[發明專利]一種新能源汽車底盤負載測試裝置

有效

• 申請號: 201810831818.6
• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN108982119B
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 陳萬青
• 申請（專利權）人: 溫州萊益機械有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種新能源汽車底盤負載測試裝置，為解決現有技術存在的難以實現對新能源汽車底盤進行有效的負載試驗測試等問題，本裝置包括有基片，呈長方體板狀結構的基片上表面設置有立板、側板以及承受器；所述基片的側面設有控制器、滑動板以及固定軸，滑動板的頂面設置有電動缸，電動缸的動力輸出通過推拉桿傳遞到承受板，進而通過壓板對底盤施加負載，底盤底部設置的承受器感受到負載并通過測試儀實現負載測試，在有利于本裝置的推廣應用的同時也降低了實現的成本。

技術領域

本發明涉及機械領域，具體為一種新能源汽車底盤負載測試裝置。

背景技術

汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。

汽車底盤的負載能力至關重要，底盤的負載能力既關乎著汽車的安全性能也決定著車輛行駛的穩定性，新能源汽車產業給底盤技術帶來的新增長點，設計實現一種新能源汽車底盤負載測試裝置極為必要。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新能源汽車底盤負載測試裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種新能源汽車底盤負載測試裝置，包括基片，呈長方體板狀結構的基片上表面設置有立板、側板以及承受器；所述基片的側面設有控制器、滑動板以及固定軸，滑動板的頂面設置有電動缸，電動缸的動力輸出通過推拉桿傳遞到承受板，進而通過壓板對底盤施加負載，底盤底部設置的承受器感受到負載并通過測試儀實現負載測試。所述的基片頂部表面設置有測試儀。

進一步的，所述基片頂面設有承受器底板，所述承受器底板呈板狀長方體結構，承受器螺栓組穿過承受器底板的通孔與基片上側對應位置設置的螺紋孔進行螺紋連接；

所述承受器底板頂部與承受器底部進行固定連接，所述承受器的頂部與底盤底部進行接觸。進一步的，所述基片頂面設有兩塊側板，側板的頂部固定連接有底盤。

所述的基片頂部表面設置有長底板，所述長底板呈板狀長方體結構，立板螺栓組穿過長底板的通孔與基片上側對應位置設置的螺紋孔進行螺紋連接；

所述長底板頂部與立板的底部進行焊接固定連接，所述立板側面設置有控制器底板，所述控制器底板呈板狀長方體結構，控制器螺栓組穿過控制器底板的通孔與支架上側對應位置設置的螺紋孔進行螺紋連接；

所述控制器底板頂部與控制器底部進行焊接連接，所述控制器對電動缸進行控制。進一步的，所述的立板側面設置有第一導軌、第二導軌以及滑動板，滑動板可以沿著第一導軌、第二導軌的方向進行線性位移運動。

進一步的，所述的滑動板的頂面與電動缸底板底部進行焊接連接，所述電動缸底板的底面與電動缸固定連接。

電動缸的動力輸出端設置有推拉桿，推拉桿的另外一端固定有壓塊，所述的立板側面固定有固定軸，固定軸與承受板焊接固定連接，承受板的底端設置有活動軸，活動軸可以相對承受板進行轉動。活動軸與壓板的頂面固定連接，壓板的底面與底盤接觸。

所述的電動缸、控制器以及測試儀均為現有設備的組裝，因此，具體型號和規格沒有進行贅述。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1.該新型新能源汽車底盤負載測試裝置，各組成部分之間連接可靠，檢測維修十分方便，實現成本較低，所涉及的電動缸、彈簧筒以及偏心輪均為現有設備的組裝，有助于裝置的推廣應用；

2.該新型新能源汽車底盤負載測試裝置，所述的立板側面設置有第一導軌、第二導軌以及滑動板，滑動板可以沿著第一導軌、第二導軌的方向進行線性位移運動，進而可以有效的改變載荷的施加位置；