[發明專利]機載智能設備的組網方法、裝置及機載智能設備在審
| 申請號: | 201810843137.1 | 申請日: | 2018-07-27 |
| 公開(公告)號: | CN108832996A | 公開(公告)日: | 2018-11-16 |
| 發明(設計)人: | 潘運濱;肖創易;唐裕海;劉軍 | 申請(專利權)人: | 寧波光舟通信技術有限公司 |
| 主分類號: | H04B7/185 | 分類號: | H04B7/185;H04W28/08;H04W40/20;H04W84/12 |
| 代理公司: | 浙江素豪律師事務所 33248 | 代理人: | 徐芙姍 |
| 地址: | 315000 浙江省寧波市高*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 智能設備 無線網絡信號 終端設備 組網 局域網 機艙 航空航天技術 無線網絡 有效距離 組建 掃描 發射 飛機 應用 | ||
1.一種機載智能設備的組網方法,其特征在于,所述方法應用于通過機載智能設備在機艙內提供無線網絡的過程中,包括:
第一機載智能設備在掃描到有效距離范圍內的第二機載智能設備后,自動與所述第二機載智能設備組建局域網;
基于組建后的局域網為終端設備發射無線網絡信號。
2.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法還包括:
獲取所述第一機載智能設備的第一位置信息與第二機載智能設備的第二位置信息;
獲取接入局域網內的終端設備的第三位置信息;
根據所述第三位置信息分別與所述第一位置信息、第二位置信息的距離關系,確定最終分流的機載智能設備。
3.根據權利要求2所述的方法,其特征在于,根據所述第三位置信息分別與所述第一位置信息、第二位置信息的距離關系,確定最終分流的機載智能設備包括:
若所述第三位置信息與所述第一位置信息的距離相對較近,則將所述終端設備分流所述第一機載智能設備;
若所述第三位置信息與所述第二位置信息的距離相對較近,則將所述終端設備分流所述第二機載智能設備。
4.根據權利要求1-3中任一項所述的方法,其特征在于,所述第一機載智能設備與所述第二機載智能設備為同一類型的機載智能設備,自動與所述第二機載智能設備組建局域網包括:
在所述第一機載智能設備與所述第二機載智能設備均啟動后,自動與所述第二機載智能設備組建局域網。
5.根據權利要求4所述的方法,其特征在于,在自動與所述第二機載智能設備組建局域網之后,所述方法還包括:
向控制模塊發送指示信息,以便所述控制模塊根據所述指示信息控制指示燈展示燈光,以展示局域網組建成功。
6.一種機載智能設備的組網裝置,其特征在于,所述裝置應用于通過機載智能設備在機艙內提供無線網絡的過程中,包括:
組建單元,用于在掃描到有效距離范圍內的第二機載智能設備后,自動與所述第二機載智能設備組建局域網;
發射單元,用于基于所述組建單元組建后的局域網為終端設備發射無線網絡信號。
7.根據權利要求1所述的裝置,其特征在于,所述裝置還包括:
第一獲取單元,用于獲取所述第一機載智能設備的第一位置信息與第二機載智能設備的第二位置信息;
第二獲取單元,用于獲取接入局域網內的終端設備的第三位置信息;
確定單元,用于根據所述第二獲取單元獲取的所述第三位置信息分別與所述第一獲取單元獲取的所述第一位置信息、第二位置信息的距離關系,確定最終分流的機載智能設備。
8.根據權利要求2所述的裝置,其特征在于,所述確定單元包括:
第一分流模塊,用于當所述第三位置信息與所述第一位置信息的距離相對較近時,將所述終端設備分流所述第一機載智能設備;
第二分流模塊,用于當所述第三位置信息與所述第二位置信息的距離相對較近時,將所述終端設備分流所述第二機載智能設備。
9.一種機載智能設備,其特征在于,包括:
至少一個處理器;
以及與所述處理器連接的至少一個存儲器、總線;其中,
所述處理器、存儲器通過所述總線完成相互間的通信;
所述處理器用于調用所述存儲器中的程序指令,以執行權利要求1至權利要求5中任一項所述的機載智能設備的組網方法。
10.一種非暫態計算機可讀存儲介質,其特征在于,所述非暫態計算機可讀存儲介質存儲計算機指令,所述計算機指令使所述計算機執行權利要求1至權利要求5中任一項所述的機載智能設備的組網方法。
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