[發明專利]一種新能源汽車零部件夾緊裝置

有效

• 申請號: 201810851890.5
• 申請日: 2018-07-30
• 公開（公告）號: CN108942300B
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 鐘曉梅
• 申請（專利權）人: 鹽城金圣汽車部件有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 北京華仁聯合知識產權代理有限公司 11588
• 代理人: 王倩倩

本發明公開了一種新能源汽車零部件夾緊裝置，包括底板，所述底板的頂端中心位置貼合有氣缸，所述氣缸的頂端固定有頂桿，所述頂桿的頂端固定有頂板，所述頂板的頂端左右兩側均固定有支桿，所述支桿的頂端固定有套筒，所述套筒的內壁上下兩端均開設有第一滑槽。該新能源汽車零部件夾緊裝置，通過底板和氣缸的配合，通過頂桿和頂板的配合，調節所夾緊零件的高度位置，方便進行后期的加工與使用，通過壓縮彈簧和第二推板的配合，通過連接桿和夾板的配合，壓縮彈簧的彈性性能推動兩側的夾板向中間運動從而對汽車零部件進行夾緊，通過螺栓和螺母的配合，壓縮彈簧長度相對縮短彈力增大，從而增強固定效果，操作簡單，實用性能強，利于推廣。

技術領域

本發明涉及夾緊裝置技術領域，具體為一種新能源汽車零部件夾緊裝置。

背景技術

汽車配件是構成汽車整體的各單元及服務于汽車的產品統稱汽車配件，例如發動機配件發動機、發動機總成節氣門體氣缸體漲緊輪、傳動系配件離合器變速器、變速換檔操縱桿總成減速器磁性材料、制動系配件制動總泵、制動分泵制動器總成、制動踏板總成壓縮機剎車盤、剎車鼓、轉向系配件主銷轉向機轉向節球頭銷、行走系配件后橋空氣懸架系統平衡塊鋼板、電器儀表系配件傳感器等，例如申請號為201720414634.0的專利，包括操作臺、支撐塊和保護箱，該專利雖然能夠進行角度的調節，但是在使用的過程中還需進行高低的調節，根據零件的質量不同，所需的夾緊的壓力不能調節，從而在移動的過程中導致零件掉落，失去夾緊的效果，實用性能差，不利于推廣。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新能源汽車零部件夾緊裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種新能源汽車零部件夾緊裝置，包括底板，所述底板的頂端中心位置貼合有氣缸，所述氣缸的頂端固定有頂桿，所述頂桿的頂端固定有頂板，所述頂板的頂端左右兩側均固定有支桿，所述支桿的頂端固定有套筒，所述套筒的內壁上下兩端均開設有第一滑槽，所述套筒的內壁左側固定有螺母，所述螺母的內部貫穿有螺栓，所述螺栓與螺母螺紋相連，所述螺栓的左側固定有圓盤，所述螺栓的右側貼合有第一推板，所述第一推板通過軸承與螺栓活動相連，所述第一推板的上下兩端均固定有第一滑塊，所述第一滑塊與第一滑槽滑動卡接，所述第一推板的右側固定有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的右側固定有第二推板，所述第二推板的右側固定有連接桿，所述連接桿的外壁活動套接有凸塊，所述凸塊與套筒的內壁右側固定相連，所述連接桿的右側固定有夾板。

優選的，所述底板的頂端左右兩側均固定有豎桿，所述豎桿的頂端固定有第二滑塊，所述豎桿的外壁活動套接有空心桿，所述空心桿與頂板固定相連，所述空心桿的內部開設有第二滑槽，所述第二滑槽與第二滑塊活動卡接，所述豎桿的表面印刷有刻度。

優選的，所述氣缸通過鉚釘與底板固定相連。

優選的，所述頂桿與頂板的連接處固定有支座。

優選的，所述夾板的右側固定有橡膠墊。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1.該新能源汽車零部件夾緊裝置，通過底板和氣缸的配合，通過頂桿和頂板的配合，調節所夾緊零件的高度位置，方便進行后期的加工與使用，通過壓縮彈簧和第二推板的配合，通過連接桿和夾板的配合。

2.該新能源汽車零部件夾緊裝置，壓縮彈簧的彈性性能推動兩側的夾板向中間運動從而對汽車零部件進行夾緊，通過螺栓和螺母的配合，通過第一推板和套筒的配合，通過第一滑槽和第一滑塊的配合。

3.該新能源汽車零部件夾緊裝置，針對質量較大的汽車零件來說轉動螺栓調整壓縮彈簧在套筒內部的位置，壓縮彈簧的長度相對縮短彈力增大，從而增強固定效果，操作簡單，實用性能強，利于推廣。