[發(fā)明專利]一種兩擋全自動變速裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810831420.2
• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN108757862A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃英可
• 申請（專利權(quán)）人: 張家港川梭車業(yè)有限公司
• 主分類號: F16H9/04
• 分類號: F16H9/04;F16H9/24;F16D41/12
• 代理公司: 上海恒銳佳知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31286
• 代理人: 祁凱娟

本發(fā)明涉及一種兩擋全自動變速裝置，包括：動力輸入件、動力輸出軸、變速器框架及傳動軸，所述動力輸入件與傳動軸固定連接或通過超越離合器連接，所述動力輸出軸上設(shè)有第一傳動輪、傳動件及自動離心換擋機(jī)構(gòu)，所述自動離心換擋機(jī)構(gòu)包括：棘爪件架、棘輪、至少兩個(gè)棘爪件、至少一個(gè)聯(lián)動件及彈性件，所述棘輪設(shè)置于傳動件上，所述傳動件上設(shè)有第二傳動輪，所述傳動軸上設(shè)有第三傳動輪及第四傳動輪，所述第一傳動輪與第四傳動輪組成第一傳動副，所述第二傳動輪與第三傳動輪組成第二傳動副，所述第一傳動輪與動力輸出軸之間及第四傳動輪與傳動軸之間二個(gè)位置中，至少一個(gè)位置處設(shè)有超越離合器，從而可實(shí)現(xiàn)自動換擋，提高換擋效率。

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及自行車領(lǐng)域，尤其涉及一種兩擋全自動變速裝置。

【背景技術(shù)】

參中國專利第201721524099.0號，其揭示了一種兩擋變速傳動裝置，包括：變速機(jī)構(gòu)及車輪，所述變速機(jī)構(gòu)包括：主傳動軸、安裝于主傳動軸上的變速器框架及安裝于變速器框架內(nèi)的從動軸，所述主傳動軸與變速器框架之間通過軸承連接，所述主傳動軸的兩端分別與車輪輪轂相連接，所述主傳動軸上設(shè)有輸入輪、輸出輪及主動輪，所述輸入輪套設(shè)于主傳動軸上并可相對主傳動軸作徑向轉(zhuǎn)動和軸向移動，所述輸入輪上設(shè)有第一嚙合部及第二嚙合部，所述主動輪上設(shè)有與第一嚙合部相配合的第三嚙合部，所述主傳動軸上設(shè)有與第二嚙合部相配合的第四嚙合部，所述主動輪套設(shè)于主傳動軸上并可相對于主傳動軸轉(zhuǎn)動，所述輸出輪與主傳動軸固定連接，所述從動軸與變速器框架之間設(shè)有軸承，所述從動軸上設(shè)有與主動輪相配合的第一從動輪及與輸出輪相配合的第二從動輪，所述第一從動輪與第二從動輪分別與從動軸固定連接。通過軸向移動輸入輪來實(shí)現(xiàn)高速擋與低速擋的切換，該種傳動裝置的缺陷在于：1、該裝置采用的是手動換擋，操作較為不便，換擋效率較低。

因此，有必要提供一種解決上述技術(shù)問題的兩擋全自動變速裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

為解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種可實(shí)現(xiàn)自動換擋的兩擋全自動變速裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：一種兩擋全自動變速裝置，包括：動力輸入件、動力輸出軸、安裝于動力輸出軸上的變速器框架及安裝于變速器框架內(nèi)的傳動軸，所述變速器框架與車架相連接，所述動力輸出軸及傳動軸均可相對于變速器框架轉(zhuǎn)動，所述動力輸入件與傳動軸固定連接或通過超越離合器連接，所述動力輸出軸的兩端分別與車輪輪轂相連接，所述動力輸出軸上設(shè)有第一傳動輪、傳動件及自動離心換擋機(jī)構(gòu)，所述第一傳動輪套設(shè)在動力輸出軸上且與動力輸出軸傳動連接，所述傳動件套設(shè)于動力輸出軸上并可相對于動力輸出軸轉(zhuǎn)動，所述自動離心換擋機(jī)構(gòu)包括：棘爪件架、棘輪、至少兩個(gè)棘爪件、至少一個(gè)聯(lián)動件及用于控制棘爪件初始位置的彈性件，所述棘爪件架與動力輸出軸固定連接，所述棘爪件設(shè)置于棘爪件架上，所述棘輪設(shè)置于傳動件上，所述傳動件上設(shè)有與傳動件傳動連接的第二傳動輪，所述傳動軸上設(shè)有與傳動軸傳動連接的第三傳動輪及第四傳動輪，所述第一傳動輪與第四傳動輪組成第一傳動副，所述第二傳動輪與第三傳動輪組成第二傳動副，所述第一傳動輪與動力輸出軸之間及第四傳動輪與傳動軸之間二個(gè)位置中，至少一個(gè)位置處設(shè)有超越離合器。

優(yōu)選地，本發(fā)明中的一種兩擋全自動變速裝置進(jìn)一步設(shè)置為：所述第一傳動輪、第二傳動輪、第三傳動輪及第四傳動輪均為齒輪。

優(yōu)選地，本發(fā)明中的一種兩擋全自動變速裝置進(jìn)一步設(shè)置為：所述第一傳動輪與第四傳動輪之間通過第一傳動介質(zhì)連接，所述第二傳動輪與第三傳動輪之間通過第二傳動介質(zhì)連接。

優(yōu)選地，本發(fā)明中的一種兩擋全自動變速裝置進(jìn)一步設(shè)置為：所述第一傳動輪、第二傳動輪、第三傳動輪及第四傳動輪為鏈輪或帶輪，所述第一傳動介質(zhì)及第二傳動介質(zhì)為鏈條或傳動帶。

優(yōu)選地，本發(fā)明中的一種兩擋全自動變速裝置進(jìn)一步設(shè)置為：所述棘輪設(shè)置于傳動件一端的外圓周面上，所述棘爪件通過銷安裝于棘爪件架上，所述棘爪件包括棘爪部、連接部及配重部，所述棘爪部、連接部及配重部三者之間固定連接。