[發(fā)明專利]副車架和車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810848304.1
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN108688727A
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭維清
• 申請（專利權(quán)）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本發(fā)明公開了一種副車架和車輛，副車架為鑄鋁結(jié)構(gòu)，且包括：前橫梁和后橫梁，前橫梁和后橫梁沿前后方向間隔開設(shè)置；縱梁，縱梁包括左縱梁和右縱梁，左縱梁和右縱梁沿左右方向間隔開設(shè)置，且左縱梁和右縱梁通過前橫梁、后橫梁相連；后懸置安裝部，后懸置安裝部與前橫梁相連，且前橫梁與縱梁的連接處到后懸置安裝部之間設(shè)有第一加強筋，后橫梁到縱梁的連接處到后懸置安裝部之間設(shè)有第二加強筋，后橫梁到后懸置安裝部之間設(shè)有第三加強筋，第二加強筋與相鄰的第一加強筋在后懸置安裝部處相連，且形成為V字形，第二加強筋與相鄰的第三加強筋在后懸置安裝部處相連，且形成為V字形。本發(fā)明的副車架，具有較高的結(jié)構(gòu)強度和剛度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種副車架和具有該副車架的車輛。

背景技術(shù)

隨著科技的發(fā)展，能源問題的日益顯著，人們對車輛的各項性能要求越來越高，尤其對于電動汽車，電動汽車的續(xù)航里程是目前最為關(guān)注的問題之一。其中，為提高電動汽車的舒適性和操縱性，在電動汽車上增加副車架結(jié)構(gòu)。但副車架的整體質(zhì)量較大，且副車架的結(jié)構(gòu)強度降低，同時增加了材料使用量和整車的重量，極大影響了電動汽車的動力性，降低了電動汽車的續(xù)航里程，存在改進的空間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的一個目的在于提出副車架，該副車架整體結(jié)構(gòu)剛度較大，質(zhì)量較輕。

根據(jù)本發(fā)明實施例的副車架，所述副車架為鑄鋁結(jié)構(gòu)，且包括：前橫梁和后橫梁，所述前橫梁和所述后橫梁沿前后方向間隔開設(shè)置；縱梁，所述縱梁包括左縱梁和右縱梁，所述左縱梁和所述右縱梁沿左右方向間隔開設(shè)置，且所述左縱梁和所述右縱梁通過所述前橫梁、所述后橫梁相連；后懸置安裝部，所述后懸置安裝部與所述前橫梁相連，且所述前橫梁與所述縱梁的連接處到所述后懸置安裝部之間設(shè)有第一加強筋，所述后橫梁到所述縱梁的連接處到所述后懸置安裝部之間設(shè)有第二加強筋，所述后橫梁到所述后懸置安裝部之間設(shè)有第三加強筋，所述第二加強筋與相鄰的所述第一加強筋在所述后懸置安裝部處相連，且形成為V字形，所述第二加強筋與相鄰的所述第三加強筋在所述后懸置安裝部處相連，且形成為V字形，所述第二加強筋位于所述第一加強筋與所述第三加強筋之間。

根據(jù)本發(fā)明實施例的副車架，通過在后懸置安裝部與副車架的其他連接件之間設(shè)第一加強筋、第二加強筋、第三加強筋，可保證后懸置具有較高的安裝剛度，降低動力總成振動的傳遞，且加強筋之間的槽孔結(jié)構(gòu)可極大地降低副車架的整體質(zhì)量，由此，可節(jié)身副車架生產(chǎn)所需材料及成本，實現(xiàn)副車架輕量化的要求。

根據(jù)本發(fā)明一個實施例的副車架，所述第一加強筋與所述第二加強筋之間、所述第二加強筋與所述第三加強筋之間、相鄰的所述第三加強筋之間均設(shè)有減重孔。

根據(jù)本發(fā)明一個實施例的副車架，所述第一加強筋靠近所述縱梁的一端設(shè)有第一加強柱，所述第一加強筋靠近所述后懸置安裝部的一端設(shè)有第二加強柱。

根據(jù)本發(fā)明一個實施例的副車架，所述第一加強柱和所述第二加強柱均為空心柱。

根據(jù)本發(fā)明一個實施例的副車架，所述第二加強筋靠近所述后懸置安裝部的一端與所述第二加強柱相連，所述第三加強筋包括沿橫向間隔開設(shè)置的三個，其中間的一個所述第三加強筋連接在所述后懸置安裝部與所述后橫梁之間，另外兩個所述第三加強筋連接在所述第二加強柱與所述后橫梁之間。

根據(jù)本發(fā)明一個實施例的副車架，所述第三加強筋沿前后方向延伸，且所述第三加強筋的高度從前往后逐漸減小。

根據(jù)本發(fā)明一個實施例的副車架，所述第一加強筋、所述第二加強筋、所述第三加強筋與所述前橫梁、所述后橫梁的連接處設(shè)有加強凸臺。

根據(jù)本發(fā)明一個實施例的副車架，所述左縱梁、所述右縱梁、所述前橫梁、所述第二加強筋中的至少一個設(shè)有第三加強柱。

根據(jù)本發(fā)明一個實施例的副車架，所述前橫梁和所述后橫梁均為弧形，且所述前橫梁的中部和所述后橫梁的中部均朝靠近彼此一側(cè)內(nèi)凹。