[發明專利]換熱器、前端模塊及新能源汽車

有效

• 申請號: 201810826921.1
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN110758044B
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 三花控股集團有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明公開了一種換熱器、前端模塊及新能源汽車，屬于換熱器技術領域，為解決現有橫排換熱器排水困難等問題而設計。本發明換熱器包括集流管、換熱管和翅片，換熱管沿長度方向設置在集流管之間；翅片安裝固定在換熱管之間，用于加強換熱器；集流管設置有用于連接換熱管的第一安裝槽，換熱管包括主體段、安裝段以及連接主體段與安裝段之間的扭轉段，主體段為平直結構，主體段所在的平面S1的寬度方向與水平面之間的夾角γ為銳角。本發明換熱器、前端模塊及新能源汽車利用化霜水的自重加速排水，在氣流的輔助下能進一步提高排水效果，適用于各種熱泵空調中。

技術領域

本發明涉及換熱器技術領域，尤其涉及一種換熱器、前端模塊以及包括該換熱器或前端模塊的新能源汽車。

背景技術

在包括燃油汽車和新能源汽車在內的汽車都有制熱和制冷的需求，主要是使用換熱器(作為蒸發器或冷凝器)與空氣進行換熱，對空氣進行加熱或冷卻。在換熱器作為蒸發器時，若空氣濕度較大，蒸發器的蒸發溫度低于空氣的露點溫度時，空氣中的水會析出并凝結在換熱管和翅片表面；當蒸發器溫度低于0攝氏度時，凝結水會在換熱管和翅片的表面結霜，降低換熱效率。因此，除霜時霜重新化成水，化霜水的快速有效排除可以延緩下一個結霜周期，從而提高制熱性能。如圖1和圖2所示，尤其是當集流管10豎向設置且換熱管20橫向設置時，化霜水30難以從換熱管間排出。圖2中帶箭頭的線表示氣流方向。

發明內容

本發明的目的在于提出一種易于排水的換熱器和前端模塊。

為達此目的，一方面，本發明采用以下技術方案：

一種換熱器，包括集流管和換熱管，所述換熱管沿長度方向設置在所述集流管之間；所述集流管設置有用于連接所述換熱管的第一安裝槽，所述換熱管包括主體段、安裝段以及連接所述主體段與所述安裝段之間的扭轉段，所述主體段為平直結構，所述主體段所在的平面S1的寬度方向與水平面之間的夾角γ為銳角；

所述第一安裝槽的延伸方向與所述集流管的軸線之間的夾角為銳角，所述主體段所在平面S1與所述安裝段所在平面S2之間的角度β小于所述安裝段所在平面S2與水平面之間的角度α，且角度β大于0°；

所述主體段所在平面S1與所述安裝段所在平面S2之間的角度β的數值在0°至15°之間。

特別是，所述主體段的長度大于所述扭轉段和所述安裝段中任一者的長度。

又一方面，本發明采用以下技術方案：

一種前端模塊，包括不少于兩根的集流管和換熱管，換熱管沿長度方向設置在所述集流管之間，將所述集流管連通；包括上述的換熱器，所述集流管順著氣流方向傾斜；還包括安裝支架，所述安裝支架上設置有第二安裝槽，所述第二安裝槽相對于水平面呈傾斜狀，所述集流管安裝在所述第二安裝槽中。

特別是，所述換熱管還包括安裝段以及連接所述主體段與所述安裝段之間的扭轉段，所述安裝段為平直結構。

特別是，所述換熱管的所述主體段所在平面與水平面之間的夾角γ為排水角度，γ的數值在20°至45°之間。

特別是，所述集流管順著氣流方向的傾斜角θ的數值在5°至25°之間。

特別是，還包括室外前端模塊，所述室外前端模塊包括風扇、以及用于為電機和/或控制器散熱的散熱器，沿氣流方向依次設置換熱器、所述散熱器和所述風扇，所述換熱器包括所述集流管和所述換熱管。

再一方面，本發明采用以下技術方案：

一種新能源汽車，包括殼體，還包括上述的換熱器或前端模塊，所述換熱器或前端模塊設置在所述殼體的內部前端位置處。

本發明換熱器的換熱管的主體段所在的平面S1的寬度方向與水平面之間的夾角γ為銳角，排水更順暢。