[發(fā)明專利]車位分配方法及裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810852256.3 | 申請日： | 2018-07-30 |
| 公開（公告）號： | CN109087524A | 公開（公告）日： | 2018-12-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王林祥;趙皎平;李楠;王銀波;劉林會 | 申請（專利權(quán)）人： | 西安艾潤物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | G08G1/14 | 分類號： | G08G1/14 |
| 代理公司： | 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265 | 代理人： | 韓暢 |
| 地址： | 710075 陜西省西安市*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車位 車位分配 目標(biāo)車輛 用戶信息 能源類型 車位狀態(tài)信息 電子信息技術(shù) 車位占用 目標(biāo)車位 目標(biāo)用戶 預(yù)設(shè)位置 指示目標(biāo) 停車位 分配 匹配 | ||
1.一種車位分配方法，其特征在于，應(yīng)用于車位分配裝置，所述方法包括：
獲取用戶信息，所述用戶信息用于指示目標(biāo)用戶的標(biāo)識、目標(biāo)車輛的能源類型、預(yù)設(shè)位置和預(yù)約時段中的至少一項，所述目標(biāo)用戶與所述目標(biāo)車輛相對應(yīng)；
獲取至少一個車位的狀態(tài)信息，車位的狀態(tài)信息用于指示車位占用時段、車位能源類型和車位的位置中的至少一項；
根據(jù)所述用戶信息和所述車位狀態(tài)信息為所述目標(biāo)車輛分配匹配的目標(biāo)車位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述用戶信息指示所述預(yù)設(shè)時段，所述車位的狀態(tài)信息指示所述車位占用時段；
根據(jù)所述用戶信息和所述車位狀態(tài)信息為所述目標(biāo)車輛分配匹配的目標(biāo)車位，包括：
在所述至少一個車位中將車位占用時段與所述預(yù)設(shè)時段沒有重疊時段的車位確定為候選車位；
在所述候選車位中確定所述目標(biāo)車位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述用戶信息指示所述目標(biāo)車輛的能源類型，所述車位的狀態(tài)信息指示所述車位能源類型；
根據(jù)所述用戶信息和所述車位狀態(tài)信息為所述目標(biāo)車輛分配匹配的目標(biāo)車位，包括：
在所述至少一個車位中將車位能源類型與所述目標(biāo)車輛的能源類型一致的車位確定為候選車位；
在所述候選車位中確定所述目標(biāo)車位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述用戶信息指示預(yù)設(shè)位置，所述車位的狀態(tài)信息指示所述車位的位置；
根據(jù)所述用戶信息和所述車位狀態(tài)信息為所述目標(biāo)車輛分配匹配的目標(biāo)車位，包括：
在所述至少一個車位中將車位的位置與預(yù)設(shè)位置之間的距離小于或等于預(yù)設(shè)距離的車位確定為候選車位；
在所述候選車位中確定所述目標(biāo)車位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述用戶信息和所述車位狀態(tài)信息為所述目標(biāo)車輛分配匹配的目標(biāo)車位之后，所述方法還包括：
生成分配信息，所述分配信息用于指示所述目標(biāo)車位的標(biāo)識、所述目標(biāo)車位的位置中的至少一項；
向終端設(shè)備發(fā)送所述分配信息。
6.一種車位分配方法，其特征在于，應(yīng)用于終端設(shè)備，所述方法包括：
獲取用戶信息，所述用戶信息用于指示目標(biāo)用戶的標(biāo)識、目標(biāo)車輛的能源類型、預(yù)設(shè)位置和預(yù)約時段中的至少一項，所述目標(biāo)用戶與所述目標(biāo)車輛相對應(yīng)，所述目標(biāo)用戶在所述終端設(shè)備上登錄；
向車位分配裝置發(fā)送所述用戶信息；
接收所述車位分配裝置發(fā)送的分配信息，所述分配信息用于指示所述目標(biāo)車位的標(biāo)識、所述目標(biāo)車位的位置中的至少一項。
7.一種車位分配裝置，其特征在于，包括：用戶信息模塊、車位狀態(tài)模塊和分配模塊；
所述用戶信息模塊，用于獲取用戶信息，所述用戶信息用于指示目標(biāo)用戶的標(biāo)識、目標(biāo)車輛的能源類型、預(yù)設(shè)位置和預(yù)約時段中的至少一項，所述目標(biāo)用戶與所述目標(biāo)車輛相對應(yīng)；
所述車位狀態(tài)模塊，用于獲取至少一個車位的狀態(tài)信息，車位的狀態(tài)信息用于指示車位占用時段、車位能源類型和車位的位置中的至少一項；
所述分配模塊，用于根據(jù)所述用戶信息和所述車位狀態(tài)信息為所述目標(biāo)車輛分配匹配的目標(biāo)車位。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述用戶信息指示所述預(yù)設(shè)時段，所述車位的狀態(tài)信息指示所述車位占用時段；
所述分配模塊，還用于在所述至少一個車位中將車位占用時段與所述預(yù)設(shè)時段沒有重疊時段的車位確定為候選車位；在所述候選車位中確定所述目標(biāo)車位。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述用戶信息指示所述目標(biāo)車輛的能源類型，所述車位的狀態(tài)信息指示所述車位能源類型；
所述分配模塊，還用于在所述至少一個車位中將車位能源類型與所述目標(biāo)車輛的能源類型一致的車位確定為候選車位；在所述候選車位中確定所述目標(biāo)車位。
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