[發明專利]一種節能型伸縮式太陽能路燈

在審

• 申請號: 201810837513.6
• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN108800020A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 王淑琴
• 申請（專利權）人: 王淑琴
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21V23/00;H02S40/42;F21W131/103;F21Y115/10
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 郭曉鳳

1.一種節能型伸縮式太陽能路燈，其結構包括：太陽能電池板(1)、電池板降溫裝置(2)、固定支撐架(3)、路燈桿(4)、路燈支撐架(5)、太陽能路燈(6)、燈桿伸縮底座(7)，其特征在于：

所述太陽能電池板(1)的下端嵌入安裝于電池板降溫裝置(2)的上方，所述固定支撐架(3)的下端與路燈桿(4)的上端通過電焊的方式相連接，所述路燈支撐架(5)的左側裝設有太陽能路燈(6)并且固定連接，所述電池板降溫裝置(2)的下側與固定支撐架(3)的上端相焊接，所述路燈桿(4)的左側與路燈支撐架(5)的右側通過電焊的方式相連接，所述太陽能路燈(6)的下方裝設有燈桿伸縮底座(7)；

所述電池板降溫裝置(2)包括熱敏啟動機構(21)、液壓推動機組(22)、降溫裝置(23)、動力緩速機構(24)、凸輪傳動裝置(25)、聯動機構(26)、噴霧降溫裝置(27)；

所述熱敏啟動機構(21)的下端與液壓推動機組(22)的上端相嚙合，所述降溫裝置(23)裝設于動力緩速機構(24)的左下角，所述凸輪傳動裝置(25)的左側與聯動機構(26)的右側傳動連接，所述液壓推動機組(22)的左側與降溫裝置(23)的右側相貼合，所述動力緩速機構(24)的右端與凸輪傳動裝置(25)的左端旋轉連接，所述聯動機構(26)位于噴霧降溫裝置(27)的上方。

2.根據權利要求1所述的一種節能型伸縮式太陽能路燈，其特征在于：所述熱敏啟動機構(21)包括熱敏電阻(211)、電路線(212)、電動機(213)、旋轉凹紋桿(214)、傳動齒條(215)、齒條聯動桿(216)、聯動桿滑塊(217)，所述熱敏電阻(211)的右端與電路線(212)的左端通過電焊的方式相連接，所述電動機(213)的右側與旋轉凹紋桿(214)的左側傳動連接，所述傳動齒條(215)的右側與齒條聯動桿(216)的下端固定連接，所述電路線(212)的末端與電動機(213)通過電焊的方式相連接，所述旋轉凹紋桿(214)的下側與傳動齒條(215)的上側傳動連接，所述齒條聯動桿(216)的末端與聯動桿滑塊(217)的左端固定連接，所述聯動桿滑塊(217)位于噴霧降溫裝置(27)的左上角，所述聯動桿滑塊(217)的右側與動力緩速機構(24)傳動連接。

3.根據權利要求1所述的一種節能型伸縮式太陽能路燈，其特征在于：所述液壓推動機組(22)包括傳動扇葉輪(221)、聯動齒條(222)、齒條傳動框(223)、傳動框滑塊(224)、滑塊導軌(225)、傳動半齒輪(226)、傳動鋼絲(227)、旋轉凸輪(228)，所述傳動扇葉輪(221)的下端與聯動齒條(222)的上端通過嚙合的方式相連接，所述齒條傳動框(223)的上端與傳動框滑塊(224)的下端相焊接，所述滑塊導軌(225)裝設于傳動半齒輪(226)的上方，所述傳動鋼絲(227)的末端與旋轉凸輪(228)傳動連接，所述聯動齒條(222)的左側與齒條傳動框(223)的右側通過電焊的方式相連接，所述傳動框滑塊(224)嵌入安裝于滑塊導軌(225)左側，所述傳動半齒輪(226)與傳動鋼絲(227)旋轉連接，所述旋轉凸輪(228)的左端與降溫裝置(23)的右端相貼合。

4.根據權利要求3所述的一種節能型伸縮式太陽能路燈，其特征在于：所述降溫裝置(23)包括凸輪傳動塊(231)、彈簧傳動桿(232)、水室推動板(233)、水室(234)、單向閥(235)、進水管(236)、入水口(237)、水液冷卻管(238)，所述凸輪傳動塊(231)的左側與彈簧傳動桿(232)的右側通過電焊的方式相連接，所述水室推動板(233)嵌入安裝于水室(234)的內部，所述單向閥(235)與進水管(236)的末端固定連接，所述入水口(237)位于水液冷卻管(238)的右側，所述彈簧傳動桿(232)的左端與水室推動板(233)的右側通過焊接的方式相連接，所述水室(234)的兩側嵌入安裝有單向閥(235)，所述進水管(236)的首端與入水口(237)固定連接，所述水液冷卻管(238)位于旋轉凸輪(228)的上方，所述水液冷卻管(238)的下方裝設有凸輪傳動裝置(25)。