[發明專利]一種輕質高強復合材料鐵路橋梁橋面支架及成型方法

在審

• 申請號: 201810831288.5
• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN108611973A
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 吳劍波;張勇;劉志;曾志斌;李再軻
• 申請（專利權）人: 鐵科騰躍科技有限公司
• 主分類號: E01D19/12
• 分類號: E01D19/12;B29C70/42;B29C70/54
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 楊樂

本發明公開了一種輕質高強復合材料鐵路橋梁橋面支架及成型方法，所述支架包括位于同一立面上且相互垂直設置的圓管固定板和立式支撐板；所述立式支撐板的內端為安裝步行板的連接部，立式支撐板的外端為平衡部，立式支撐板連接部的頂端面上水平設置有通過螺栓與步行板連接的步行板連接板，立式支撐板的內端設置有通過螺栓與橋梁預埋鋼件連接的橋梁預埋件連接板；所述圓管固定板上以及圓管固定板和立式支撐板的交匯處設置有若干穿過圓管以連接相鄰支架的圓管過孔，所有圓管過孔勻布設置并位于圓管固定板的中軸線上。本發明制備的支架用于替代耐候鋼支架，可減輕橋梁的負載及其相關結構的工程量，降低施工費用，減少橋面附屬設施的養護維修工作量。

技術領域

本發明涉及橋梁結構技術領域，特別是一種鐵路橋梁的橋面支架以及制備方法。

背景技術

支架作為鐵路橋梁橋面附屬設施的重要組成部分，其主要作用是對人行道板提供支撐，為工務人員巡視檢查或養護維修提供作業通道，同時還為通訊、信號等線纜提供安裝通道，因此，鐵路橋梁橋面支架必須具有堅固性、韌性和耐久性，而且便于安裝。

目前，鐵路橋梁的人行道板多采用混凝土步道板，為支撐重量較大的混凝土步道板，通常采用耐候鋼支架來支撐，再加上耐候鋼支架價格低廉、制作簡單，因此其在鐵路橋梁兩側的使用較為廣泛。但是，耐候鋼支架的應用存在以下缺陷：1）采用預制場加工成型后再到現場安裝，施工工序比較復雜，安裝施工難度很大；2）耐候鋼支架材料雖然使用耐候鋼，但表面仍需要刷漆進行保護，因為表面漆容易損壞脫落，后期需要經常刷漆維護，所以養護耗時費力，增加了綜合成本；3）耐候鋼支架在嚴寒和紫外線照射強烈的環境中劣化嚴重，更換養護耗時費力，導致綜合成本巨大；4）耐候鋼支架和混凝土步道板重量巨大，增加了橋梁結構設計強度及安裝施工、維護更換的時間和難度。上述這些問題，不僅影響了支架的安裝效率，還會影響行車運輸，而且對長期行走于支架上步道板的鐵路養護人員來說也會造成一定的安全隱患。

發明內容

本發明需要解決的技術問題是提供一種輕質高強復合材料鐵路橋梁橋面支架及成型方法，用于替代耐候鋼支架，以減輕橋梁的負載及其相關結構的工程量，降低施工費用，減少橋面附屬設施的養護維修工作量。

為解決上述技術問題，本發明所采取的技術方案如下。

一種輕質高強復合材料鐵路橋梁橋面支架，包括位于同一立面上且相互垂直設置的圓管固定板和立式支撐板，圓管固定板和立式支撐板為一體成型結構；所述立式支撐板的內端為安裝步行板的連接部，立式支撐板的外端為平衡部，立式支撐板連接部的頂端面上水平設置有通過螺栓與步行板連接的步行板連接板，立式支撐板的內端設置有通過螺栓與橋梁預埋鋼件連接的橋梁預埋件連接板；所述圓管固定板上以及圓管固定板和立式支撐板的交匯處設置有若干穿過圓管以連接相鄰支架的圓管過孔，所有圓管過孔勻布設置并位于圓管固定板的中軸線上。

上述一種輕質高強復合材料鐵路橋梁橋面支架，所述圓管固定板的前側沿、后側沿和頂沿以及立式支撐板的頂沿、前側沿和底沿處均設置有朝向左右兩側并對稱的翅邊。

上述一種輕質高強復合材料鐵路橋梁橋面支架，所述立式支撐板的頂沿水平設置，立式支撐板的底沿自前端至后端成弧線形依次加高。

上述一種輕質高強復合材料鐵路橋梁橋面支架，所述立式支撐板的連接部設置有豎直方向的加強筋，加強筋的寬度小于翅邊的寬度。

上述一種輕質高強復合材料鐵路橋梁橋面支架，所述橋梁預埋件連接板共設置兩塊，兩塊橋梁預埋件連接板分別固定在立式支撐板后部的頂端和底端。

上述一種輕質高強復合材料鐵路橋梁橋面支架，所述圓管固定板為上窄下寬的梯形結構，圓管固定板的頂沿弧形設置。

上述一種輕質高強復合材料鐵路橋梁橋面支架，所述圓管固定板上設置圓管過孔的位置板厚度大于圓管固定板的厚度并小于翅邊的寬度。