[發明專利]客車火警自動爆窗裝置的使用方法

在審

• 申請號: 201810848835.0
• 申請日: 2018-07-28
• 公開（公告）號: CN109017660A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 林智勇
• 申請（專利權）人: 東莞市皓奇企業管理服務有限公司
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02;B60R16/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.客車火警自動爆窗裝置的使用方法，所述的客車火警自動爆窗裝置包括有自動錘（1）以及控制器（2），自動錘（1）設于客車（3）的車窗（4）上；自動錘（1）包括有電動拉桿（6）、錘桿（7）、支撐座（8）、尖錘（9）以及驅動頭（10）；控制器（2）包括有煙霧傳感器（12）、溫度傳感器（13）、啟動開關（14）、爆窗開關（15）、停止開關（16）以及報警器（17），控制線與電動拉桿（6）、煙霧傳感器（12）以及溫度傳感器（13）連接；自動錘（1）的初始狀態是：自動錘（1）的驅動頭（10）接近后傳感器（37），電動拉桿（6）的驅動桿（11）處于伸出狀態；其特征在于：所述的客車火警自動爆窗裝置的使用方法是：駕駛客車（3）時，按下控制器（2）的啟動開關（14），客車火警自動爆窗裝置的控制器（2）進入火警控制程序；當客車（2）發生火警時，車廂（5）內的煙霧傳感器（12）將其信號傳輸給控制器（2），控制器（2）控制其報警器（17）報警，提醒駕駛員停車打開客車（3）的車門（30）讓車廂（5）內的人員逃生；當車廂（5）內的溫度超過溫度傳感器（13）設定的上限溫度時，溫度傳感器（13）將其信號傳輸給控制器（2），控制器（2）控制接通自動錘（1）的電動拉桿（6）的電源，電動拉桿（6）克服復位彈簧（19）彈力牽引錘桿（7）擺動，利用錘桿（7）上的尖錘（9）敲打客車（3）的車窗（4），利用自動錘（1）將客車（2）的車窗（4）敲打破裂，為客車（3）車廂（5）內的人員提供逃生通道。

2.根據權利要求1所述的客車火警自動爆窗裝置的使用方法，其特征在于：所述的自動錘（1）的驅動頭（10）設有牽引繩（18）以及復位彈簧（19），客車（2）發生火警時，由于各種原因，包括自動錘（1）失去電源，自動錘（1）不能將客車（3）的車窗（4）敲裂時，手抓自動錘（1）的牽引繩（18），牽引驅動頭（10）帶動錘桿（7）以及尖錘（9）撞擊客車（3）的車窗（4），將客車（3）的車窗（4）撞裂。

3.根據權利要求2所述的客車火警自動爆窗裝置的使用方法，其特征在于：所述的手抓自動錘（1）的牽引繩（18）敲打客車（3）的車窗（4）時，手拉牽引繩（18）克服復位彈簧（19）彈力牽引錘桿（7）擺動，帶動錘桿（7）敲打車窗（4）的玻璃，然后放松牽引繩（18），錘桿（7）在復位彈簧（19）彈力作用下復位，再拉牽引繩（18）克服復位彈簧（19）彈力牽引錘桿（7）擺動，帶動尖錘（9）敲打車窗（4）的玻璃；如此不斷循環，手拉拉牽引繩（18）牽引錘桿（7）帶動尖錘（9）將車窗（4）的玻璃敲裂。

4.根據權利要求3所述的客車火警自動爆窗裝置的使用方法，其特征在于：所述的自動錘（1）敲打客車（3）的車窗（4）時，控制器（2）控制電動拉桿（6）的驅動桿（11）克服復位彈簧（19）彈力由伸出狀態縮回，驅動桿（11）牽引錘桿（7）一側的動力臂向前擺動，使錘桿（7）另一側的阻力臂向后擺動，利用錘桿（7）另一側的阻力臂上的尖錘（9）將客車（3）的車窗（4）敲爆裂。

5.根據權利要求4所述的客車火警自動爆窗裝置的使用方法，其特征在于：所述的電動拉桿（6）的驅動桿（11）設有牽引頭（22）以及復位頭（23），自動錘（1）敲打客車（2）的車窗（4）時，控制器（2）控制電動拉桿（6）的牽引頭（22）牽引錘桿（7）按逆時針方向擺動，錘桿（7）上的牽引長孔（21）沿驅動桿（11）按逆時針方向擺動，錘桿（7）另一端上的尖錘（9）跟隨錘桿（7）按逆時針方向擺動，利用尖錘（9）敲打客車（2）的車窗（4）；自動錘（1）的尖錘（9）敲打客車（2）的車窗（4）后，控制器（2）控制電動拉桿（6）的復位頭（23）推引錘桿（7）按順時針方向擺動，錘桿（7）上的牽引長孔（21）沿驅動桿（11）按順時針方向擺動，錘桿（7）另一端的尖錘（9）跟隨錘桿（7）按順時針方向擺動，使自動錘（1）尖錘（9）離開客車（2）的車窗（4）的位置，使電動拉桿（6）的驅動桿（11）復位到初始狀態的位置。