[發明專利]一種高壓互鎖檢測電路、高壓互鎖檢測系統和汽車

有效

• 申請號: 201810846997.0
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN108983000B
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 郭艷秀;李大治;呂志偉
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

本發明提供一種高壓互鎖檢測電路、高壓互鎖檢測系統和汽車，其中，高壓互鎖檢測電路，包括：至少兩個測試電阻和至少兩個高壓接插件互鎖裝置；每個所述測試電阻的第一端相互連接形成檢測點，第二端分別通過一個高壓接插件互鎖裝置接地；所述檢測點與一參考電壓連接；其中，一個所述測試電阻對應連接一個高壓接插件互鎖裝置，每一個所述測試電阻的電阻值均不同。本發明能夠確保汽車的運行安全，并且該高壓互鎖檢測電路硬件布局和檢測策略簡單，有效地降低了設計成本。

技術領域

本發明涉及高壓互鎖技術領域，尤其涉及一種高壓互鎖檢測電路、高壓互鎖檢測系統和汽車。

背景技術

為避免高壓電對人體的傷害，保證汽車的運行安全，因此，通常會在汽車上設計相應的檢測邏輯或檢測電路對高壓互鎖狀態進行檢測。

目前的檢測方式主要分為兩種：一種是將各個檢測單元串聯，只要其中一個互鎖斷開就上報互鎖故障，但這種方式不能確認具體的出現互鎖故障的高壓件；另一種是基于每一個高壓件單獨進行互鎖檢測，從而能夠具體確定故障位置，但是這種方式不容易布局，并且策略復雜，同時設計成本較高。

發明內容

本發明提供一種高壓互鎖檢測電路、高壓互鎖檢測系統和汽車，以解決現有技術的高壓互鎖檢測不精確或者布局困難、策略復雜且設計成本較高的問題。

為了解決上述技術問題，本發明是這樣實現的：

第一方面，本發明實施例提供一種高壓互鎖檢測電路，包括：至少兩個測試電阻和至少兩個高壓接插件互鎖裝置；

每個所述測試電阻的第一端相互連接形成檢測點，第二端分別通過一個高壓接插件互鎖裝置接地；所述檢測點與一參考電壓連接；

其中，一個所述測試電阻對應連接一個高壓接插件互鎖裝置，每一個所述測試電阻的電阻值均不同。

其中，上述高壓互鎖檢測電路還包括：穩定電路；

所述穩定電路的一端與所述參考電壓連接，另一端與所述檢測點連接。

其中，所述穩定電路包括：上拉電阻；

所述上拉電阻的第一端與所述參考電壓連接，第二端與所述檢測點連接。

第二方面，本發明實施例提供一種高壓互鎖檢測系統，包括：

上述的高壓互鎖檢測電路；

至少兩個高壓接插件，每個所述高壓接插件分別設置有一個高壓接插件互鎖裝置，所述高壓互鎖檢測電路的每個測試電阻的第二端分別通過一個高壓接插件互鎖裝置接地；

整車控制器，與所述高壓互鎖檢測電路的檢測點連接，所述整車控制器接收所述檢測點的電壓信息，并根據所述電壓信息確定互鎖故障位置信息。

其中，上述高壓互鎖檢測系統還包括：

電源管理系統，與所述整車控制器連接；

高壓件電壓控制模塊，與所述電源管理系統連接，并與至少兩個所述高壓接插件分別連接，用于分別導通或斷開每一所述高壓接插件的母線電壓；

所述整車控制器根據所述互鎖故障位置信息，向所述電源管理系統發送第一控制指令，所述電源管理系統根據所述第一控制指令，控制所述高壓件電壓控制模塊斷開對應的高壓接插件的母線電壓。

其中，高壓件電壓控制模塊包括：至少兩個正極繼電器和至少兩個負極繼電器；

至少兩個正極繼電器和至少兩個負極繼電器分別與所述電源管理系統連接，其中，一個所述正極繼電器和一個所述負極繼電器分別對應連接于一個高壓接插件。

其中，上述高壓互鎖檢測系統還包括：