[發明專利]壓電-電磁雙閥電控噴油器

有效

• 申請號: 201810833704.5
• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN109252999B
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 范立云;蘭奇;付立洲;白云
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工程大學
• 主分類號: F02M47/02
• 分類號: F02M47/02;F02M51/06;F02M61/10;F02M61/16;F02M61/18;F02M63/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.壓電-電磁雙閥電控噴油器，其特征是：包括噴油器體、增壓控制閥、增壓活塞、噴油控制閥、噴嘴，增壓控制閥和增壓活塞自上而下設置在噴油器體里，噴油控制閥和噴嘴自上而下設置在緊帽里，緊帽固定在噴油器體下方；

所述增壓控制閥包括增壓控制閥上閥座、增壓控制閥下閥座、壓電堆、增壓控制閥閥桿，增壓控制閥上閥座、增壓控制閥下閥座自上而下設置在噴油器體，壓電堆和增壓控制閥閥桿設置在增壓控制閥上閥座里，增壓控制閥閥桿的上端位于壓電堆下方，增壓控制閥閥桿的下端伸入至增壓控制閥下閥座里，增壓控制閥閥桿中部設置控制閥凸起，控制閥凸起上方的增壓控制閥閥桿與增壓控制閥上閥座之間形成增壓控制閥上腔，控制閥凸起與增壓控制閥上閥座和增壓控制閥下閥座之間形成增壓控制閥下腔，增壓控制閥閥桿下端部套有增壓控制閥復位彈簧，增壓控制閥上閥座里設置主進油路、增壓控制閥進油路，增壓控制閥進油路分別連通增壓控制閥上腔和主進油路，增壓控制閥下閥座里設置增壓控制閥出油路；

所述增壓活塞的上部為大頭端，增壓活塞的下部為小頭端，大頭端與其上方的增壓控制閥下閥座之間形成活塞腔，噴油器體上設置限位凸臺，大頭端中部與限位凸臺之間形成泄油腔，小頭端與其下方的噴油器體之間形成增壓腔，增壓腔連通增壓腔進油路，增壓腔進油路連通主進油路，增壓腔進油路里設置單向閥，增壓腔下方設置與其相通的增壓腔出油路，大頭端內部設置內部油路，小頭端設置凹槽，內部油路與凹槽相通，噴油器體里設置增壓活塞連通油路，增壓活塞連通油路分別連通凹槽和增壓控制閥出油路；

所述噴油控制閥包括噴油器控制閥上閥座、噴油控制閥閥座、噴油控制閥復位彈簧座、噴油控制閥鐵芯、噴油控制閥銜鐵、噴油控制閥閥桿，噴油器控制閥上閥座、噴油控制閥閥座自上而下設置，噴油控制閥復位彈簧座、噴油控制閥鐵芯設置在噴油控制閥上閥座里，噴油控制閥閥桿頂部連接噴油控制閥銜鐵，噴油控制閥銜鐵設置在噴油控制閥閥座里，噴油控制閥鐵芯里纏繞噴油控制閥線圈，噴油控制閥鐵芯中部設置噴油控制閥復位彈簧，噴油控制閥復位彈簧的頂端頂在噴油控制閥復位彈簧座上，噴油控制閥復位彈簧的底端頂在噴油控制閥銜鐵上，噴油控制閥閥桿中部設置噴油控制閥錐形凸起，噴油控制閥錐形凸起上方的噴油控制閥閥桿與噴油控制閥閥座之間形成噴油控制閥上腔，噴油控制閥錐形凸起下方的噴油控制閥閥桿與噴油控制閥閥座之間形成噴油控制閥下腔，噴油控制閥閥桿中部設置噴油泄油路，噴油控制閥閥座里設置噴油控制閥進油路，噴油控制閥進油路分別連通噴油控制閥上腔和主進油路；

所述噴嘴包括針閥限位孔板、針閥套、針閥，針閥限位孔板和針閥套自上而下設置，針閥安裝在針閥套里并與針閥套之間形成盛油槽，針閥套端部設置噴孔，針閥限位孔板與針閥套之間形成控制腔，針閥的頂部位于控制腔里并套有針閥復位彈簧，控制腔通過針閥限位孔板上的控制腔油路連通噴油控制閥下腔，盛油槽連通增壓腔出油路和主進油路。

2.根據權利要求1所述的壓電-電磁雙閥電控噴油器，其特征是：增壓活塞的小頭端凹槽為關于增壓活塞中心線對稱布置的兩個圓柱形凹槽，兩個圓柱形凹槽之間設置凹槽連通油路。

3.根據權利要求1或2所述的壓電-電磁雙閥電控噴油器，其特征是：非增壓模式：壓電堆始終不通電，增壓控制閥進油路與增壓活塞連通油路斷開，當噴油控制閥線圈通電后，噴油控制閥閥桿在電磁力的作用下上移，從而使平面打開，錐面密封，此時噴油控制閥上腔與噴油控制閥下腔斷開，當平面打開時，噴油泄油路與噴油控制閥下腔、控制腔油路以及控制腔形成通路，控制腔與低壓油道連通，從而泄油，當控制腔內的燃油壓力與針閥復位彈簧的合力小于盛油槽內的燃油壓力時，針閥抬起，盛油槽內儲存的燃油從噴孔噴出；當噴油控制閥線圈斷電后，在噴油控制閥復位彈簧的作用下，噴油控制閥閥桿復位，平面再度關閉，錐面再度開啟，控制腔停止泄油，高壓燃油通過主進油路、噴油控制閥進油路、噴油控制閥上腔、噴油控制閥下腔和控制腔油路進入控制腔，對控制腔進行補油，當燃油壓力與針閥復位彈簧彈力的合力大于盛油槽內的燃油壓力時，針閥落座。