[發明專利]公路預制箱梁新型集約化施工工藝

有效

• 申請號: 201810846502.4
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN108858723B
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 姬同庚;侯欽濤;崔曉康;晁黨偉;王鵾鵬
• 申請（專利權）人: 中電建路橋集團有限公司;中水電四局南方（珠海）工程有限公司;鄭州美東工程科技有限公司
• 主分類號: B28B15/00
• 分類號: B28B15/00;B28B11/24;B28B13/06
• 代理公司: 鄭州豫開專利代理事務所(普通合伙) 41131
• 代理人: 朱俊峰

公路預制箱梁新型集約化施工工藝，包括以下步驟：可移動式制梁臺座進入鋼筋綁扎區→綁扎底、腹板鋼筋→進入混凝土澆注區→外模推送到位→安裝內模→綁扎頂板鋼筋→安裝頂板預應力管道、錨具、端模→澆筑梁體混凝土→依次拆除內模、外模→進入橫移區→橫移平臺帶動可移動式制梁臺座橫向移動→可移動式制梁臺座進入養護張拉區→梁體養生→張拉、壓漿→梁端封錨、堵頭混凝土→移梁。本發明將預制箱梁的施工作業按照施工的先后順序依次設置了流水線的施工方式，在施工后面的工序時，前面的工序也一直在進行，集約化施工，這樣就充分提高了施工效率，每道工序的工人只需負責該工序的質量即可，這樣就提高了工人的專業度，大大提高了施工質量。

技術領域

本發明屬于路橋施工技術領域，尤其涉及一種公路預制箱梁新型集約化施工工藝。

背景技術

公路預制箱梁現有通常的施工方法是依次在生產基座上組裝鋼筋骨架，安裝內模外模、澆筑、拆除內模外模、養護、張拉和壓漿。預制箱梁的加工生產過程在同一區域內完全，必須等待前一工序完成以后才能開始下一工序，常常需要工人反復轉換工種類型，不同工人的專業度難以發揮，箱梁的生產質量難以保障，且施工效率較低。

發明內容

本發明為了解決現有技術中的不足之處，提供一種采用流水線式施工、可發揮工人專業度、并提高生產效率和施工質量的公路預制箱梁新型集約化施工工藝。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：公路預制箱梁新型集約化施工工藝，包括以下步驟，

（1）、布置施工場地：在施工場地由前向后依次設置底模橫移區、箱梁鋼筋綁扎區、混凝土澆筑區、混凝土初步養護區、初凝混凝土橫移區和預應力張拉養護區；

（2）、在施工場地設置軌道：在底模橫移區沿左右水平方向設置第一橫移軌道，在箱梁鋼筋綁扎區、混凝土澆筑區和混凝土初步養護區沿前后水平方向分別設置底模縱移軌道和底模返回軌道，在初凝混凝土橫移區沿左右水平方向設置第二橫移軌道，在預應力張拉養護區設置若干條均平行于底模縱移軌道的養護支撐軌道；

（3）、在第一橫移軌道上設置第一橫移平臺，在第二橫移軌道上設置第二橫移平臺，第一橫移平臺和第二橫移平臺上均設置有可分別與底模縱移軌道、底模返回軌道和養護支撐軌道前后對接的平臺軌道；在混凝土澆筑區的底模縱移軌道左右兩側分別設置移動式外模支撐裝置；

（4）、將一個可移動式制梁臺座放置到第一橫移平臺上的平臺軌道上；

（5）、第一橫移平臺上的平臺軌道與底模縱移軌道的前端對接后，將可移動式制梁臺座沿底模縱移軌道移動到箱梁鋼筋綁扎區，清理可移動式制梁臺座表面，涂上脫模劑，綁扎底、腹板鋼筋；與此同時，重復步驟（4）；

（6）、將可移動式制梁臺座沿底模縱移軌道移動到混凝土澆筑區，然后將外模支撐裝置移動到位后固定，再安裝內模，綁扎頂板鋼筋，安裝頂板預應力管道，錨具固定，安裝前后兩端頭模板，澆筑梁體混凝土；與此同時，重復步驟（5）；

（7）、待梁體混凝土初步凝固后，拆除內模、端模和外模，將可移動式制梁臺座和澆筑后的箱梁混凝土移動到混凝土初步養護區進行初步養護；與此同時，重復步驟（6）；

（8）、將第二橫移平臺上的平臺軌道與底模縱移軌道的后對接后，將可移動式制梁臺座和箱梁混凝土移動到第二橫移平臺上的平臺軌道上，第二橫移平臺帶動可移動式制梁臺座和箱梁混凝土橫向移動，第二橫移平臺上的平臺軌道與某一條養護支撐軌道對接后，將可移動式制梁臺座和箱梁混凝土移動到預應力張拉養護區的養護支撐軌道上進行養護、預應力張拉、壓漿、梁端封錨和澆注堵頭混凝土；與此同時，重復步驟（7）；

（9）、張拉養護完成后，預制箱梁成為成品，將預制箱梁從可移動式制梁臺吊裝轉運到鄰近預應力張拉養護區的存梁提梁區；與此同時，重復步驟（8）；