[發明專利]一種設有遮布的新型半掛車

有效

• 申請號: 201810837355.4
• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN109131032B
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 靳懷衛;劉杰;于永濤;邵磊;張晉
• 申請（專利權）人: 利辛縣江淮揚天汽車有限公司
• 主分類號: B60P7/04
• 分類號: B60P7/04
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 楊紅梅

1.一種設有遮布的新型半掛車，其特征在于：包括車體(1)、牽引機構(5)、動力傳輸機構(6)、支板(9)和遮布(13)，所述車體(1)前后外側面的上邊緣與軌道(2)固定連接，所述軌道(2)的正下方設有絲桿(3)，所述軌道(2)的左端面與固定板(10)的下端邊緣固定連接，所述固定板(10)的右內側面與遮布收放機構(7)的底端固定連接，所述支板(9)的一端固定連接在車體(1)的左端面，支板(9)位于絲桿(3)的下方，所述絲桿(3)的右端與固定在車體(1)上的軸承座轉動連接，絲桿(3)的左端與固定在支板(9)上的軸承座轉動連接，絲桿(3)的左端與傳動錐齒輪(4)鍵連接，所述動力傳輸機構(6)固定在支板(9)的上端面，動力傳輸機構(6)的一端與傳動錐齒輪(4)嚙合，動力傳輸機構(6)的另一端通過第一皮帶輪(11)與遮布收放機構(7)連接，所述支板(9)前后側面的右邊緣位置設有第一限位開關(15)，所述牽引機構(5)的下端與絲桿(3)螺紋連接，牽引機構(5)的中部與軌道(2)滑動連接，牽引機構(5)的左端均勻設有若干被動平移機構(8)，所述被動平移機構(8)與軌道(2)滑動連接，被動平移機構(8)之間采用牽引繩(14)相連接，所述牽引機構(5)與最左端的被動平移機構(8)采用牽引繩(14)相連接，所述遮布(13)的左端與遮布收放機構(7)鉸接，遮布(13)的右端與牽引機構(5)卡接，遮布(13)的中間部分與被動平移機構(8)的頂端滑動連接，所述絲桿(3)右下方的位置設有與車體(1)固定連接的定位柱(12)，所述動力傳輸機構(6)與第一限位開關(15)和牽引機構(5)電性連接；

所述牽引機構(5)包括牽引板(51)和第一支撐桿(53)，所述牽引板(51)靠近下端的位置設有螺紋孔(511)，牽引板(51)靠近上端的位置設有第一滑槽(510)，牽引板(51)前側面的左下方邊緣位置與固定柱(52)的上端固定連接，所述絲桿(3)通過螺紋孔(511)與牽引板(51)螺紋連接，所述軌道(2)通過第一滑槽(510)與牽引板(51)滑動連接，所述第一支撐桿(53)的兩個支腿與固定在牽引板(51)前側面上的轉軸(57)轉動連接，第一支撐桿(53)兩個支腿靠近下端的位置設有環形導槽(56)，第一支撐桿(53)頂端連接兩個支腿的連接柱上設有套桿(512)，所述轉軸(57)的左上方位置設有與牽引板(51)的前側面固定連接的限位柱(55)，所述套桿(512)通過中軸線處的套孔(513)與連接柱轉動連接，套桿(512)的外側面與鉸接件(514)的一端鉸接，所述鉸接件(514)的另一端與遮布(13)卡接，所述固定柱(52)的右端與環形導桿(54)的左端固定連接，固定柱(52)與環形導桿(54)的連接處設有第二限位開關(59)，所述環形導桿(54)與環形導槽(56)滑動連接，環形導桿(54)上套有復位彈簧(58)，所述復位彈簧(58)的一端與固定柱(52)固定連接，復位彈簧(58)的另一端與第一支撐桿(53)的支腿固定連接，所述第二限位開關(59)與動力傳輸機構(6)電性連接。