[發(fā)明專利]一種固定翼無人機的起飛方式在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810837649.7 | 申請日: | 2018-07-26 |
| 公開(公告)號: | CN108657461A | 公開(公告)日: | 2018-10-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王志成 | 申請(專利權(quán))人: | 佛山市神風航空科技有限公司 |
| 主分類號: | B64F1/06 | 分類號: | B64F1/06 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 528500 廣東省佛山市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 固定臺 固定翼無人機 豎桿 支撐架 滑道 起飛 彈射裝置 彈射 飛行器領(lǐng)域 地面固定 對稱分布 機翼末端 卡扣裝置 豎直固定 阻擋裝置 阻攔裝置 左右兩側(cè) 傳統(tǒng)的 橡皮繩 左機翼 前部 占用 | ||
1.一種固定翼無人機的起飛方式,其特征在于:包括固定翼無人機(1)、彈射平臺(3)、彈射裝置(2)和阻攔裝置(4);所述彈射平臺(3)包括第一固定臺(32)、第二固定臺(33)和滑道(31);所述第一固定臺(32)高于第二固定臺(33),第一固定臺(32)和第二固定臺(33)與地面固定在一起,第一固定臺(32)安裝在滑道(31)的前部下方,第二固定臺(33)安裝在滑道(31)后部下方,使得滑道(31)與水平線呈10度到45度的傾斜角;滑道(31)成U型結(jié)構(gòu),滑道(31)的U型槽(311)和固定翼無人機(1)的腹部結(jié)構(gòu)吻合,使得固定翼無人機(1)的腹部能放置進滑道(31)的U型槽(311)內(nèi),固定翼無人機(1)能沿著滑道(31)滑行;所述阻攔裝置(4)由左伸縮裝置和右伸縮裝置組成,左伸縮裝置和右伸縮裝置牢牢的與地面固定在一起,左伸縮裝置和右伸縮裝置呈對稱分布在第二固定臺(33)的左右兩側(cè),左伸縮裝置和右伸縮裝置各設(shè)有阻攔桿(41),阻欄桿(41)能收回或者彈出伸縮裝置(42),阻欄桿(41)在收回伸縮裝置(42)內(nèi)時,阻攔裝置(4)的頂端比固定翼無人機(1)的機翼下端低;所述彈射裝置(2)設(shè)置在第一固定臺(32)的前方或者與第一固定臺平行;彈射裝置(2)包括兩根豎桿(21),兩根豎桿(21)對稱分布在第一固定臺(32)的左右兩側(cè),兩根豎桿(21)豎直固定在地面上,在豎桿(21)上安裝有支撐架(22),支撐架(22)呈U型結(jié)構(gòu),在支撐架(22)上安裝有一根橡皮繩(23),橡皮繩(23)的兩端分別連接支撐架(22)的兩個端點;所述橡皮繩(23)是用橡膠與乳膠作成的,具有伸長率大、高韌性、回彈性好的特點;所述兩根橡皮繩(23)的設(shè)置距離小于固定翼無人機(1)的翼展寬度;兩根豎桿(21)的設(shè)置距離大于固定翼無人機(1)的翼展寬度;所述固定翼無人機(1)的左機翼和右機翼末端都安裝有卡扣裝置(11)和阻擋裝置(12);所述卡扣裝置(11)安裝在機翼末端的后方,卡扣裝置(11)呈凹型結(jié)構(gòu),在橡皮繩(23)放進卡扣裝置(11)的凹槽內(nèi)時,橡皮繩(23)不會滑出卡扣裝置(11);所述阻擋裝置(12)安裝機翼的末端前方,阻擋裝置(12)突出機翼一段距離,使得阻攔裝置(4)裝置上的阻攔桿(41)在擋在機翼前方時,阻攔桿(41)不會滑出機翼。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定翼無人機的起飛方式,其特征在于:所述滑道(31)的長度是固定翼無人機(1)的機身長度的1.5倍到3倍之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定翼無人機的起飛方式,其特征在于:所述豎桿(21)的底面、第一固定臺(32)的底面、第二固定臺(33)的底面和阻攔裝置(4)的底面連接在一起。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于佛山市神風航空科技有限公司,未經(jīng)佛山市神風航空科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810837649.7/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





