[發(fā)明專利]壓電-電磁雙閥電控噴油器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810833704.5
• 申請(qǐng)日: 2018-07-26
• 公開（公告）號(hào): CN109252999B
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范立云;蘭奇;付立洲;白云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱工程大學(xué)
• 主分類號(hào): F02M47/02
• 分類號(hào): F02M47/02;F02M51/06;F02M61/10;F02M61/16;F02M61/18;F02M63/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明的目的在于提供壓電?電磁雙閥電控噴油器，包括噴油器頭、增壓控制閥、增壓活塞、噴油控制閥、噴嘴、緊帽和噴油器體。采用壓電晶體和電磁閥分別控制增壓過程和噴油過程使得壓電?電磁雙閥電控噴油器的噴油過程不受增壓過程的制約，因而壓電?電磁雙閥電控噴油器可以在非增壓和增壓兩種模式下工作，非增壓模式下按軌壓噴射，增壓模式下進(jìn)行超高壓噴射，并且增壓模式下可以通過改變?cè)鰤嚎刂崎y的控制策略來實(shí)現(xiàn)增壓比的柔性可調(diào)，其可靠性更高，適用范圍更廣。噴油控制閥可以使壓電?電磁雙閥電控噴油器實(shí)現(xiàn)微動(dòng)態(tài)回油，大大減少了回油量，提高了針閥的響應(yīng)速度，有效地改善了柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及的是一種燃油系統(tǒng)，具體地說是船舶柴油機(jī)燃油系統(tǒng)。

背景技術(shù)

電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)是最有前景的控制系統(tǒng)，高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)是柴油機(jī)最為核心的部件，對(duì)于降低柴油機(jī)排放有著至關(guān)重要的作用，未來柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展將呈現(xiàn)高噴射壓力、噴油量及噴油規(guī)律可靈活控制的趨勢(shì)。隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題的日益加劇，柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的改進(jìn)倍受重視。

增壓式電控噴油器克服了傳統(tǒng)機(jī)械式噴油器噴油規(guī)律受凸輪形狀制約的問題，實(shí)現(xiàn)了噴油定時(shí)等的靈活可控，同時(shí)還具有提供高噴射壓力的功效，響應(yīng)速度快，控制精度高，然而，現(xiàn)有的增壓式電控噴油器工作模式較為單一，難以實(shí)現(xiàn)增壓比的靈活調(diào)控，對(duì)于由單閥控制的增壓式電控噴油器而言，一旦電磁閥出現(xiàn)故障，整個(gè)噴油器將不能正常工作，容易引發(fā)不良后果，工作可靠性較差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供可以在非增壓和增壓兩種模式下工作的壓電-電磁雙閥電控噴油器。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明壓電-電磁雙閥電控噴油器，其特征是：包括噴油器體、增壓控制閥、增壓活塞、噴油控制閥、噴嘴，增壓控制閥和增壓活塞自上而下設(shè)置在噴油器體里，噴油控制閥和噴嘴自上而下設(shè)置在緊帽里，緊帽固定在噴油器體下方；

所述增壓控制閥包括增壓控制閥上閥座、增壓控制閥下閥座、壓電堆、增壓控制閥閥桿，增壓控制閥上閥座、增壓控制閥下閥座自上而下設(shè)置在噴油器體，壓電堆和增壓控制閥閥桿設(shè)置在增壓控制閥上閥座里，增壓控制閥閥桿的上端位于壓電堆下方，增壓控制閥閥桿的下端伸入至增壓控制閥下閥座里，增壓控制閥閥桿中部設(shè)置控制閥凸起，控制閥凸起上方的增壓控制閥閥桿與增壓控制閥上閥座之間形成增壓控制閥上腔，控制閥凸起與增壓控制閥上閥座和增壓控制閥下閥座之間形成增壓控制閥下腔，增壓控制閥閥桿下端部套有增壓控制閥復(fù)位彈簧，增壓控制閥上閥座里設(shè)置主進(jìn)油路、增壓控制閥進(jìn)油路，增壓控制閥進(jìn)油路分別連通增壓控制閥上腔和主進(jìn)油路，增壓控制閥下閥座里設(shè)置增壓控制閥出油路；

所述增壓活塞的上部為大頭端，增壓活塞的下部為小頭端，大頭端與其上方的增壓控制閥下閥座之間形成活塞腔，噴油器體上設(shè)置限位凸臺(tái)，大頭端中部與限位凸臺(tái)之間形成泄油腔，小頭端與其下方的噴油器體之間形成增壓腔，增壓腔連通增壓腔進(jìn)油路，增壓腔進(jìn)油路連通主進(jìn)油路，增壓腔進(jìn)油路里設(shè)置單向閥，增壓腔下方設(shè)置與其相通的增壓腔出油路，大頭端內(nèi)部設(shè)置內(nèi)部油路，小頭端設(shè)置凹槽，內(nèi)部油路與凹槽相通，噴油器體里設(shè)置增壓活塞連通油路，增壓活塞連通油路分別連通凹槽和增壓控制閥出油路；