[發明專利]一種汽車控制臺塑料面板孔部打磨壓緊機構

在審

• 申請號: 201810826373.2
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN109079599A
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 徐亞維
• 申請（專利權）人: 東莞市聯洲知識產權運營管理有限公司
• 主分類號: B24B5/48
• 分類號: B24B5/48;B24B41/06;B24B47/12
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

本發明公開了一種汽車控制臺塑料面板孔部打磨壓緊機構，包括機架，所述機架的頂板的頂面固定有主支撐架，機架的頂板的頂面中部固定有固定板，固定板處于主支撐架的頂板的正下方；所述主支撐架的頂板的兩側頂面固定有輔助壓緊氣缸，輔助壓緊氣缸的推桿穿過主支撐架的頂板并固定有壓緊板，壓緊板的左右兩側底面固定有壓緊塊，壓緊板壓靠在待夾持塑料面板的中部板體的頂面，壓緊塊的下部插套在支撐槽中，壓緊塊的下部側壁成型有弧形內凹面，弧形部的外壁面壓靠在弧形內凹面上，壓緊板的中部具有加工主通槽。本發明可以將兩側具有弧形部的待夾持塑料面板夾持固定并自動對其腰形打磨孔部進行打磨，其效果好，效率高。

技術領域：

本發明涉及汽車內飾制作設備技術領域，更具體的說涉及一種汽車控制臺塑料面板孔部打磨壓緊機構。

背景技術：

現有的汽車控制操作臺上的塑料面板，其在進行制作時，其安裝控制按鈕的孔洞的內側壁一般會具有注塑時的毛刺等，一般是人工手動用銼刀等工具進行打孔，而對于圓形或者是橢圓形、腰形的孔洞其人工打磨更加麻煩，其需要保證孔洞的圓弧狀，其打磨時不能過度用力，否則會使得孔洞的圓弧破損，影響安裝精度，產生次品等，因此而采用一些自動打磨機構，其打磨頭與孔洞是相對應的，然而，其打磨頭一般是位置無法調節的，會使得打磨頭只能打磨圓形孔而無法打磨橢圓形、腰形的孔洞，而且對于一些邊部具有弧度的面板其一般的夾持機構是無法進行夾持固定。

發明內容：

本發明的目的是克服現有技術的不足，提供一種汽車控制臺塑料面板孔部打磨壓緊機構，它可以將兩側具有弧形部的待夾持塑料面板夾持固定并自動對其腰形打磨孔部進行打磨，其效果好，效率高。

本發明解決所述技術問題的方案是：

一種汽車控制臺塑料面板孔部打磨壓緊機構，包括機架，所述機架的頂板的頂面固定有主支撐架，機架的頂板的頂面中部固定有固定板，固定板處于主支撐架的頂板的正下方；

固定板的頂面固定有夾持控制底座，夾持控制底座的底面中部成型有中部通槽，夾持控制底座的頂面的左右兩側具有下凹槽，下凹槽中固定有彈性支撐塊，彈性支撐塊的側壁和底面固定在下凹槽的內側壁和底面上，彈性支撐塊的頂面成型有支撐槽，待夾持塑料面板放置在夾持控制底座的頂面上，待夾持塑料面板的左右兩側的弧形部插套在對應的支撐槽中，支撐槽對著弧形部的內壁面處的壁面為弧形凸起部，弧形凸起部的弧形面緊貼弧形部的內壁面；

所述主支撐架的頂板的兩側頂面固定有輔助壓緊氣缸，輔助壓緊氣缸的推桿穿過主支撐架的頂板并固定有壓緊板，壓緊板的左右兩側底面固定有壓緊塊，壓緊板壓靠在待夾持塑料面板的中部板體的頂面，壓緊塊的下部插套在支撐槽中，壓緊塊的下部側壁成型有弧形內凹面，弧形部的外壁面壓靠在弧形內凹面上，壓緊板的中部具有加工主通槽，主支撐架的頂板的中部具有上通槽，上通槽與加工主通槽上下對應，上通槽的左右兩側的主支撐架的頂板的頂面固定有移動支撐板，橫向螺桿的兩端通過軸承鉸接在兩個移動支撐板上，其中一個移動支撐板的外側壁上固定有移動電機，移動電機的輸出軸為花鍵軸，花鍵軸插套在橫向螺桿的一端具有的花鍵孔中，移動塊螺接在橫向螺桿中，移動塊的底部插套在上通槽中，移動塊的底面固定有連接塊，連接塊的底面固定有移動板，移動板的頂面兩側固定有升降氣缸，升降氣缸的推桿穿過移動板的底面并固定有打磨架，打磨架的底板的頂面固定有打磨電機，打磨電機的輸出軸穿過打磨架的底板并固定有圓形打磨塊，圓形打磨塊與待夾持塑料面板的腰形打磨孔部相對應。

所述移動塊的側壁緊貼上通槽的內側壁。

所述中部通槽的頂面固定有多個底部壓緊電機，底部壓緊電機的輸出軸插套在中部通槽的頂面成型有的對應的矩形通孔中，底部壓緊電機的輸出軸上螺接有提升螺套，提升螺套的頂面固定有下壓緊板，下壓緊板對著待夾持塑料面板的中部底面。

所述下壓緊板的頂面固定有彈性防護板，彈性防護板壓靠在待夾持塑料面板的中部底面上。