[發明專利]機載智能設備的組網方法、裝置及機載智能設備

在審

• 申請號: 201810843137.1
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN108832996A
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 潘運濱;肖創易;唐裕海;劉軍
• 申請（專利權）人: 寧波光舟通信技術有限公司
• 主分類號: H04B7/185
• 分類號: H04B7/185;H04W28/08;H04W40/20;H04W84/12
• 代理公司: 浙江素豪律師事務所 33248
• 代理人: 徐芙姍

本發明實施例公開了一種機載智能設備的組網方法、裝置及機載智能設備，涉及航空航天技術領域，主要目的在于為機艙內的終端設備提供穩定的無線網絡信號。本發明實施例的主要技術方案包括：所述方法應用于通過機載智能設備在機艙內提供無線網絡的過程中，第一機載智能設備在掃描到有效距離范圍內的第二機載智能設備后，自動與所述第二機載智能設備組建局域網；基于組建后的局域網為終端設備發射無線網絡信號。主要應用于飛機提供無線網絡信號過程中。

技術領域

本發明實施例涉及航空航天技術領域，特別是涉及一種機載智能設備的組網方法、裝置及機載智能設備。

背景技術

伴隨著航空航天技術的迅速發展，飛機已經成為一種比較普遍的交通工具，為了提高乘客的飛行體驗，大多數的航空公司在飛機上安裝了機載娛樂系統，該娛樂系統大部分以吊掛電視或者椅背安裝顯示屏的形式呈現。

上述的吊掛電視或者椅背安裝顯示屏的娛樂系統娛樂內容單一、更新慢，導致乘客對客艙娛樂系統體驗效果不佳。伴隨著飛機飛行過程中允許開啟手機使用規則的放開，目前很多航空公司為了提升服務質量、吸引更多乘客，在機艙內提供無線網絡通信，例如：機載智能設備的使用可為乘客提供無線網絡，以增加乘客的娛樂活動，消除旅途的枯燥。

目前在飛機艙內進行無線網絡的布局，需要對機艙進行改造，而改造飛機的門檻非常高，且需要通過各種嚴格的適航測試，實現難度較大，改造的總體成本很高，同時無線信號不穩定。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例提供了一種機載智能設備的組網方法、裝置及便攜式智能設備，主要目的在于為機艙內的終端設備提供穩定的無線網絡信號。

為了解決上述問題，本發明實施例主要提供如下技術方案：

第一方面，本發明實施例提供了一種機載智能設備的組網方法，所述方法應用于通過機載智能設備在機艙內提供無線網絡的過程中，包括：

第一機載智能設備在掃描到有效距離范圍內的第二機載智能設備后，自動與所述第二機載智能設備組建局域網；

基于組建后的局域網為終端設備發射無線網絡信號。

可選的，所述方法還包括：

獲取所述第一機載智能設備的第一位置信息與第二機載智能設備的第二位置信息；

獲取接入局域網內的終端設備的第三位置信息；

根據所述第三位置信息分別與所述第一位置信息、第二位置信息的距離關系，確定最終分流的機載智能設備。

可選的，根據所述第三位置信息分別與所述第一位置信息、第二位置信息的距離關系，確定最終分流的機載智能設備包括：

若所述第三位置信息與所述第一位置信息的距離相對較近，則將所述終端設備分流所述第一機載智能設備；

若所述第三位置信息與所述第二位置信息的距離相對較近，則將所述終端設備分流所述第二機載智能設備。

可選的，所述第一機載智能設備與所述第二機載智能設備為同一類型的機載智能設備，自動與所述第二機載智能設備組建局域網包括：

在所述第一機載智能設備與所述第二機載智能設備均啟動后，自動與所述第二機載智能設備組建局域網。

可選的，在自動與所述第二機載智能設備組建局域網之后，所述方法還包括：

向控制模塊發送指示信息，以便所述控制模塊根據所述指示信息控制指示燈展示燈光，以展示局域網組建成功。

第二方面，本發明實施例還提供一種機載智能設備的組網裝置，所述裝置應用于通過機載智能設備在機艙內提供無線網絡的過程中，包括：