[發明專利]一種電梯無間隙地坎結構

在審

• 申請號: 201810846695.3
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN108545585A
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 鄭世云;何旭均;唐川東;平春;李彬
• 申請（專利權）人: 重慶邁高電梯有限公司
• 主分類號: B66B13/30
• 分類號: B66B13/30
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 孫根

1.一種電梯無間隙地坎結構，包括轎門地坎和層門地坎，所述轎門地坎具有一轎門導向滑槽，其靠近層門地坎的一側向下彎折形成轎門地坎側板，所述層門地坎具有一層門導向滑槽，其靠近轎門地坎的一側向下彎折形成層門地坎側板；其特征在于：在轎門地坎側板的中部，對應轎門門洞的位置設有安裝缺口，所述安裝缺口的兩端分別位于轎門門洞兩側對應位置的外側，其上側與轎門地坎的下側平齊；

在該安裝缺口內安裝有間隙填充裝置，所述間隙填充裝置包括殼體、電磁鐵、填充塊、導向桿以及壓縮彈簧；所述殼體為一側開放的框架結構，其長度與安裝缺口的長度一致，該殼體安裝于安裝缺口內，并與轎門地坎固定連接在一起，其開放側朝向層門地坎方向，且殼體的開放測與轎門地坎側板平齊或位于轎門地坎側板內側；所述電磁鐵和填充塊均設于殼體內，其中，所述電磁鐵為多塊，并沿殼體的長度方向分布，且電磁鐵靠近殼體的封閉側；所述填充塊為鐵塊，并與轎門門洞位置相對應，其長度大于等于轎門門洞的寬度；所述導向桿也為多根，并沿殼體的長度方向分布，該導向桿垂直于殼體的封閉側，并與殼體的封閉側固定連接，在各導向桿上均套設有一壓縮彈簧；在填充塊的內側，對應電磁鐵和導向桿的位置，分別對應設有磁鐵容置槽和彈簧容置槽；所述壓縮彈簧的兩端分別與殼體的封閉側和彈簧容置槽的槽底相連，在僅受壓縮彈簧的回復力的作用下，填充塊能夠從殼體的開放測伸出，并與層門地坎側板貼合；

在殼體內還設有一填充塊位置感應裝置，所述填充塊位置感應裝置包括感應裝置信號發射端和感應裝置信號接收端，所述感應裝置信號發射端和感應裝置信號接收端分別位于殼體的兩端。

2.根據權利要求1所述的一種電梯無間隙地坎結構，其特征在于：還包括轎門門控系統，所述電磁鐵由轎門門控系統進行通斷電控制，所述填充塊位置感應裝置檢測到的填充塊位置信號也發送到轎門門控系統。

3.根據權利要求1所述的一種電梯無間隙地坎結構，其特征在于：所述電磁鐵的厚度小于填充塊的厚度，磁鐵容置槽的高度也小于填充塊的厚度。

4.根據權利要求1所述的一種電梯無間隙地坎結構，其特征在于：所述電磁鐵與導向桿沿殼體的長度方向交替分布。

5.根據權利要求1所述的一種電梯無間隙地坎結構，其特征在于：所述導向桿為伸縮管結構，其兩端分別與殼體封閉側和彈簧容置槽的槽底相連。

6.根據權利要求1所述的一種電梯無間隙地坎結構，其特征在于：在填充塊的內側和外側分別粘貼有一層橡膠墊。

7.根據權利要求1所述的一種電梯無間隙地坎結構，其特征在于：在層門地坎外側的上部沿其長度方向設有凸起，該凸起的上側與層門地坎的上側平齊；其中，該凸起的下側位于填充塊上方，所述填充塊伸出殼體后能夠與該凸起形成錯位。

8.根據權利要求1所述的一種電梯無間隙地坎結構，其特征在于：在殼體的下方設有安裝板，該安裝板通過滑槽與滑塊的配合與殼體相連；在安裝板的下側沿其長度方向設有T型槽。

9.根據權利要求1所述的一種電梯無間隙地坎結構，其特征在于：所述安裝缺口的兩端位于轎門門洞兩側對應位置的外側部分的長度均為25-30mm。

10.根據權利要求1所述的一種電梯無間隙地坎結構，其特征在于：所述填充塊的兩端位于轎門門洞兩側對應位置的外側部分的長度均為20-25mm。