[發明專利]一種插銷機構、一種插銷機構中梯形定位凸起的設計方法

在審

• 申請號: 201810833437.1
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN109048403A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 顏炳姜;朱小康;李俊宏
• 申請（專利權）人: 深圳市科益展自動化有限公司;匯專科技集團股份有限公司
• 主分類號: B23Q1/28
• 分類號: B23Q1/28;F16D63/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 逯恒

本發明公開一種插銷機構、一種插銷機構中梯形定位凸起的設計方法，涉及數控轉臺技術領域，以解決現有技術中存在的由于剎車裝置的定位部件的自身結構的缺陷而容易出現剎車故障的技術問題。本發明所述的插銷機構，包括：定位塊，定位塊內安裝有氣缸，且氣缸通過定位塊連接有氣缸安裝座，氣缸安裝座裝配有導向座；定位塊上相對設有通孔和梯形定位凸起，氣缸設有柱形連接件，氣缸安裝座設有豎直支板，導向座上設有氣缸安裝配合孔和氣缸配合孔；氣缸安裝在定位塊內，氣缸的柱形連接件依次穿過定位塊的通孔和豎直支板上的孔；并且，氣缸安裝座與導向座的氣缸安裝配合孔配合安裝，氣缸安裝于氣缸配合孔上。

技術領域

本發明涉及數控轉臺技術領域，特別涉及一種插銷機構、一種插銷機構中梯形定位凸起的設計方法。

背景技術

傳統的數控轉臺的剎車裝置在對定位輪盤進行定位剎車過程中，由于剎車裝置的定位部件的自身結構的缺陷，因此容易出現剎車故障。

因此，如何提供一種插銷機構、一種插銷機構中梯形定位凸起的設計方法，能夠有效避免數控轉臺的剎車裝置出現剎車故障，已成為本領域技術人員亟需解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種插銷機構、一種插銷機構中梯形定位凸起的設計方法，以解決現有技術中存在的由于剎車裝置的定位部件的自身結構的缺陷而容易出現剎車故障的技術問題。

本發明提供一種插銷機構，包括：定位塊，所述定位塊內安裝有氣缸，且所述氣缸通過所述定位塊連接有氣缸安裝座，所述氣缸安裝座裝配有導向座；所述定位塊上相對設有通孔和梯形定位凸起，所述氣缸設有柱形連接件，所述氣缸安裝座設有豎直支板，所述導向座上設有氣缸安裝配合孔和氣缸配合孔；所述氣缸安裝在所述定位塊內，所述氣缸的所述柱形連接件依次穿過所述定位塊的所述通孔和所述豎直支板上的孔；并且，所述氣缸安裝座與所述導向座的所述氣缸安裝配合孔配合安裝，所述氣缸安裝于所述氣缸配合孔上。

其中，所述定位塊包括：方框本體，所述方框本體的一側設有所述通孔，所述方框本體與所述通孔相對的另一側設有所述梯形定位凸起；所述方框本體上位于所述通孔與所述梯形定位凸起之間的一側設有油槽結構。

具體地，所述油槽結構采用垂直交叉網狀結構，且所述油槽結構內涂抹有油脂。

進一步地，所述氣缸上設有多個陣列孔，且多個所述陣列孔圍繞所述柱形連接件呈矩陣分布。

更進一步地，所述氣缸安裝座還包括：水平支板，所述水平支板與所述豎直支板垂直設置，且位于遠離所述氣缸的一側。

實際應用時，所述導向座包括：底板，所述底板上設有所述氣缸安裝配合孔和所述氣缸配合孔；所述導向座還包括：兩個側板，位于兩個所述側板之間的一側設有前擋板、另一側設有弧形擋板；所述側板上位于底部區域設有側孔；所述底板、所述前擋板、所述弧形擋板和兩個所述側板構成導向座第一容腔。

其中，所述側孔采用半腰形孔。

具體地，所述導向座還具有導向座第二容腔，所述導向座第二容腔位于所述導向座第一容腔的下部，且所述導向座第二容腔與所述導向座第一容腔具有相重合的弧形邊界。

相對于現有技術，本發明所述的插銷機構具有以下優勢：