[發明專利]一種公路隧道施工用多功能臺車

在審

• 申請號: 201810851947.1
• 申請日: 2018-07-30
• 公開（公告）號: CN108661701A
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 湖南高福星智能科技有限公司
• 主分類號: E21F13/00
• 分類號: E21F13/00;F03G5/00;B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種公路隧道施工用多功能臺車，車板的內部設有儲物腔，儲物腔的內部設有蓄電池、第一單機片和第二單機片，蓄電池的一端設有手動發電模塊，車板的頂端設有放置槽，放置槽底部的一端設有固定板，固定板的頂端設有第一電動伸縮桿，第一電動伸縮桿的頂端設有固定塊，固定塊的頂端設有凹槽，凹槽的內部設有滾輪，放置槽的兩側均設有連接孔，放置槽的內部設有載物板，載物板的兩側均設置有連接柱，連接柱位于連接孔的內部，載物板的底端與滾輪活動連接，車板的頂端設有活動槽，活動槽的內部設有固定座，固定座的頂端設有第二電動伸縮桿，第二電動伸縮桿的頂端設有壓板。本發明結構簡單，使用方便，便于對施工物料進行裝運和卸載。

技術領域

本發明涉及工程機械技術領域，具體涉及一種公路隧道施工用多功能臺車。

背景技術

目前，在山區，有的公路需要盤山而建，這樣相對于直線行駛，不僅路程上會數倍加大，而且如果海拔過高，還有惡劣的雨雪天氣，就更增大了行車的困難。修建隧道能夠節約行車的時間，也能增加行車的安全，我國正在大力建設高速公路，需要修剪隧道也比較頻繁，但是修建隧道時大型機械無法進入，更多的是人工手動作業，尤其是貨物的運輸，勞動強度高，勞動量大，工作效率比較低。

發明內容

本發明為了解決現有技術中的問題，提供了一種公路隧道施工用多功能臺車。

為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：

本發明提供一種公路隧道施工用多功能臺車，包括車板和擋板，所述車板的內部設置有儲物腔，所述儲物腔的內部設置有蓄電池、第一單機片和第二單機片，所述第一單機片與所述第二單機片均與所述蓄電池電性連接，所述蓄電池的一端設置有手動發電模塊，所述手動發電模塊的一端設置有手搖桿，所述車板的頂端設置有放置槽，所述放置槽底部的一端設置有固定板，所述固定板的頂端設置有第一電動伸縮桿，所述第一電動伸縮桿與所述第一單機片連接，所述第一電動伸縮桿的頂端設置有固定塊，所述固定塊的頂端設置有凹槽，所述凹槽的內部設置有滾輪，所述滾輪通過連接軸與所述固定塊活動連接，所述放置槽的兩側均設置有連接孔，所述放置槽的內部設置有載物板，所述載物板的兩側均設置有連接柱，所述連接柱位于所述連接孔的內部并與所述連接孔活動連接，所述載物板的底端與所述滾輪活動連接，所述車板的頂端設置有活動槽，所述活動槽的內部設置有固定座，所述固定座與所述活動槽活動連接，所述固定座的頂端設置有第二電動伸縮桿，所述第二電動伸縮桿與所述第二單機片連接，所述第二電動伸縮桿的頂端設置有壓板。

優選的，所述車板底部的四角均設置有固定柱，所述固定柱的內部設置有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的底端設置有緩沖板，所述緩沖板的底端設置有緩沖柱，所述緩沖板與所述緩沖柱為一體制成，所述緩沖柱的底端貫穿所述固定柱位于所述固定柱的底部，所述緩沖柱的底端設置有萬向輪。

優選的，所述放置槽的兩側均設置有滑槽，所述擋板的兩側均設置有滑板，所述滑板可卡接在所述滑槽內，所述擋板的頂端設置有把手。

優選的，所述固定板的頂端設置有支撐板，所述支撐板的頂端設置有第一橡膠墊。

優選的，所述壓板的底端設置有第二橡膠墊。

優選的，所述車板的一端設置有LED燈，所述LED燈與開關連接。

優選的，所述活動槽的底端設置有卡槽，所述固定座的底端設置有卡板，所述卡板位于所述卡槽的內部并與所述卡槽活動連接。

優選的，所述車板的一側設置有充電接口，所述充電接口的一端與所述蓄電池連接，所述充電接口的另一端設置有充電線，所述充電線與所述充電接口活動連接。

優選的，所述車板的頂端設置有第一按鈕、第二按鈕、第三按鈕、第四按鈕和開關，所述第一按鈕和所述第二按鈕均與所述第一單機片連接，所述第三按鈕和所述第四按鈕均與所述第二單機片連接，所述開關與所述蓄電池連接。

優選的，所述車板的另一端設置有推手。