[發明專利]多槍式防爆新能源車智能充電裝置

在審

• 申請號: 201810839944.6
• 申請日: 2018-07-27
• 公開（公告）號: CN108973736A
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 錢軍;應洋;許雷;史發慧;桑濤;陳斐;陶鵬飛
• 申請（專利權）人: 常州科研試制中心有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;G07F15/00
• 代理公司: 常州市江海陽光知識產權代理有限公司 32214
• 代理人: 張兢

本發明提供一種多槍式防爆新能源車智能充電裝置，包括防爆箱體和電路裝置，電路裝置包括隔離開關、變壓器、開關電源、本安型輸出電源、交流接觸器、急停按鈕、開門閉鎖開關、通信隔離轉換板、本安型刷卡器、本安型觸控顯示屏、本安型無線通信與定位終端、多槍式智能充電主控板，以及，2個以上的兩槍式智能充電單元。本發明在使用時，1套充電裝置能夠同時對多輛防爆新能源車進行慢速和/或快速充電，人機交互靈活，操作安全方便，且可方便地融入煤礦現有的防爆車輛無線通信調度管理平臺實現煤礦充電裝置的自動監控和管理。

技術領域

本發明涉及煤礦輔助運輸裝備防爆新能源車充電設施技術領域，具體涉及一種多槍式防爆新能源車智能充電裝置。

背景技術

由于防爆柴油機無軌膠輪車、單軌吊機車等煤礦輔助運輸裝備存在高油耗、高噪音、高污染等問題，目前各公司和研究單位正在積極研制并推廣采用防爆鋰離子蓄電池、鎳氫蓄電池的防爆新能源車，但與其配套的防爆充電裝置正處于初級階段，目前現有的煤礦防爆充電裝置，單套防爆充電裝置設有一把充電槍，操控采用隔爆式操控顯示面板+功能操作按鈕模式，1個時段內能夠為1臺防爆新能源車實施慢速充電，其存在的問題和不足之處在于：其一，由于1套防爆充電裝置在1個時段內只能給1臺防爆新能源車實施慢速充電，無法實現多輛防爆新能源車同時充電的需要，而煤礦防爆新能源車眾多，為滿足充電需求，勢必需要布設大量的防爆充電裝置，從而使得煤礦充電設施的投入成本高昂，同時由于只能實現慢充，不能有效滿足有時間限制的防爆新能源車需要快速充電的需要；其二，操作沒有相應的權限系統，存在使用安全隱患；其三，人機交互不便；其四，智能化不夠，無法融入現有的煤礦防爆車輛無線通信調度管理平臺，不利于充電裝置的有效管理；其五，現有的防爆充電槍設置3根相互獨立的連接電纜，其中2根用于直流電源正和直流電源負；另1根用于傳輸低壓輔助電源、充電通信、充電連接確認信號，提槍交電時十分不便。

發明內容

本發明的目的是：針對現有技術中存在的問題，提供一種多槍式防爆新能源車智能充電裝置，其在使用時，1套充電裝置能夠同時對多輛防爆新能源車進行慢速和/或快速充電，人機交互靈活，操作安全方便，且可方便地融入現有煤礦防爆車輛無線通信調度管理平臺實現煤礦充電裝置的自動監控和管理。

本發明的技術方案是：本發明的多槍式防爆新能源車智能充電裝置，包括防爆箱體和電路裝置，其結構特點是：上述電路裝置包括隔離開關、變壓器、開關電源、本安型輸出電源、交流接觸器、急停按鈕、開門閉鎖開關、通信隔離轉換板、本安型刷卡器、本安型觸控顯示屏、本安型無線通信與定位終端、多槍式智能充電主控板，以及，2個以上的兩槍式智能充電單元，其中：

隔離開關，用于上述充電裝置的手動完全斷電，使用時，隔離開關的輸入端外接AC660或AC380V電源；

變壓器，用于實現將AC660或AC380V電源轉換成AC220或 AC127V電源，變壓器的輸入端與隔離開關的輸出端電連接；

開關電源，用于AC-DC電源轉換并為本安型輸出電源、通信隔離轉換板以及多槍式智能充電主控板提供工作電源，開關電源的輸入端與變壓器的輸出端電連接；

本安型輸出電源，用于實現將開關電源輸出的非安直流電源轉換成本安直流電源并為本安型無線通信終端、本安型觸控顯示屏以及本安型刷卡器供電，本安型輸出電源的輸入端與開關電源的輸出端電連接；

本安型無線通信與定位終端，用于實現上述充電裝置的自身定位以及與外部無線通信；本安型無線通信與定位終端通過通信隔離轉換板與多槍式智能充電主控板通信；

本安型觸控顯示屏，用于實現人機交互；本安型觸控顯示屏通過通信隔離轉換板與多槍式智能充電主控板通信；

本安型刷卡器，用于實現權限及充電計時計費管理；本安型刷卡器通過通信隔離轉換板與多槍式智能充電主控板通信；