[發明專利]用于軌道車輛的充電裝置和軌道交通系統

有效

• 申請號: 201810825879.1
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN110758105B
• 公開（公告）日: 2022-09-09
• 發明（設計）人: 王巍;劉維達
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60L5/38
• 分類號: B60L5/38;B60L5/00;B60M1/30;B61C3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種用于軌道車輛的充電裝置和軌道交通系統，所述充電裝置包括受流器和供電器，所述受流器適于安裝在軌道車輛上，所述受流器包括正極充電板和負極充電板，所述正極充電板電連接至所述軌道車輛的蓄能裝置正極側，所述負極充電板電連接至所述軌道車輛的蓄能裝置負極側；所述供電器適于安裝在軌道梁上，所述供電器包括正極供電板、負極供電板和供電板驅動組件，當所述軌道車輛進站時，所述供電板驅動組件驅動所述正極供電板和所述負極供電板向上運動，以使正極供電板與正極充電板接觸、負極供電板與負極充電板接觸。本發明提供的充電裝置，結構簡單、穩定可靠，避免了受流器與供電器之間發生碰撞，延長了充電裝置的使用壽命。

技術領域

本發明涉及軌道交通技術領域，具體而言，尤其涉及一種用于軌道車輛的充電裝置和軌道交通系統。

背景技術

相關技術中，軌道車輛一般通過在線路的沿線設置接觸軌或受電弓，通過將車上的集電靴與接觸軌或受電弓接觸，實現對車輛的供電。由于需要在線路的沿線設置接觸軌或受電弓，因此，這種供電方式的成本高；同時，一旦接觸軌或受電弓的一個地方出現故障，會導致全線供電故障。

還有的軌道車輛采用在軌道梁上設置充電槽來對軌道車輛進行充電，該技術方案的軌道車輛在行進至站區進行充電時，受流器與充電槽之間易發生碰撞，導致受流器與充電槽容易損壞，使用壽命短，而且維修維護投入高。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明的第一個目的在于提出一種充電裝置，適用于儲能充電式的軌道車輛，該充電裝置結構簡單、穩定可靠，大大降低了全線供電的建設成本，同時避免了受流器與供電器之間發生碰撞，延長了充電裝置的使用壽命。

根據本發明實施例提出一種用于軌道車輛的充電裝置，包括：受流器，所述受流器適于安裝在軌道車輛上，所述受流器包括正極充電板和負極充電板，其中，所述正極充電板電連接至所述軌道車輛的蓄能裝置正極側，所述負極充電板電連接至所述軌道車輛的蓄能裝置負極側；和供電器，所述供電器適于安裝在軌道梁上，所述供電器包括正極供電板、負極供電板和供電板驅動組件，當所述軌道車輛進站時，所述供電板驅動組件驅動所述正極供電板和所述負極供電板向上運動，以使所述正極供電板與所述正極充電板接觸、所述負極供電板與所述負極充電板接觸。

當軌道車輛的所述受流器行駛至所述供電器的位置后，若軌道車輛需要進行充電，則停止行駛，所述供電板驅動組件驅動所述正極供電板和所述負極供電板向上運動，以使所述正極供電板與所述正極充電板接觸、所述負極供電板與所述負極充電板接觸，從而對軌道車輛進行充電。軌道車輛停靠后再進行充電，避免了所述受流器和所述供電器之間的沖擊，且所述受流器和所述供電器之間不會發生相對摩擦，大大提高了所述充電裝置的使用壽命，還消除了一般取電方式所產生的噪音。若軌道車輛需要跨站行駛，則所述充電裝置不進行工作，不影響軌道車輛的跨站行駛。

另外，根據本發明的充電裝置還可以具有以下附加技術特征。

在本發明的一些示例中，所述受流器還包括：安裝板，所述安裝板適于安裝在所述軌道車輛上；轉軸，所述轉軸可樞轉地安裝在所述安裝板上；和支架，所述支架固定安裝在所述轉軸上，且所述支架分別與所述正極充電板和所述負極充電板相連。 所述正極充電板和所述負極充電板可隨著轉軸一起轉動，當軌道車輛的行車方向發生變化時，可通過調整所述正極充電板和所述負極充電板的轉動方向，使得所述正極充電板與所述正極供電板接觸、所述負極充電板與所述負極供電板接觸，由此，能夠避免軌道車輛在以不同方向行車時，出現錯充電的現象，提高了軌道車輛充電的可靠性。

在本發明的一些示例中，所述支架包括：第一支架，所述第一支架固定安裝在所述轉軸上，且所述第一支架與所述正極充電板相連；和第二支架，所述第二支架固定安裝在所述轉軸上且與所述第一支架相對設置，所述第二支架與所述負極充電板相連。所述支架起固定支撐所述正極充電板和所述負極充電板的作用，結構簡單、可靠。