[發(fā)明專利]用于動(dòng)態(tài)導(dǎo)航調(diào)整的方法和設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810840504.2
• 申請(qǐng)日: 2018-07-27
• 公開（公告）號(hào): CN109323704A
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 奧利弗·萊伊;卡洛琳·伊麗莎白·邁克爾斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): G01C21/34
• 分類號(hào): G01C21/34;G01C21/36
• 代理公司: 北京銘碩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11286
• 代理人: 李李;魯恭誠

1.一種系統(tǒng)，包括：

處理器，被配置為：

接收用于避開用戶識(shí)別的部分路線的指令；

將用戶識(shí)別的部分路線發(fā)送到遠(yuǎn)程服務(wù)器；

響應(yīng)于所述發(fā)送，接收與用戶識(shí)別的部分路線的大小有關(guān)的更新推薦；

計(jì)算避開通過所述更新推薦更新的用戶識(shí)別的部分路線的路線。

2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述指令包括：對(duì)顯示在車輛中的用于避開的地圖部分的明確選擇。

3.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述指令包括：用于避開的用戶指定的距離。

4.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述指令包括：對(duì)用于避開的預(yù)定距離的選擇。

5.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述指令響應(yīng)于基于車輛感測到的駕駛狀況而檢測到預(yù)定義的不利駕駛狀況被自動(dòng)地接收。

6.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述處理器被配置為：接收用于所述避開的原因，并且將所述原因包括在所述發(fā)送中。

7.如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中，所述處理器被配置為：將所述原因作為用戶輸入進(jìn)行接收。

8.如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中，所述處理器被配置為：基于車輛傳感器數(shù)據(jù)而將候選原因確定為所述原因。

9.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述處理器還被配置為：將用戶識(shí)別的部分路線和避開原因保存在本地存儲(chǔ)器中，以供將來的路線計(jì)算使用。

10.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述處理器被配置為：將通過所述更新推薦更新的用戶識(shí)別的部分路線保存在本地存儲(chǔ)器中，以供將來的路線計(jì)算使用。

11.一種系統(tǒng)，包括：

處理器配置為：

接收目的地；

從本地存儲(chǔ)器檢索用戶指定的指定避開區(qū)域；

計(jì)算到目的地的路線，所述到目的地的路線將所述避開區(qū)域視為不可行駛的道路路段，以用于路線計(jì)算的目的；

呈現(xiàn)計(jì)算的路線。

12.如權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其中，所述處理器被配置為：向遠(yuǎn)程系統(tǒng)請(qǐng)求針對(duì)所述避開區(qū)域的更新。

13.如權(quán)利要求12所述的系統(tǒng)，其中，所述處理器被配置為：從遠(yuǎn)程系統(tǒng)接收針對(duì)所述避開區(qū)域的更新邊界，并且保存所述避開區(qū)域的更新版本。

14.如權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其中，所述處理器被配置為：確定不存在到所述目的地的路線，并且響應(yīng)地將至少一個(gè)避開區(qū)域視為可行駛的，以用于路線計(jì)算的目的。

15.如權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其中，所述處理器被配置為：確定在偏離不包括避開區(qū)域的路線的指定時(shí)間或指定距離內(nèi)不存在到所述目的地的路線，并且響應(yīng)性地將至少一個(gè)避開區(qū)域視為可行駛的，以用于路線計(jì)算的目的。