[發(fā)明專利]一種橋梁檢測(cè)車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810842375.0
• 申請(qǐng)日: 2018-07-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108677713A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃仕平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃仕平
• 主分類號(hào): E01D19/10
• 分類號(hào): E01D19/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種橋梁檢測(cè)車，包括車體和上橫臂，所述車體的右上端安裝有銜接座，且銜接座的中部安置有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的上端銜接有銜接齒輪組，且銜接齒輪組的上端固定有連接轉(zhuǎn)子，所述銜接座的內(nèi)部設(shè)置有銜接卡槽，且銜接卡槽的內(nèi)端銜接有銜接卡座。該橋梁檢測(cè)車設(shè)置有下橫臂，通過(guò)電動(dòng)機(jī)可以來(lái)為上橫臂與下橫臂的旋轉(zhuǎn)提供一個(gè)充沛的動(dòng)力，而通過(guò)連接轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)，可讓下橫臂與上橫臂之間進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而方便來(lái)調(diào)節(jié)下橫臂的方位，而通過(guò)軸承的旋轉(zhuǎn)，可以使得側(cè)接液壓缸得以進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并通過(guò)側(cè)接液壓缸可以來(lái)推動(dòng)下橫臂與上橫臂之間進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而方便來(lái)調(diào)節(jié)組合使用下橫臂和上橫臂，提高二者銜接的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及檢測(cè)車裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種橋梁檢測(cè)車。

背景技術(shù)

檢測(cè)車根據(jù)功能用途不同可以分為：橋梁檢測(cè)車、道路檢測(cè)車、軌道檢測(cè)車、藥品檢測(cè)車、路面檢測(cè)車、多功能道路檢測(cè)車、接觸網(wǎng)檢測(cè)車、食品檢測(cè)車、綜合檢測(cè)車、公路檢測(cè)車，橋梁檢測(cè)車是用于橋梁檢測(cè)的一種專用汽車，工作原理是由液壓系統(tǒng)將工作臂彎曲深入到橋底對(duì)橋梁進(jìn)行檢測(cè)，由汽車底盤和工作臂組成。

市場(chǎng)上的檢測(cè)車由于主體結(jié)構(gòu)存在著不夠靈活的情況，從而使得車體的臂架結(jié)構(gòu)在進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)存在著使用不夠便利的問(wèn)題，同時(shí)如增加臂長(zhǎng)，則容易使得車體所負(fù)載的結(jié)構(gòu)較為龐大，如不添加臂長(zhǎng)，則存在著車體無(wú)法適應(yīng)于較厚的橋梁而進(jìn)行檢測(cè)的問(wèn)題，為此，我們提出一種調(diào)節(jié)便利的橋梁檢測(cè)車。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種橋梁檢測(cè)車，以解決上述背景技術(shù)中提出的檢測(cè)車由于主體結(jié)構(gòu)存在著不夠靈活的情況，從而使得車體的臂架結(jié)構(gòu)在進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)存在著使用不夠便利的問(wèn)題，同時(shí)如增加臂長(zhǎng)，則容易使得車體所負(fù)載的結(jié)構(gòu)較為龐大，如不添加臂長(zhǎng)，則存在著車體無(wú)法適應(yīng)于較厚的橋梁而進(jìn)行檢測(cè)的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種橋梁檢測(cè)車，包括車體和上橫臂，所述車體的右上端安裝有銜接座，且銜接座的中部安置有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的上端銜接有銜接齒輪組，且銜接齒輪組的上端固定有連接轉(zhuǎn)子，所述銜接座的內(nèi)部設(shè)置有銜接卡槽，且銜接卡槽的內(nèi)端銜接有銜接卡座，所述銜接卡座的上端固定有連接桿，所述銜接齒輪組的外側(cè)安裝有轉(zhuǎn)盤，所述上橫臂的中部貫穿設(shè)置有穿口，且上橫臂位于連接桿的上端，所述穿口的內(nèi)側(cè)銜接有吊籃，且吊籃的外壁連接有防護(hù)網(wǎng)，所述上橫臂左端的外側(cè)安置有側(cè)接液壓缸，且側(cè)接液壓缸的首尾兩端均銜接有軸承，所述上橫臂左端的上方安裝有電動(dòng)機(jī)，且上橫臂左端的內(nèi)部銜接有連接轉(zhuǎn)軸，所述連接轉(zhuǎn)軸的下端固定有下橫臂，且下橫臂的左端安裝有傳動(dòng)電機(jī)，所述下橫臂右端的外側(cè)銜接有滑座，且滑座的中部安置有銜接螺孔，所述銜接螺孔的內(nèi)端設(shè)置有絲桿，所述滑座前后兩端的內(nèi)部均設(shè)置有穿槽，且穿槽的底端銜接有推動(dòng)液壓缸，所述推動(dòng)液壓缸的外側(cè)連接有連接柱，且連接柱的頂端固定有傳動(dòng)座。

優(yōu)選的，所述伺服電機(jī)通過(guò)銜接齒輪組與連接轉(zhuǎn)子構(gòu)成傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，且連接轉(zhuǎn)子與上橫臂之間為固定連接，而且上橫臂與連接桿之間為固定連接。

優(yōu)選的，所述銜接卡槽的形狀結(jié)構(gòu)與銜接卡座的形狀結(jié)構(gòu)相吻合，且銜接卡槽為“工”字形結(jié)構(gòu)，而且銜接卡槽與銜接卡座之間為活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述穿口的口徑大于吊籃的口徑，且吊籃與防護(hù)網(wǎng)之間為焊接連接，而且吊籃與滑座之間固定連接。

優(yōu)選的，所述下橫臂通過(guò)連接轉(zhuǎn)軸與上橫臂構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，且上橫臂和下橫臂均通過(guò)軸承與側(cè)接液壓缸構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述滑座與下橫臂之間為活動(dòng)連接，且下橫臂通過(guò)穿槽與連接柱構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，而且連接柱與傳動(dòng)座之間為焊接連接，并且傳動(dòng)座的口徑與下橫臂的口徑相同，同時(shí)滑座為倒“凹”字形結(jié)構(gòu)。