還設有用于測量測試倉內部氣壓的壓力計，根據所述流量計和壓力計對鼓風機的風量進行調節。