[發(fā)明專利]一種基于智能泊車系統(tǒng)的智能控制鎖

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810846906.3
• 申請(qǐng)日: 2018-07-27
• 公開（公告）號(hào): CN108961513A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龍汝楷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽?qǐng)愴瞪畔⒖萍加邢挢?zé)任公司
• 主分類號(hào): G07C9/00
• 分類號(hào): G07C9/00;E01F13/04;G07B15/00;G06Q10/02
• 代理公司: 合肥維可專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34135
• 代理人: 吳明華

本發(fā)明公開了一種基于智能泊車系統(tǒng)的智能控制鎖，包括機(jī)殼，所述機(jī)殼的內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置和控制系統(tǒng)，且機(jī)殼的內(nèi)部固定連接有隔板，且驅(qū)動(dòng)裝置上設(shè)置有第一擋板和第二擋板，且機(jī)殼的頂部設(shè)置有與第一擋板和第二擋板相適配的開口，所述第一擋板和第二擋板上均設(shè)置有緩沖組件所述緩沖組件包括兩個(gè)連接塊，且兩個(gè)連接塊分別安裝在第一擋板和第二擋板的頂部，所述連接塊上分別安裝有位移傳感器和呈橢圓狀的壓力板，本發(fā)明涉及停車鎖技術(shù)領(lǐng)域。該路面上的智能控制停車鎖，防止了車輛的刮碰，改變了傳統(tǒng)車位鎖不具備防護(hù)系統(tǒng)，在使用的過程中，經(jīng)常會(huì)由于使用不當(dāng)造成磕碰的問題，不易損壞，給人們生活帶來方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能停車鎖技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于智能泊車系統(tǒng)的智能控制鎖。

背景技術(shù)

智能車位鎖:智能車位鎖是一種能與各種設(shè)備聯(lián)接控制的車位鎖，比如能與充電樁、電腦、手機(jī)APP、微信小程序等聯(lián)接控制，其作用是防止別人占用自己的汽車泊位，讓自己的汽車隨到隨停，同時(shí)也可以在不使用車位鎖的時(shí)候把車位共享出租出去。這種車位鎖的研發(fā)是為了解決普通遙控車位鎖不能實(shí)現(xiàn)共享停車位的問題。

傳統(tǒng)車位鎖不具備防護(hù)系統(tǒng)，在使用的過程中，經(jīng)常會(huì)由于使用不當(dāng)造成磕碰，導(dǎo)致車輛和停車鎖損壞，對(duì)使用者造成財(cái)產(chǎn)損失，給人們生活帶來不便。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種基于智能泊車系統(tǒng)的智能控制鎖，解決了傳統(tǒng)車位鎖不具備防護(hù)系統(tǒng)，在使用的過程中，經(jīng)常會(huì)由于使用不當(dāng)造成磕碰的問題。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種基于智能泊車系統(tǒng)的智能控制鎖，包括機(jī)殼，所述機(jī)殼的內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置和控制系統(tǒng)，且機(jī)殼的內(nèi)部固定連接有隔板，且驅(qū)動(dòng)裝置上設(shè)置有第一擋板和第二擋板，且機(jī)殼的頂部設(shè)置有與第一擋板和第二擋板相適配的開口，所述第一擋板和第二擋板上均設(shè)置有緩沖組件；

所述緩沖組件包括兩個(gè)連接塊，且兩個(gè)連接塊分別安裝在第一擋板和第二擋板的頂部，所述連接塊上分別安裝有位移傳感器和呈橢圓狀的壓力板，且壓力板的表面通過彈簧固定有連接板，且連接板與壓力板之間固定有曲狀的彈性金屬桿，所述連接板的表面固定有半圓形橡膠球。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)，且電機(jī)安裝在機(jī)殼內(nèi)壁的底部，所述電機(jī)的輸出軸固定連接有驅(qū)動(dòng)桿，且驅(qū)動(dòng)桿貫穿隔板且延伸至隔板的一側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)桿的一端通過軸承與機(jī)殼內(nèi)壁的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)桿表面的兩側(cè)分別設(shè)置有相反的螺紋，且驅(qū)動(dòng)桿的螺紋上分別螺紋連接有兩個(gè)與驅(qū)動(dòng)桿相適配的驅(qū)動(dòng)塊，所述機(jī)殼內(nèi)壁的底部固定有與驅(qū)動(dòng)塊相適配的滑軌。

優(yōu)選的，所述兩個(gè)驅(qū)動(dòng)塊的頂部分別通過鉸接塊與第一擋板和第二擋板的表面鉸接。

優(yōu)選的，所述控制系統(tǒng)包括固定板，且固定板安裝在機(jī)殼內(nèi)壁的頂部，且固定板上分別安裝無線信號(hào)收發(fā)器、中央處理器和位移比較器。

優(yōu)選的，所述機(jī)殼的底部設(shè)置有兩個(gè)防雨槽孔，且機(jī)殼的兩側(cè)均固定連接有支撐塊，且支撐塊上設(shè)有固定孔。

優(yōu)選的，所述第一擋板的內(nèi)部設(shè)有間隔槽口，間隔槽口的內(nèi)壁之間固定有軸桿，所述第二擋板的表面設(shè)置有兩個(gè)與間隔槽口相適配的卡口，第二擋板上且位于兩個(gè)卡口之間設(shè)置有與軸桿相適配的通孔，第二擋板通過通孔在軸桿上轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述位移傳感器的輸出端與A/D轉(zhuǎn)換模塊的輸入端連接，并且A/D轉(zhuǎn)換模塊的輸出端與位移比較器的輸入端連接，所述位移比較器的輸出端與反饋模塊的輸入端連接，并且中央處理器的輸入端分別與反饋模塊、和電源模塊的輸出端連接，所述中央處理器分別與存儲(chǔ)模塊和無線信號(hào)收發(fā)器呈雙向連接，并且中央處理器的輸出端與電機(jī)的輸入端連接，所述位移傳感器的輸入端與電源模塊的輸出端連接，所述無線信號(hào)收發(fā)器與遠(yuǎn)程控制終端呈雙向連接。

作為上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述內(nèi)部智能控制系統(tǒng)與設(shè)于移動(dòng)客戶端的移動(dòng)泊車控制系統(tǒng)通信連接，且設(shè)于移動(dòng)客戶端的移動(dòng)泊車控制系統(tǒng)通過內(nèi)部智能控制系統(tǒng)控制所述智能控制鎖的開啟；