[發明專利]氣缸節能系統

在審

• 申請號: 201810829666.6
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN108716493A
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 張學增
• 申請（專利權）人: 臺州東儀機械制造有限公司
• 主分類號: F15B13/044
• 分類號: F15B13/044;F15B13/043
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 邢永

1.氣缸節能系統，其特征在于：包括智能控制閥組（線內組合）、遠程控制電磁閥、帶鎖氣缸和活塞位置傳感器四個部分，所述智能控制閥組設于帶鎖氣缸外側，所述智能控制閥組經主進氣口，遠程電磁閥信號控制口，活塞位置信號輸入口，氣缸進氣口，排氣口與外界相通，所述遠程控制電磁閥帶有電磁線圈，可接受遠程電信號源的控制，電磁閥座設有應急手動開啟，自帶排氣，所述氣缸后端蓋活塞后端設有聯動鎖銷開啟鎖止結構，所述活塞位置傳感器內置于氣缸端蓋處，可以檢測到活塞運動的狀態，并將這一信息反饋到所述的智能閥組中，所述活塞位置傳感器包括第一活塞位置傳感器（S1）和第二活塞位置傳感器（S2），所述第一活塞位置傳感器和第二活塞位置傳感器結構相同。

2.根據權利要求1所述的氣缸節能系統，其特征在于：所述智能控制閥組其閥體內設有時間延遲閥的蓄氣囊的截流閥、導向閥的第一控制口，第二控制口，第一反饋口，第二反饋口、循環閥的結構組成分左邊4-1,4-2，右邊4-1,4-2各有一個腔體內的工作口控制口、氣控閥閥體內部的閥芯密封件組成分四個部分，前腔、啟動信號腔、中腔主進氣口高壓力腔、后腔低壓力腔的單向截流閥。

3.根據權利要求2所述的氣缸節能系統，其特征在于：所述遠程電磁控制閥，其包括用于接受遠程電磁信號控制的電磁線圈和一個小型彈簧復位的兩位三通閥的閥體、電磁閥座設有應急手動開啟自帶排氣，電磁線圈提供電磁力直接驅動閥芯動作，所述遠程電磁控制閥的進氣口與氣控閥中腔主進氣口相連，工作口自帶排氣與閥組上的導向閥的第一控制口相連，所述遠程電磁控制閥，聯接電控柜設定通電時間的控制。

4.根據權利要求3所述的氣缸節能系統，其特征在于：所述導向閥是滑閥式兩位三通閥，其包括導向閥閥體，設于導向閥閥體內部的控制閥芯，控制口、工作口，自帶排氣口，所述導向閥上的第一控制口相連氣控閥中腔主進氣口的工作口，相連遠程控制電磁閥的控制口的工作口，相連氣控閥啟動信號腔的工作口，相連循環閥左邊4-1,4-2互通后端的控制腔的工作口，所述氣缸后腔后端蓋的第一活塞位置傳感器S1控制口的信號工作口，相連氣控閥前腔，所述導向閥上的第一控制口，受遠程控制電磁閥信號開啟時的控制。

5.根據權利要求4所述的氣缸節能系統，其特征在于：所述導向閥上的第二控制口，相連延遲閥蓄氣囊的截流閥進氣口，相連循環閥右邊4-2前端的控制口，相連氣缸后腔的后端蓋的緩沖腔的工作口，相連右邊4-1閥體前端底部互通的工作口，相連氣控閥后腔的單向截流閥側邊互通的工作口，相連循環閥右邊4-1后端的控制口，相連氣缸前腔前端蓋的緩沖腔，所述導向閥上的第二控制口，受延遲閥的延時，蓄氣囊蓄足能量釋放觸發時控制。

6.根據權利要求5所述的氣缸節能系統，其特征在于：所述導向閥上的第一反饋口，相連氣缸前腔前端蓋的傳感器S2控制口的閥芯推桿，壓穿殼層，活塞接觸到推桿，反饋信號控制口開啟，觸發導向閥上的第一閥芯反饋置位，同時循環閥換向活塞回程，受延遲閥延時的作用，適用于不同殼層的壓穿力，所述導向閥上的第一反饋口的閥芯反饋置位約1s~7s，所述導向閥上的第一反饋口，受傳感器S2的推桿接觸時信號反饋口開啟，觸發導向閥上的第一反饋口的閥芯反饋置位。

7.根據權利要求6所述的氣缸節能系統，其特征在于：所述導向閥上的第二反饋口，相連氣控閥后腔壓殼時的高壓氣源的工作口，相連氣控閥中腔高壓氣源控制口的工作口，相連導向閥體上的第二反饋工作口與第一反饋工作口相連，所述導向閥上的第二反饋口，受延遲閥的延時，作用于較硬殼層的壓穿力，蓄氣囊蓄足能量釋放觸發導向閥上第二閥芯置位時的氣控閥后腔，壓殼時的壓縮空氣相通的反饋工作口，觸發導向閥上的第一第二反饋口的閥芯同時反饋置位。