[發(fā)明專利]控制發(fā)動機(jī)氣流的方法和系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810841229.6 | 申請日: | 2018-07-27 |
| 公開(公告)號: | CN109322767A | 公開(公告)日: | 2019-02-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | R·D·普瑞斯福;B·A·霍爾 | 申請(專利權(quán))人: | 福特全球技術(shù)公司 |
| 主分類號: | F02M25/08 | 分類號: | F02M25/08;F02D41/00 |
| 代理公司: | 北京紀(jì)凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245 | 代理人: | 徐東升;趙蓉民 |
| 地址: | 美國密*** | 國省代碼: | 美國;US |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 輔助節(jié)氣門 文丘里管 主節(jié)氣門 發(fā)動機(jī)氣流 進(jìn)氣節(jié)氣門 并聯(lián)布置 燃料蒸氣 漸進(jìn) 發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管 進(jìn)氣歧管壓力 串聯(lián)布置 串聯(lián)耦接 供應(yīng)氣流 進(jìn)氣氣流 吹掃閥 并聯(lián) 期望 歧管 致動 串聯(lián) 發(fā)動機(jī) 申請 | ||
1.一種用于發(fā)動機(jī)的方法,其包括:
致動罐吹掃閥即CPV以經(jīng)由燃料蒸氣罐向所述發(fā)動機(jī)供應(yīng)氣流,同時保持主節(jié)氣門和與所述主節(jié)氣門并聯(lián)并且與文丘里管串聯(lián)布置的輔助節(jié)氣門關(guān)閉;以及
隨著期望的進(jìn)氣歧管壓力增加,漸進(jìn)地打開所述CPV,然后打開所述輔助節(jié)氣門,并且然后打開所述主節(jié)氣門以實現(xiàn)所述期望的進(jìn)氣歧管壓力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中響應(yīng)于發(fā)動機(jī)怠速條件,致動所述CPV以經(jīng)由所述燃料蒸氣罐向所述發(fā)動機(jī)供應(yīng)氣流,并且其中所述期望的進(jìn)氣歧管壓力是期望的進(jìn)氣歧管真空度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其還包括響應(yīng)于所述燃料蒸氣罐的流出物的空燃比為富,基于發(fā)動機(jī)汽缸處的燃料供給需求調(diào)整所述CPV的占空比,并且在所述流出物變稀時,調(diào)整所述CPV的所述占空比以增加所述CPV的打開量并且實現(xiàn)所述期望的進(jìn)氣歧管壓力。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中致動所述CPV以經(jīng)由所述燃料蒸氣罐向所述發(fā)動機(jī)供應(yīng)氣流響應(yīng)于所述燃料蒸氣罐的流出物的空燃比為稀同時所述發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)功率需求大于閾值,并且其中所述期望的進(jìn)氣歧管壓力基于所述發(fā)動機(jī)功率需求。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其還包括基于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、空氣溫度和空氣壓力確定用以實現(xiàn)所述期望的進(jìn)氣歧管壓力的進(jìn)入所述發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管的空氣質(zhì)量流量,并且漸進(jìn)地打開所述CPV,然后打開所述輔助節(jié)氣門,并且然后打開所述主節(jié)氣門以獲得確定的空氣質(zhì)量流量。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法,其還包括響應(yīng)于所述確定的空氣質(zhì)量流量小于所述期望的進(jìn)氣歧管壓力下的最大可能的CPV流量,調(diào)整所述CPV的打開和關(guān)閉占空比以獲得所述確定的空氣質(zhì)量流量,同時保持所述輔助節(jié)氣門和所述主節(jié)氣門關(guān)閉。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法,其還包括響應(yīng)于所述確定的空氣質(zhì)量流量大于所述期望的進(jìn)氣歧管壓力下的最大可能的CPV流量,完全打開所述CPV,確定實現(xiàn)所述確定的空氣質(zhì)量流量所需的第一附加空氣質(zhì)量流量,并且調(diào)整所述輔助節(jié)氣門的打開量以實現(xiàn)所述第一附加空氣質(zhì)量流量,同時保持所述主節(jié)氣門關(guān)閉。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法,其還包括響應(yīng)于實現(xiàn)所述確定的空氣質(zhì)量流量所需的所述附加空氣質(zhì)量流量大于所述期望的進(jìn)氣歧管壓力下的最大可能的輔助節(jié)氣門流量,完全打開所述CPV和所述輔助節(jié)氣門,確定實現(xiàn)所述確定的空氣質(zhì)量流量所需的第二附加空氣質(zhì)量流量,并且調(diào)整所述主節(jié)氣門的打開量以實現(xiàn)所述第二附加空氣質(zhì)量流量。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中所述文丘里管是射流器,其中所述輔助節(jié)氣門耦接在所述射流器的動力流入口的上游,并且所述CPV耦接在所述射流器的吸入入口的上游,并且其中漸進(jìn)地打開所述CPV,然后打開所述輔助節(jié)氣門,并且然后打開所述主節(jié)氣門包括不打開所述輔助節(jié)氣門,直到所述CPV完全打開,并且不打開所述主節(jié)氣門,直到所述CPV和所述輔助節(jié)氣門完全打開。
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F02M25-06 .加入潤滑劑蒸氣或排出氣體
F02M25-08 .加入來自發(fā)動機(jī)燃料箱中吸出的燃料蒸氣
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F02M25-14 .不包含在組F02M 25/022至F02M 25/10中的添加防爆劑
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