[發明專利]一種車輛制動控制裝置以及控制方法

有效

• 申請號: 201810829232.6
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN108995637B
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 張賢文;許翔;張學飛
• 申請（專利權）人: 合肥市智信汽車科技有限公司
• 主分類號: B60T8/17
• 分類號: B60T8/17;B60T7/06;B60T7/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種車輛制動控制裝置以及控制方法，包括信息采集模塊、電子制動踏板、過濾器、電子控制單元、液壓調節器、制動壓力調節器、發動機控制模塊以及電源模塊，所述信息采集模塊包括方向盤轉角傳感器、側向加速度傳感器、橫擺角度傳感器、輪速傳感器、紅外線傳感器以及壓力傳感器，該發明通過相應的信息采集模塊、制動踏板、過濾器、電子控制單元、液壓調節器、制動壓力調節器以及發動機控制模塊能夠有效快捷的對駕駛者的指令進行相應的反饋，迅速的做出相應的制動反饋，為駕駛者的安全提供更有效的保障，具有很強的創造性，適合推廣。

技術領域

本發明屬于車輛行駛技術領域，具體涉及一種車輛制動控制裝置以及控制方法。

背景技術

隨著時代的發展，交通運輸越發煥發活力，但同時隨著家庭汽車的逐步普及，相應的交通堵塞日益嚴重同時相應的交通事故頻發，而在相應的交通事故中出行相應的追尾事故等往往車輛的制動控制系統也有密切的關聯，制動控制系統可以使行駛中的汽車停止或是降低速度，而目前的車輛制動系統無法更有快捷的對車輛進行相應的制動控制，存在相應的局限性。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車輛制動控制裝置以及控制方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種車輛制動控制裝置，包括信息采集模塊、電子制動踏板、過濾器、電子控制單元、液壓調節器、制動壓力調節器、發動機控制模塊以及電源模塊，所述信息采集模塊包括方向盤轉角傳感器、側向加速度傳感器、橫擺角度傳感器、輪速傳感器、紅外線傳感器以及壓力傳感器，所述方向盤轉角傳感器、側向加速度傳感器、橫擺角度傳感器、輪速傳感器、紅外線傳感器以及壓力傳感器分別對方向盤的轉角、側向的加速度、橫擺的角度、車輪的轉速、前后車輛的車距以及的車體的壓力等信息進行相應的采集并將相應采集的信息傳送至與之串行連接的信號過濾器，所述信號過濾器對相應的信息信號進行相應的過濾并將過濾后的信息傳送至電子控制單元，所述電子制動踏板用于駕駛員的踩踏操作，并依據踩踏操作生成相應的位移模擬信號，相應的位移模擬信號傳送至與之串行連接的電子控制單元，所述電子控制單元包括信號放大器、A/D轉換器、微處理器、存儲模塊以及D/A轉換器，所述信號放大器對電子制動踏板以及信息采集模塊所產生的模擬信號進行相應的放大并傳送至與之串口連接的A/D轉換器，所述A/D轉換器對相應的模擬信號進行模數轉換并將轉換后的信息通過I/O接口傳送至微處理器，所述微處理器對傳送進的進行解析處理并依據相應的處理結果經由D/A轉換器數模轉換后反饋至液壓調節器、制動壓力調節器以及發動機控制模塊對車輛進行相應的制動控制。

優選的，所述電子制動踏板設置有位置傳感器便于對踩踏所產生的模擬信號進行相應的的采集，所述發動機控制模塊包括電子油門控制閥、空氣流量傳感器、凸輪角傳感器。

優選的，所述存儲模塊對微處理器的處理的信息進行相應的保存且存儲模塊為最高支持64GB的DDR2SDRAM存儲單元。

優選的，所述微處理器采用TMS320C6000系列的TMS320C6748DSP處理器。

優選的，所述電源模塊為5V電源。

一種車輛制動控制裝置控制方法，包括以下控制方法：

a、信息采集：信息采集模塊、電子制動踏板對相應的信息進行相應的采集；

b、信息處理：電子控制單元對相應的采集信息進行分析處理并將相應的處理結果傳送至液壓調節器、制動壓力調節器以及發動機控制模塊；

c、制動控制：液壓調節器、制動壓力調節器以及發動機控制模塊依據電子控制單元的控制信號對車輛進行相應的制動控制。