[發(fā)明專利]一種在地鐵車體制造過程中使用的可拆卸卡緊工具

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810846885.5
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN108895072A
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張孟熙;王曉月;陳巖;薛輝;姚明哲
• 申請（專利權(quán)）人: 天津中車唐車軌道車輛有限公司
• 主分類號: F16B2/20
• 分類號: F16B2/20;F16M13/02
• 代理公司: 天津?yàn)I海科緯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211
• 代理人: 李莎

本發(fā)明提供了一種在地鐵車體制造過程中使用的可拆卸卡緊工具，包括底板、第一楔形塊和第二楔形塊，所述底板上設(shè)有互相平行的第一滑槽和第二滑槽，第一楔形塊位于第一滑槽的下方，第二楔形塊位于第二滑槽的下方，還包括兩個(gè)快速夾，每個(gè)快速夾上還設(shè)置有一個(gè)拉伸構(gòu)件，所述快速夾和拉伸構(gòu)件用于調(diào)節(jié)第一楔形塊和第二楔形塊之間的相對位置；本發(fā)明所述的在地鐵車體制造過程中使用的可拆卸卡緊工具，可以快速卡緊和拆卸在地面波紋板中的燕尾槽中，以解決現(xiàn)有技術(shù)中采用的夾緊工具工序繁瑣，操作耗時(shí)長，體力消耗大，安全隱患多等缺陷，可提高生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于軌道車輛生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種在地鐵車體制造過程中使用的可拆卸卡緊工具。

背景技術(shù)

B型地鐵不銹鋼車輛在車體制造過程中，總成工序端墻及側(cè)墻與波紋地板需采用斜撐固定；現(xiàn)有技術(shù)中使用的撐桿夾緊裝置中采用一種卡緊工具將撐桿固定在地面上，包括楔形塊、安裝板、螺絲擰緊部分等，其中楔形塊焊有凸起，以方便工人的夾緊操作。夾緊安裝過程分為預(yù)緊、壓緊及擰緊螺栓防松三個(gè)階段，其中預(yù)緊與壓緊需同時(shí)進(jìn)行，即擰動螺栓預(yù)緊后利用扳手撬動楔形塊凸起完成壓緊，再擰動螺栓重復(fù)壓緊動作，該過程耗時(shí)較長，而且會對楔形塊凸起及扳手造成損耗，另外由于工人采用蹲姿完成此動作，故耗時(shí)越長對工人的體力消耗越大，不利于生產(chǎn)效率的提高。車體組裝完成后需將撐桿進(jìn)行放松，并收集整理，該過程現(xiàn)階段采用扳手撬動或錘擊楔形塊凸起完成，扳手易滑出，不利于安全生產(chǎn)，同時(shí)上述操作也將對工裝設(shè)備及工具造成損傷。

通過上述分析可知，現(xiàn)有技術(shù)中的卡緊工具存在工序繁瑣，操作耗時(shí)長，體力消耗大，安全隱患多等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種在地鐵車體制造過程中使用的可拆卸卡緊工具，可以快速卡緊和拆卸在地面波紋板中的燕尾槽中，以解決現(xiàn)有技術(shù)中采用的夾緊工具工序繁瑣，操作耗時(shí)長，體力消耗大，安全隱患多等缺陷，可提高生產(chǎn)效率。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種在地鐵車體制造過程中使用的可拆卸卡緊工具，包括底板、第一楔形塊和第二楔形塊；第一楔形塊往上延伸形成第一導(dǎo)向凸起，第二楔形塊往上延伸形成第二導(dǎo)向凸起；第一楔形塊的長底邊和第二楔形塊的長底邊之和大于燕尾槽的寬度，任一個(gè)楔形塊的長底邊和短底邊均小于燕尾槽的寬度；

所述底板上設(shè)有互相平行的第一滑槽和第二滑槽，第一楔形塊位于第一滑槽的下方，第一導(dǎo)向凸起向上穿過第一滑槽，第二楔形塊位于第二滑槽的下方，第二導(dǎo)向凸起向上穿過第二滑槽；

還包括兩個(gè)快速夾，每個(gè)快速夾上還設(shè)置有一個(gè)拉伸構(gòu)件，所述快速夾和拉伸構(gòu)件用于調(diào)節(jié)第一楔形塊和第二楔形塊之間的相對位置；

其中一個(gè)快速夾的導(dǎo)桿可推動第一導(dǎo)向凸起在第一滑槽內(nèi)滑動，所述快速夾上的拉伸構(gòu)件可以拉動第一導(dǎo)向凸起在第一滑槽內(nèi)滑動，并且第一導(dǎo)向凸起可帶動第一楔形塊在第一滑槽內(nèi)滑動；另一個(gè)快速夾的導(dǎo)桿可推動第二導(dǎo)向凸起在第二滑槽內(nèi)滑動，所述快速夾上的拉伸構(gòu)件可以拉動第二導(dǎo)向凸起在第二滑槽內(nèi)滑動，第二導(dǎo)向凸起可帶動第二楔形塊在第二滑槽內(nèi)滑動。

進(jìn)一步地，第一楔形塊和第二楔形塊的形狀相同。

進(jìn)一步地，第一滑槽和第二滑槽分別靠近底板的兩端，且第一滑槽和第二滑槽均為矩形滑槽。

進(jìn)一步地，還包括第三滑槽和第四滑槽，第三滑槽的中線和第一滑槽的中線在一條直線上，第四滑槽的中線和第二滑槽的中線在一條直線上。

進(jìn)一步地，還包括四個(gè)導(dǎo)向螺栓，可限制第一楔形塊和第二楔形塊的運(yùn)動方向，其中兩個(gè)導(dǎo)向螺栓分別位于第一滑槽和第三滑槽中，且這兩個(gè)導(dǎo)向螺栓的下端分別焊接在第一楔形塊的兩端，另外兩個(gè)導(dǎo)向螺栓分別位于第二滑槽和第四滑槽中，且這兩個(gè)導(dǎo)向螺栓的下端分別焊接在和第二楔形塊的兩端。

進(jìn)一步地，所述快速夾采用推拉式快速夾。